硬派越野车这股浪潮近两年在国内可谓风头正劲，各种车型层出不穷。之前硬派越野车基本指的都是带大梁的车型而非城市SUV，不过如今越野车的定义变得越来越模糊，无论你是燃油还是纯电、承载式还是非承载式、带不带差速器锁，只要有个硬朗的外观造型，似乎都能叫自己“硬派越野车”。
也许大家对硬派越野车的基本印象就是方方正正的轮廓，因此方盒子造型的确是各大厂商打造越野风格车型的首要选择。根据数据来看，2024年前5个月方盒子车型的销量榜上，捷途旅行者以超过4万辆的成绩一骑绝尘，大幅领先坦克300等一众硬派越野车。要知道国产汽车最先入局这个细分领域的当属长城，但捷途旅行者为何能后来者居上呢？
很多消费者选择硬派越野车的原因·无非就是颜值，数百万的奔驰大G能够出圈、很大程度也是因为其复古耐看的经典设计，而捷途旅行者恰好走的就是高颜值路线。方正的车头搭配同样硬线条的大灯，视觉效果非常霸气，中网上的捷途品牌标识尤为醒目，车尾精致的竖置尾灯和小书包也是点睛之笔。而且旅行者还采用了十分外扩的轮拱，这往往也只能在真正带大梁的越野车上见到，与其它城市型SUV拉开了很大差距。总体来看，相比同价位的哈弗猛龙、哈弗二代大狗等车型，旅行车的外观更符合大家对于硬派越野车的期待。
并且捷途旅行者在尺寸方面同样具有一定优势，长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，放倒后排座椅后可以获得更大的装载空间，这对于经常去户外游玩的消费者来说是个很关键的指标。另外，旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙和700mm涉水深度，相比一众城市型SUV，旅行者可以很好的满足轻越野需求。值得一提的是，旅行者还采用一体式激光拼焊的钢笼式结构，拥有高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度，车身安全性越来越被重视的当下，如此诚意可见一斑。
时间往前推几年，硬派越野车大多都是几十上百万的高端车型，例如丰田霸道、陆巡、Jeep牧马人、路虎卫士等，坦克300的出现让不少越野玩家以相对亲民的价格获得了与那些车型近似的越野能力，因此大受欢迎。而捷途旅行者则为那些有户外使用需求、但更多以城市为主的用户提供了更加经济的选择，更重要的是，相比哈弗猛龙等同级别竞品，旅行者提供的动力形式更丰富、覆盖的价位段更全面。
可以看到，捷途旅行者的指导价从13.99-21.99万元不等，与哈弗二代大狗、哈弗猛龙和坦克300的价格区间都有重叠。动力部分提供1.5T+7速双离合、2.0T+7速双离合以及2.0T+8AT三种搭配，1.5T车型采用更加注重燃油经济性的两驱传动，适合那些预算有限、同时看重外观形象的消费者。2.0T车型则配备XWD全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能，在那些轻度越野场景下，旅行者的能力也是完全足够的。
硬派越野车之所以如此风靡，除了高颜值和适应更多野外使用场景，带给用户的情绪价值也是非常多的，以往高高在上的越野车、如今只需要拿出常规城市SUV的价格就可以轻易得到，突显的就是一个性价比，而捷途旅行者精准的定位正是它取得高销量的前提。另外，同样采用承载式车身的硬派风格SUV——深蓝G318也是类似的思路，由此可见，这个有趣的细分市场还会有更多百花齐放的产品值得期待。
