每个男孩都有属于自己的Dream car，不过用人生第一桶金，购买的第一辆车，如同初恋一般意义深远。如何挑选却难以抉择，主要问题便在于入门价位，很难有一款车可以满足多方面需求，因此东南汽车适时推出---东南A5翼舞。
对于东南汽车而言，近年来的销售重点主要在于SUV领域，而轿车领域却停滞不前。主要原因有两方面，首先国内市场对SUV车型的偏爱，其次同品类紧凑级家轿车过于丰富。东南A5翼舞便是针对年轻化群体且有备而来，不高的入手难度，却可以拥有超高的性价比，满足操控需求的同时兼顾家用，并且拥有不低的改装空间。
摒弃传承 打造全新外观
东南A5翼舞并没有延续V3、V5的外观设计，新车由宾尼法利纳操刀设计，并打造了东南最新的“翼³”设计语言。
东南A5翼舞的整体车身尺寸，属于标准的紧凑级别，在同级别车型之中，具有一定优势，基本可以满足家庭使用需求。
此外，值得一提的是，尽管新车仅配备两颗倒车雷达探头，但除最低配车型，其他车型均配备倒车影像功能。
改善感官 配置丰富
此外，东南A5翼舞前排空间配有12V电源+双USB接口。
配置方面，东南A5翼舞除最低配车型之外，均配备9英寸触摸屏、倒车影像、胎压监测、自动空调。除此之外，东南A5翼舞还配备了同级别较为少见的感应式后备箱、遥控启动。
沈阳航天三菱4A91发动机，是国内自主品牌车型应用最为普遍的发动机之一，配备可变气门正时、可变长度进气歧管和进气侧气门VVT技术。与此同时，这款发动机拥有较为完善、丰富的改装方案。
实际体验中，东南A5翼舞使用的三菱4A91发动机+邦奇CVT变速器的动力总成配合较为默契。起步初期4A91发动机的低扭表现较为出色，可以提供较为灵敏的油门响应，很好的兼顾城市综合路况。
邦奇CVT变速器在正常模式下，可以提供很好的平顺性，兼顾燃油经济性。运动模式下，会刻意营造出AT变速器的换挡感受。
东南A5翼舞采用电子助力转向系统，给予的助力效果较为轻盈，高速时助力效果会略有加重。不过，转向指向性存在一定的虚位，高速行驶稳定性也同样有待改善。
受制于成本问题，同价位车型普遍采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，但这次东南汽车为A5翼舞配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际体验中，对车辆动态表现起到了积极正面的提升，尤其是对侧倾的抑制十分到位。在调教方面，A5翼舞也没有过分追求运动，兼容了一定的舒适性，对路面颠簸与起伏过滤得当。
东南A5翼舞不到5万的起售价格，很大程度上降低了入手难度。加之丰富的内装配置、出色的驾乘空间、不错的驾控基础，并没有明显的短板，十分适合初次入手。
