上半年整体表现出色

7月21日,广汽传祺影酷将开启盲订,届时将会公布一些系列盲订政策和福利。新车是广汽传祺“影”系列的第二款量产车型。今年5月,广汽传祺携钜浪混动GMC 2.0首款SUV——影酷亮相2022粤港澳大湾区国际车展,以深圳为起点,正式开启区域亮相之旅。

发布会上,广汽乘用车总经理张跃赛曾指出:“承接广汽集团电气化战略,广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀,通过开放合作与自主研发,广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”

根据中汽协发布的数据显示,我国汽车市场在上半年因受疫情多点爆发,以及芯片短缺、原材料涨价等多重因素影响,中国汽车市场的产销成绩分别同比下降3.7%和6.6%,受市场大盘持续走低的影响。

5月底以来,为拉动内需促进消费,车市各项优惠政策频出。传祺于其中再度领先一步,终端大幅回暖。数据显示,2022年6月广汽乘用车汽车销量为32665辆,与去年同期的24947辆相比,增长30.94%。与5月份的29305辆相比,环比增长11.47%。

今年上半年,广汽传祺整体表现出色,除了4月份外其他月份销量均好于去年同期。1-6月广汽传祺累计汽车销量172581辆,与去年同期的150974辆相比,增长14.31%。广汽传祺2021年销量实现324,201辆,在今年上半年疫情及缺芯的影响下,广汽传祺已超越去年同期水平。

从这份数据中,不难看出无论是单月销量增速表现,还是产品在市场的占有率,广汽传祺交出的两份成绩单都做到领跑市场大盘。

不断发布新车扩展产品阵容

四年前,广汽集团宣布了一系列的人事调整。其中,郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长,不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理,由张跃赛接任郁俊颇为惹人关注。

前一天公布,第二天就任,这次匆匆而来的人事任命,也被外界解读为是因业绩不佳,所以老将张跃赛才会被委以重任。

作为广汽集团曾经的一匹黑马,借助传祺GS4和GS8双SUV旗舰车型,广汽传祺在2018年产销量分别为550474辆和535168辆,创下历史新高。虽然53万辆的成绩,离定下的目标相差了17万辆的差距,但漂亮的数据,还是让很多人对广汽传祺“2020年实现产销百万”的目标充满了信心。

2019年,国内整体汽车市场销量持续下滑,广汽传祺的形势也是急转直下,最终只交出了一份业绩近乎腰斩的成绩单,产销分别为379319辆和384578辆。2020年广汽传祺的产销量再度下滑,最终分别仅为345912辆和354005辆。

今年是张跃赛执掌广汽传祺的第三年,如今张跃赛也在临近退休之际,为传祺找到了新的路口。两年前,张跃赛曾公开表示,随着合资品牌不断地挤压,留给广汽传祺的生存空间会越来越小,所以品牌提升是重中之重。

为了重整旗鼓,传祺不断发布新车,仅2021年就连推影豹、传祺GS4 PLUS,以及第二代全新GS8三款新车。

传祺GS4家族6月销量8363辆,同比增长11.9%;而全新第二代GS8自上市以来便一直表现亮眼,6月份月销再度突破6000,其中双擎版销量连续扩大,占比已经超过49%,1-6月累积销量也已破万,领跑20万级自主混动SUV;常规版同比更是暴涨305.3%,1-6月累积达15150辆,同比增长125.8%,涨幅喜人。

张跃赛亲自站台押宝的轻跑传祺影豹同样表现不俗,月销5069辆,同比增长328.8%。为了进一步凸显影豹的傲人产品力,6月传祺还在用户共创理念的指导下,联合KGO車文化发起的“豹行壹万里”14,000公里西北大穿越活动。目前,影豹1-6月累计销量已达23410辆,上市至今总销量更已接近70000辆。

2025年全系车型混动化

去年的广州国际车展上,张跃赛提出传祺未来的发展目标:2025年全系车型混动化,2030年混动销量占比超60%,挑战2045年实现碳中和。2022年,广汽传祺将陆续推进EMKOO、影豹混动版、M8混动版等车型,通过全面电气化实现“碳中和”目标。

环顾中国自主汽车市场,虽然吉利、长城和长安等等车企销量早已是百万辆的水平,不管是年销量为22万辆吉利领克、12万辆的长安UNI,还是5.8万辆的长城WEY,都需要寻找新的突破,甚至早已将希望放在了新能源汽车领域。

当比亚迪用超级DM-i混动技术和刀片电池的EV技术完成中国自主汽车的蜕变之时,无法发展纯电动汽车的广汽传祺,诚然不能仅仅在油电混动汽车奋起直追,而更应该提前发力或许会爆发的插电混动汽车。

广汽传祺为了开拓新方向,制定出了详细精确的战略目标——“混动化+智能化”战略。今年4月,广汽传祺以正向研发的GMC混动系统和丰田最新第四代THS混动系统为支撑,正式发布混动技术品牌——钜浪混动。

值得一提的是,在6月28日的广汽科技日上,多项“混动化+智能化”以及最新的氢能源技术成果的发布,进一步强化传祺品牌的技术背书,提升了对传祺低碳技术布局前景的期待,也令人对下半年的传祺销量增长更有信心。

在广汽传祺车型中,钜浪混动使用了两条技术路线:一是吸收丰田THS混动系统,实现T动力与THS系统的结合,第二代GS8双擎正是使用了这种混动技术。而影酷车型所使用的GMC双电机串并联混动系统,可以覆盖到油电混动、插电混动、增程式混动。

比亚迪的超级混动DM-i系统正是以1.5T发动机为主力,而宋系列车型也是其销量的最大来源之一。吉利、长安和长城等等车企,无不在这个级别市场发力,借助燃油车的现有优势,继续巩固自己的地盘。

“在M8、GS8和影豹等明星车型支撑之下,再加上1.5T GMC2.0和2.0T THS的最强混动阵容加持,在市场大量需求之下,广汽传祺或许可以维持较好的增速。但汽车行业依然要面对全球缺芯潮持续以及供应链紧张的现状。有不少汽车巨头都因芯片短缺纷纷减产,还有部分汽车工厂甚至因此而短暂停工,广汽传祺还需思考如何应对。”汽车分析师任万付对中车网坦言到。

原文作者:杨柏玲
编辑:杨柏玲