比汽车销量更惨的是汽车上市公司股价。
这一年，汽车市场迎来28年来首次负增长，不仅是销量下滑，数十家上市车企也面临股价暴跌。长安、长城等车企下滑了50%左右，而其他车企下滑也十分严重。
截止12月28日，全年股市已收盘。据中车网统计，上汽集团、广汽集团、东风汽车、长城汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、江铃汽车和比亚迪十家车企的股价均出现了不同程度的下滑。
（图片来源于：新浪财经）
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广汽集团、上汽集团两大上市车企，年末收盘价较年初下滑的较多。上汽通用在今年国庆前夕发布了召回公告。召回公告中显示了上汽通用的诸多品牌，包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等，召回数量超过了330万，是中国车市有史以来最大规模的召回行为。自这次召回后，上汽集团股价出现了断崖式下跌。
一位接近金融投资圈的分析人士告诉中车网：“上汽集团最近一次登录沪深龙虎榜要追溯到2012年7月，彼时所有买入卖出席位均为机构席位，无一游资参与，上汽为机构充分抱团个股。2018年上汽集团的股价大跌与汽车行业股市分不开，上汽集团召回也只是导火索。”
（图片来源于：新浪财经）
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除此之外，东风汽车、长城汽车、长安汽车、江铃汽车等品牌下跌十分严重。
长城汽车是中国最大的SUV制造企业,于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2016年底资产总计达923.09亿元。目前,长城汽车旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。今年，汽车行业低迷，尤其是SUV市场，已经饱和，并且进入低速的发展。
有业内分析人士称“未来几年，SUV市场发展缓慢，影响因素很多，国内油价接连上涨、消费者购车更加理性等因素对SUV的销量都有影响。目前SUV这一细分市场内消费者可选的车型非常多，自主品牌在细分市场内竞争力较弱。随着SUV热潮的冷却，国内的SUV市场应该很难再获得销量和市场份额的双增长。”
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截至12月28日收盘，长安汽车总市值仅为284.68亿，不足2017年年初市值的一半。12月27日，长安汽车刚刚发布公告，获得重庆市政府新能源产品研发奖励6亿元。此前一周，长安汽车还收到了重庆市政府的重大新品研补助和产业扶持资金2亿。长安汽车获得8亿元的资金支持。
长安汽车没有赢得市场的青睐，主要原因与长安汽车今年销量大幅度下滑有关，据财报显示，长安汽车今年前三季度的营业收入为498.5亿元，同比下滑3.07%，净利润为11.6亿元，同比下降79.98%。
长安汽车今年状况不好，明年将成为长安汽车转型的关键。长安汽车品牌公关部告诉中车网：“2019年的产品规划方面，长安汽车首款轿跑SUV CS85将迎来上市，同时我们还将发布多款改款、换代等车型。同时，长安汽车将围绕“第三次创新创业”，全面推进“香格里拉”和“北斗天枢”战略。”
（图片来源于：新浪财经）
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相比之下，截止12月28日收盘，江铃汽车的股价有所回升。2017年江铃汽车销量31万，同比上升10.32%，远超我国汽车行业3.04%的增长率。今年，江铃汽车股价也出现了断崖式滑坡。12月20日，雷诺集团和江铃汽车集团宣布就进一步拓展中国电动汽车市场达成合作协议。雷诺集团将通过增资方式成为江西江铃集团新能源汽车有限公司的重要股东。中车网采访了一位投资金融分析师，他表示：“江铃汽车股价在年末回升，这与雷诺集团的合作有很大的关系，雷诺集团是全球知名的汽车企业，合作将提升江铃汽车的地位。”
