2021年4月10日，一款名为亚洲狮的丰田轿车正式上市。不难看出，在命名上这款车与亚洲龙一脉相承。既有万兽之王的豪情，又有吉祥瑞兽的美好寓意。尽管新车的定位介于亚洲龙和卡罗拉之间，但显然这款车在命名上靠拢着更高级别的车型。
另一方面，亚洲狮所展现出的产品力也将畅销车的秘籍一一拿捏。比如，2750mm长轴距比加长之后的速腾还多出了19mm；又比如2.0L四缸发动机匹配CVT变速器的全系标配，与当下口碑不佳的三缸机、小排量和双离合无半点“沾染”；还有丰田品牌力的加持和更高级别车型的光环的照耀，亚洲狮无论如何都将列入畅销车型的行列。
实际上，亚洲狮在丰田阵营里的销量并不算出色。今年上半年，这款A+级轿车一共卖出了不到1.5万辆，而亚洲龙的销量则达到了5.7万辆，更别提一直是销量担当的卡罗拉了（半年累计销量10.7万辆）。
或许正因如此，一汽丰田对于2022款亚洲狮，也就是亚洲狮的第一次年度改款车型进行了一定调整，包括指导价、配置以及金融政策：包括首付6成两年零息、首付两成，2-5年超低利息等。其中2022款车型一共提供了5款，和改款前一致，指导价为14.18万-17.98万元。
尊悦版替换尊享版，价格下调5000元
在改款后的5款车型中，价格变化最大的无疑是中配车型，即指导价15.68万元的尊悦版。相比此前的尊享版，该款车型的价格下调了5000元之多。当然，这也意味着配置的调整：新车没有搭载自动空调以及外后视镜电动折叠功能。因此，与之关联的空调语音控制以及外后视镜锁车自动折叠功能也相应缺失。不过，结合5000元的价格调整来看，新车的性价比是有所提升的。
除此之外，2022款除了入门车型外的全系车型均升级了车机系统，包括OTA升级功能和车家互联功能的加入。算是在车机部分缩短了与其他车型的差距。
除了中配车型价格有所下调外，入门车型和次入门车型均降低了1000元。当然，这绝非丰田为了提升销量而做出的更具诚意的降价，两款车型均缩水了两个扬声器，后排出风口以及后排USB接口。
亚洲狮比卡罗拉和速腾更值得买吗？
尽管亚洲狮在命名和宣传上都在偏向亚洲龙，但是我们不难看出，无论是造型设计，还是车身尺寸都与卡罗拉更为接近。实际上，亚洲狮也的确和卡罗拉一样诞生于TNGA架构，而非亚洲龙那样更高级别的TNGA-K。但是亚洲狮更高的定位让其低配车型可以买到卡罗拉的混动版本。
如果仅仅是家用代步需求的话，卡罗拉优势明显的燃油经济性是更值得推荐的。甚至在部分配置上，还有一定优势。比如同是精英版车型，卡罗拉多出了自动空调、后排出风口、无钥匙进入功能等实用性很强的配置，还有6扬声器音响系统这一更豪华的表现以及膝部气囊的安全配置。而亚洲狮的优势在于动力表现、LED车灯和前后驻车雷达。更重要的是，卡罗拉混动的精英版比亚洲狮便宜了6000元。而在空间方面，如果不是身材特别高大的家庭成员，卡罗拉的空间完全可以满足需求。
而作为直接竞争对手的大众速腾，在上个月刚刚完成了中期改款，产品力有了十足的提升。尽管280TSI车型的起售价高达15.89万元，但是速腾的终端优惠力度是更大的。以最受欢迎的1.4T入门车型为例，尽管指导价高出近9000元，但是目前普遍有着超过1万元的优惠，而后期的优惠还要更大。更重要的是，速腾无论是在内饰高级感（此处并无贬义）、屏幕尺寸，还是配置上都有着不小的优势。
五款亚洲狮该如何选？
在改款前的5款车型中，卖得最好的是次入门车型，而改款之后预计也是如此。如今的次入门车型，即精英版车型，作为定位更高的家轿，标配了电动天窗、带GPS导航的9英寸仪表和倒车影像，但是相比8000元的差价而言，性价比并不高。如果是仅仅追求动力和空间而选择亚洲狮的话，实际上入门的性价比是比较高的，因为TSS智行安全系统和前后驻车雷达全系标配，且气囊数量也没有缩水。更何况，中低配车型全部都只提供了塑料方向盘和手动空调。
