随着全球经济的不断发展和人们对出行需求的提升，2023年的汽车行业也在迅速转变。自主品牌靠电动化和智能化崛起。老牌合资车企则在新能源领域集体失宠，而市场价格战，也逼迫大部分车型降价。新能源的到来，让中国汽车出口量实现了前所未有的增长，但炒作智能化，安全问题频出，也是新能源快速发展的弊端。
在这样的市场背景下，为帮助大家分析行业的发展趋势，并展望未来的发展前景，我们选出了具备代表性的30款车型，来帮助大家更好的了解2023年汽车市场的变化。
我们都知道2023年有多卷，科技、智能、三电技术都在卷，在混动技术领域，更是出现2挡、3挡甚至4挡DHT。而就在2023年底，新车售价也在不断刷新底线。
面对市场，用户的选择往往才能决定谁是最合适的，这就不得不说到曾遭人唾弃和抵制的增程式插电混动车型。而在这个细分市场中，深蓝汽车更是在消费级领域站稳了脚跟，这就是深蓝汽车在23年6月份上市的深蓝S7。
从销量来说，深蓝S7上市至11月累计销量超过5万台，10月份销量8532辆，11月虽未公布具体车型数据，但深蓝S7/S7i、SL03、SL03i等4款车型的总销量已经突破1.6万。足以看出，在真正的消费级市场，用户对于增程产品的认可度依旧很高。
深蓝S7为何能够获得2023年最具代表性车型？
一是凭借精准的定位，获得市场的认可。增程版4款车型价格为14.99-18.49万；纯电版5款价格为17.99-21.79万。15-21万的价格区间，中型新能源SUV的定位，不仅与中国品牌其他产品形成竞争，同时也与合资中型SUV车型有着一定的竞争关系。且从产品定价、配置、空间等部分而言，深蓝S7给足了诚意。
二是让人记忆深刻的颜值，深蓝旗下产品的颜值向来备受好评，纯粹科技设计，加之细节处凌厉的雕刻，被不少网友称之为平民版“兰博基尼”。1930mm的车宽，搭配2900mm的轴距，车身高度却仅有1625mm，视觉上营造出相当运动的姿态。就整车外观与姿态来说，相较于银河L7瘦小且窄高的状态，以及比亚迪宋PLUS新能源圆润流畅的设计，深蓝S7更能给人留下记忆点。
三是点到为止的内饰，官方给予深蓝S7内饰设计定位为超感悬浮舱，其主要特点为前排两张座椅均支持如选装零重力座椅。相较于其他品牌仅支持副驾选装，深蓝S7做到了无差别对待。同时，整个车内所能接触到的地方，如手枕、门板、前后排座椅、头枕等均采用非常柔软的材料打造，乘坐舒适度部分拿捏到位。其次是车内并未过度设计，可左右选装的15.6英寸多媒体屏幕集成大部分功能，取消了液晶仪表但配备有HUD抬头显示。同时，方向盘上的按键也均为物理实体按键。在当下甚至换挡都要在屏幕里操作，深蓝S7显然知道相较于跟潮流，不如做好基本项。
四是优化到位的动力，增程动力多次被抬上风口浪尖，“形式落后”、“多此一举”、“效能底下”、“体验差劲”等都是网友给出的标签。但通过车企多次迭代进化，增程器的表现以及专注电驱效能，带来的优秀品质，依然收获了不少的用户。深蓝、理想等品牌的销量数字便是最好的证明。
动力上，深蓝S7搭载由1.5L增程器与电动机组成的插电式增程动力系统。采用后置单驱动电机，最大马力为238Ps，最大扭矩为320N·m。电池组部分则提供18.99kWh和31.73kWh，CLTC纯电续航为121km和200Km。充电部分，30%-80%仅需0.5h。
最后则是保证行驶舒适性的底盘，深蓝S7采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校以舒适为主。整个底盘能够吸收大部分来自路面的冲击，以保证车内舒适性。再者，深蓝S7的隔音降噪也非常出色，虽然采用无边框车门，但车内噪音隔绝明显优于同级对手。同时，在基础项上深蓝S7绝对诚实，没有过多花里胡哨绕花眼的噱头，但每一个能够拿出来的配置，都足够好用。
总体来说，网友对增程动力嗤之以鼻，但市场是真实。无论车型采用何种动力、何种驱动行驶，只要综合产品力够强，性价比足够高，依然能够获得用户的认可。此外，11月27日深蓝旗下两款车型，宣布泰国上市销售，并获得泰国市场及政府的认可与欢迎。深蓝汽车的CEO邓承浩表示，“接下来深蓝将持续打造全球化车型，加速出海东盟和欧洲市场”。
