下半年销量四连同比增长
从今年8月开始，东风本田一改上半年的颓势，目前已经连续四个月完成了销量的同比增长。据东风集团产销快报（批售），8-11月，东风本田销量分别为5.9万辆、7.15万辆、6.38万辆以及7.28万辆，同比分别增长15%、63%、23%、98%，增速维持高位，释放出回暖信号。
在连续的增长节奏下，也将东风本田的年内降幅大幅拉回。2023年上半年，东风本田年累销量22.7万辆，同比下滑高达32.8%。而下半年奋起发力后，截至11月，东风本田年内累计销量追回到54.9万辆，与去年同期的60万辆对比来看，降幅已经收窄至8.51%，这一表现略好于日系品牌的整体表现。
今年1-11月，乘联会数据显示，日系车累计销量329.6万辆，同比下滑10.7%。东风本田的回暖趋势，令其降幅已经在日系整体之下。
作为对比，其表现也要好于本田在华的另一合资广汽本田，1-11月，广汽本田累计销量56.1万辆，同比下滑17.8%。比同为东风旗下的合资东风日产表现同样高出一线，年内，东风日产累计销量66万辆，同比下滑22.81%。
不过，迟到的销量回暖，并不意味着东风本田摆脱了困境。东风本田的销量增长离不开“以价换量”的策略，下半年以来，英仕派的销量增长是东风本田的一大亮点，从7、8月时的月销辆不过千辆，一路增长至11月份的6413辆，成为东风本田内部销量第三的车型。与其销量增长相对的是，英仕派的价格在经销商层面报价已到12.68万起（2023款 260TURBO 典雅版），较官方指导价优惠近6万。
并且，需要注意的是，在进入2023年之前，东风本田已经有连续两年的销量下滑，2020年作为其销量巅峰，东风本田曾实现85万辆销量，但随着新能源的快速崛起，以及自主品牌的冲刺，东风本田进入下行期。2022年、2021年，东风本田分别有13.2%、10%同比下滑。
打出合资自主牌“灵悉”
面对国内快速变化的市场形势，在本田汽车的规划下，东风本田曾在2021年发布了小型纯电SUV本田e:NS1，该车在2022年年中上市，而在国内新能源市场的内卷之下，这款车
的市场竞争力不足令其快速边缘化。
不过，2023年，东风本田仍然继续表现出来更积极电动化的一面，不仅有上海车展期间的e:NS2亮相。
更值得关注的是，东风本田再打“合资自主”牌。今年9月21日，东风本田发布了全新新能源品牌——灵悉。“灵悉代表东风Honda，打出先手，主动探索合资品牌的新模式。”在品牌发布会上，东风本田执行副总经理潘建新表示。而这是合资品牌推出的首个独立新能源品牌。
东风本田的这一品牌目标是全面迎合Z世代的用车需求，还将在产品定位、目标用户、市场定价等方面与e:NS纯电品牌区隔开来。对此，潘建新称，“我们需要开发针对年轻人，有个性的产品，让年轻人参与到我们的研发中。并让他们主导开发工作。针对年轻用户的车，就应该交给年轻的团队来开发。”
在业界看来，东风本田在“灵悉”上曝光出来的一系列内容，释放出了这一品牌由中方主导的信号。在发布会现场，灵悉品牌旗下首款车型——灵悉L概念车也同步亮相，该车将在2024年上市。
不仅仅是东风本田，其他正面临困境的合资品牌与东风本田的选择不谋而合，在今年广州车展上，广汽丰田发布了铂智品牌，首款车型纯电动SUV铂智4X也同步上市。广汽丰田执行副总经理文大力表示，广汽丰田将从过往单向输出的合资1.0时代，迭代到双向赋能的合资2.0时代。
除了东本、广丰外，包括开发出首批合资自主品牌“启辰”的东风日产，正在将启辰的地位进一步拔高，要将启辰打造成东风日产的第二增长曲线。
未来三年，灵悉每年一新车
事实上，这一轮合资自主潮的出现，不同于2008年前后兴起的第一轮政策驱动下的合资自主潮，这此更多是合资品牌的主动选择。在国内市场，合资品牌已经到了迫在眉睫需要做出改变的阶段，边缘合资品牌在国内的相继退市，已经为当前仍有一战之力的主流合资品牌敲响了警钟。
目前，合资品牌赖以生存的土壤燃油车，其市场份额正在被新能源车加快蚕食，今年1-10月，传统燃油车累计零售销量1129万辆，同比下滑19.9%。
这无疑是新能源车的冲击，从数据上来看，今年以来，国内新能源车零售量已经达到680.8万辆，实现35.2%的同比增长。而对于明年，乘联会还预测称，2024年新能源车的市场增长相对乐观，新能源乘用车批发销量预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。
而在新能源车不断增长，新能源渗透率不断提高的同时，11月数据显示，主流品牌的新能源车渗透率仍然仅有6.6%。
面对这一局面，整体上来看，在灵悉品牌的加入后。按照东风本田规划，其将建立起以强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌以及灵悉三大板块为核心的电气化品牌矩阵。东风本田曾表示，预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2027年后不再投放燃油新车，2030年累计推出10款以上纯电动车型。
而在灵悉品牌上，按照东风本田规划，接下来的三年，灵悉还将每年推出一款新品，加速覆盖轿车、SUV等细分市场。
东风本田的一系列变局已经在2023年铺开，显然，灵悉品牌将成为东风本田明年乃至未来的一大看点。从已经披露的信息来看，在明年，东风本田将有起码两款以上的全新新能源车加入市场竞争，包括e:NS2以及灵悉L。而作为东风本田合资自主牌的第一枪，灵悉L的市场表现更加值得关注。
