上半年整体表现出色
7月21日，广汽传祺影酷将开启盲订，届时将会公布一些系列盲订政策和福利。新车是广汽传祺“影”系列的第二款量产车型。今年5月，广汽传祺携钜浪混动GMC 2.0首款SUV——影酷亮相2022粤港澳大湾区国际车展，以深圳为起点，正式开启区域亮相之旅。
发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛曾指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”
根据中汽协发布的数据显示，我国汽车市场在上半年因受疫情多点爆发，以及芯片短缺、原材料涨价等多重因素影响，中国汽车市场的产销成绩分别同比下降3.7%和6.6%，受市场大盘持续走低的影响。
5月底以来，为拉动内需促进消费，车市各项优惠政策频出。传祺于其中再度领先一步，终端大幅回暖。数据显示，2022年6月广汽乘用车汽车销量为32665辆，与去年同期的24947辆相比，增长30.94%。与5月份的29305辆相比，环比增长11.47%。
今年上半年，广汽传祺整体表现出色，除了4月份外其他月份销量均好于去年同期。1-6月广汽传祺累计汽车销量172581辆，与去年同期的150974辆相比，增长14.31%。广汽传祺2021年销量实现324,201辆，在今年上半年疫情及缺芯的影响下，广汽传祺已超越去年同期水平。
从这份数据中，不难看出无论是单月销量增速表现，还是产品在市场的占有率，广汽传祺交出的两份成绩单都做到领跑市场大盘。
不断发布新车扩展产品阵容
四年前，广汽集团宣布了一系列的人事调整。其中，郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理，由张跃赛接任郁俊颇为惹人关注。
前一天公布，第二天就任，这次匆匆而来的人事任命，也被外界解读为是因业绩不佳，所以老将张跃赛才会被委以重任。
作为广汽集团曾经的一匹黑马，借助传祺GS4和GS8双SUV旗舰车型，广汽传祺在2018年产销量分别为550474辆和535168辆，创下历史新高。虽然53万辆的成绩，离定下的目标相差了17万辆的差距，但漂亮的数据，还是让很多人对广汽传祺“2020年实现产销百万”的目标充满了信心。
2019年，国内整体汽车市场销量持续下滑，广汽传祺的形势也是急转直下，最终只交出了一份业绩近乎腰斩的成绩单，产销分别为379319辆和384578辆。2020年广汽传祺的产销量再度下滑，最终分别仅为345912辆和354005辆。
今年是张跃赛执掌广汽传祺的第三年，如今张跃赛也在临近退休之际，为传祺找到了新的路口。两年前，张跃赛曾公开表示，随着合资品牌不断地挤压，留给广汽传祺的生存空间会越来越小,所以品牌提升是重中之重。
为了重整旗鼓，传祺不断发布新车，仅2021年就连推影豹、传祺GS4 PLUS，以及第二代全新GS8三款新车。
传祺GS4家族6月销量8363辆，同比增长11.9%；而全新第二代GS8自上市以来便一直表现亮眼，6月份月销再度突破6000，其中双擎版销量连续扩大，占比已经超过49%，1-6月累积销量也已破万，领跑20万级自主混动SUV；常规版同比更是暴涨305.3%，1-6月累积达15150辆，同比增长125.8%，涨幅喜人。
张跃赛亲自站台押宝的轻跑传祺影豹同样表现不俗，月销5069辆，同比增长328.8%。为了进一步凸显影豹的傲人产品力，6月传祺还在用户共创理念的指导下，联合KGO車文化发起的“豹行壹万里”14,000公里西北大穿越活动。目前，影豹1-6月累计销量已达23410辆，上市至今总销量更已接近70000辆。
2025年全系车型混动化
去年的广州国际车展上，张跃赛提出传祺未来的发展目标：2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。2022年，广汽传祺将陆续推进EMKOO、影豹混动版、M8混动版等车型，通过全面电气化实现“碳中和”目标。
环顾中国自主汽车市场，虽然吉利、长城和长安等等车企销量早已是百万辆的水平，不管是年销量为22万辆吉利领克、12万辆的长安UNI，还是5.8万辆的长城WEY，都需要寻找新的突破，甚至早已将希望放在了新能源汽车领域。
当比亚迪用超级DM-i混动技术和刀片电池的EV技术完成中国自主汽车的蜕变之时，无法发展纯电动汽车的广汽传祺，诚然不能仅仅在油电混动汽车奋起直追，而更应该提前发力或许会爆发的插电混动汽车。
广汽传祺为了开拓新方向，制定出了详细精确的战略目标——“混动化+智能化”战略。今年4月，广汽传祺以正向研发的GMC混动系统和丰田最新第四代THS混动系统为支撑，正式发布混动技术品牌——钜浪混动。
值得一提的是，在6月28日的广汽科技日上，多项“混动化+智能化”以及最新的氢能源技术成果的发布，进一步强化传祺品牌的技术背书，提升了对传祺低碳技术布局前景的期待，也令人对下半年的传祺销量增长更有信心。
在广汽传祺车型中，钜浪混动使用了两条技术路线：一是吸收丰田THS混动系统，实现T动力与THS系统的结合，第二代GS8双擎正是使用了这种混动技术。而影酷车型所使用的GMC双电机串并联混动系统，可以覆盖到油电混动、插电混动、增程式混动。
比亚迪的超级混动DM-i系统正是以1.5T发动机为主力，而宋系列车型也是其销量的最大来源之一。吉利、长安和长城等等车企，无不在这个级别市场发力，借助燃油车的现有优势，继续巩固自己的地盘。
“在M8、GS8和影豹等明星车型支撑之下，再加上1.5T GMC2.0和2.0T THS的最强混动阵容加持，在市场大量需求之下，广汽传祺或许可以维持较好的增速。但汽车行业依然要面对全球缺芯潮持续以及供应链紧张的现状。有不少汽车巨头都因芯片短缺纷纷减产，还有部分汽车工厂甚至因此而短暂停工，广汽传祺还需思考如何应对。”汽车分析师任万付对中车网坦言到。
