对于国人来说，日产蓝鸟绝对是当年记忆中的经典，并开启了国人对配置丰富的钟爱。尽管当年的日产蓝鸟创造了投产即赢利的“蓝鸟奇迹”，但因后继无车蓝鸟在国内市场沉寂许久。如今，随着年轻消费群体逐渐成为主力，为迎合这一群体的喜好。兼顾颜值、空间、配置、性能的日产蓝鸟涅槃重生，征战年轻化紧凑级市场。
新车亮点：
1、整体产品定位与日产轩逸相近，并且拥有相同的轴距空间。
2、个性的整体设计，满足颜值需求。
3、搭载了东风日产“智行+”车联系统，10年免流量。
日产蓝鸟在动力系统方面：搭载HR16DE全铝发动机与新一代XTRONIC CVT无级变速器。其中，代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。可以在帮助发动机在不同工况下，提高燃烧效率，改善油耗以及排放。此外，为进一步提升燃油经济性，HR16DE全铝发动机配备了ISS智能自动启停系统，是同级别之中较为少见的节能配置之一。
与HR16DE全铝发动机配合的依旧是XTRONIC CVT无级变速器。日产是目前少数大面积普及CVT变速器的品牌。日产旗下的无级变速器采用楔形钢带传递，可以有效防止打滑，提高变速器传递效果，宽绰变速比8.7:1与1000多种变速模式。可以模拟AT变速器驾驶感受，但舒适性、节油性、轻量化、小型化，却是传统AT变速器无法比拟的。
底盘方面：日产蓝鸟采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后带稳定杆扭力梁式后悬架的组合，属于同级别较为常见的组合方式。
实际体验中，日产蓝鸟整体动力输出十分平顺、线性，整体动力传递没有任何突兀点，可见其动力总成之间的配合足够出色。相比其他车型，日产蓝鸟的操控十分舒适惬意，动力输出循序渐进，即使女性用户也可以轻松驾驭。此外，新车配备ECO节能以及运动模式。
采用电子助力的日产蓝鸟，整体转向助力偏向舒适，兼顾了不同人群需求。为进一步降低驾驶难度，日产蓝鸟配备了“i-SAFETY”主动安全系统，配备变道盲区预警，车道偏离预警，预碰撞智能刹车以及倒车车侧预警等功能。
日产蓝鸟采用同级别较为常见的前麦弗逊+后扭力梁结构，不过底盘表现除了配置之外，更多在于调教。日产蓝鸟整体底盘质感十分紧致，动态表现干脆清晰，配合了个性运动车型定位，并兼容了很强的舒适性。
外观方面，日产蓝鸟携手楼兰、西玛，开启了日产征战年轻个性化领域的征程。出自“日产中国设计中心”的日产蓝鸟，在概念车阶段便获得了相当认可。因此，日产蓝鸟的外观设计兼容了“Firend-ME”概念车，以及日产标志性的回旋大灯、U型前格栅、肌肉线条以及悬浮车顶。
包括楼兰、西玛、蓝鸟，在车身流线方面，偏爱运用复杂多变的线条，营造车身肌肉感，令整体视觉效果充满力量感，烘托另类的运动氛围。
日产蓝鸟整体车身尺寸为：4683*1780*1460mm，轴距空间与轩逸同为2700mm。可以说选择日产蓝鸟，绝对是兼顾个性与家用舒适的合适之选。
日产蓝鸟的尾部受到车侧造型影响，整体视觉效果上扬且短促。但其尾部回旋镖尾灯、凹凸有致的肌肉线条，与整体设计氛围十分契合。
日产蓝鸟的内装设计与其外观设计相呼应，整体向驾驶员一侧倾斜，突出了新车偏向驾驶的设计重心。与此同时，日产蓝鸟通过菱形饰板、红色缝线、运动方向盘等等细节，营造了十分运动的内饰氛围。
仪表盘方面，新车采用日产较为常见的机械仪表+全液晶显示屏，内置显示信息较为丰富，包括娱乐、车辆、道路监测等等。
日产蓝鸟采用的平底式方向盘，整体造型与日产西玛类似。由于将整体材质更换为真皮材质，耐用性有所提高。与此同时，平底式方向盘不仅视觉效果出色，也有效的改善了驾驶员乘坐舒适性。
车机娱乐系统是本次日产蓝鸟升级的重点，8英寸高清电容触控屏内置“智行+”车联系统，支持智能语音控制功能，通过语音辅助可以完成绝大多数车机操作。此外，该系统提供车载导航、车载Wi-Fi热点、远程实时监控、车况监测、违章查询、电子围栏、以及天气预报等常用的服务，并享有10年免费基础服务流量。
从1959开始，日产蓝鸟就已经成为日产皇冠上最璀璨的明珠，根据市场需求变化，蓝鸟也在不断的升级改变。如今投身个性化紧凑级市场，自身结合了个性、空间、配置、智能、节能等诸多优势，兼顾了潮流与实用。与日产轩逸一同，稳固了日产在华紧凑级家轿市场。
