黄超 | 中车网

在2023年，比亚迪仍在续写销量增长的故事，但销量雄踞高位的同时，比亚迪的挑战开始一一浮现。下半年以来其在国内市场增速明显放缓，插混竞品的持续入局开始冲击比亚迪的市场地位，腾势品牌代表的高端阵营在MPV市场之外，还未在主流市场上打开声量。

黄超 2023/12/26 19:10

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坚持在燃油车领域的深耕，以及在海外市场前期积累下的爆发，令奇瑞在2023年成为车市赢家之一。

黄超 2023/12/25 18:46

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一边加大传统油车向混动（HEV）的过渡，守住优势市场的基本盘，一边尝试在新能源上做出更符合本土化的改变是广汽丰田在2023年最真实的写照。

黄超 2023/12/22 19:34

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下半年以来，东风本田已经实现连续四个月销量同比增长，但这并不足以从根本上改变东风本田在2023年遭遇的困局。面对新能源时代的挑战，除e:NS品牌之外，东风本田开始主动打出合资自主牌，推出新能源品牌“灵悉”，而这能否给东风本田提供新增点成为其未来一大看点。

黄超 2023/12/21 18:40

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2023年对于东风日产来说，表现不够理想已经成为定局，不过，从东风日产的规划来看，这家合资先锋仍在谋求新能源时代的一席之地，包括计划推出更多基于本土化研发的新能源车型，同时，规划中，东风日产正意图将启辰打造成自身的第二增长曲线。

黄超 2023/12/20 19:57

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慢热的岚图靠着“降价增配”的打法，在今年夏天终于找到增长节奏，下半年销量的突飞猛进，令其提前实现了年初制定的年销目标。同时，也拥有挑战“月销万辆”这一新能源品牌生死线的资格。环比六连涨的岚图能否借势一鼓作气破万，也成为其在2023年最后的一大看点。

黄超 2023/12/19 19:24

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