最高降幅达9000元
近期，受部分新能源头部车企降价，以及原材料价格下降等影响，新能源汽车市场价格开始松动。
进入2023年，受到市场竞争激烈和碳酸锂等动力电池原材料价格下调影响，整个新能源车市的价格都在持续回调。上海钢联发布数据显示，3月27日电池级碳酸锂下跌了3500元/吨，均价报27.4万元/吨，相比2022年11月份的近60万/吨的价格，已经跌去了50%以上。
实际上，由碳酸锂价引发的售价下调在今年年初就已经有所体现，只不过彼时披着的是“价格战”的马甲。在特斯拉打响降价第一枪后，比亚迪、问界、小鹏、埃安、飞凡、零跑等品牌纷纷以降价、换代、综合优惠的方式开始了。
不过，相对来说利润较为微薄的纯电小车此前并未加入降价大战，直到3月27日，奇瑞新能源一举成为首家官方官降的纯电小车品牌。
据奇瑞新能源官方信息，2023年3月27日0点起，奇瑞新能源旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价正式回调，最高降幅9000元。具体来看，奇瑞QQ冰淇淋官方价格回调幅度4000元，奇瑞小蚂蚁价格回调幅度 5000-9000元，奇瑞无界Pro 价格回调幅度5000元。
市场增速放缓
新能源车市场快速发展，但因为市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，这也使得新能源汽车市场博弈加剧，进而导致新能源市场增速放缓。
2022年，奇瑞新能源销量大增，首次突破20万辆，达到23.2万辆，同比增长112.9%。其中，奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁是奇瑞新能源的主销车型，去年分别实现销量9.7万辆、9.4万辆，同比增长幅度分别为661.3%、22.5%。
但今年以来，奇瑞新能源销量遭遇了滑铁卢。乘联会数据显示，奇瑞新能源今年前2个月累计销量为1.3万辆，同比下滑57.6%。其中，QQ冰淇淋前两个月销量仅为5870辆，同比下滑64.3%。
并且，需要注意的是，即便是微型电动车领域的行业龙头上汽通用五菱，也正遭遇增长危机。上汽通用五菱的支柱车型宏光MINI EV， 2022年销量40.4万辆，同比增长2.4%；再到今年1-2月，宏光MINI EV累计销量4.66万辆，同比下滑11.6%。
但日前乘联会秘书长崔东树发布的《2022年中国汽车市场分析及2023年展望》报告称，对2023年新能源市场的展望“保持谨慎乐观”——预测乘用车市场零售约增长2%，新能源乘用车批售850万辆，行业增速放缓叠加产能过剩，价格战在所难免。
坚持打造精品纯电小车
近年来，在“双碳”目标的推动下，新能源汽车发展已经成为汽车产业的新航标，其热度持续呈现升温态势。据乘联会数据显示，2022年国内新能源乘用车零售销量达到567.43万辆，同比增长90%。
在此背景下，奇瑞新能源公布双品牌战略，也是在新能源市场的一次新尝试。目前奇瑞新能源专注于小车市场，推出的产品尽管都是微型车，但产品越来越智能。在鲍思语看来，小车的上半场是新能源，下半场是智能化。
为应对用户不断变化的个性化、智能化的需求，奇瑞推出无界Pro，以10万多的售价带给用户20万元级的智能化水平，包括搭载超强算力的6155芯片、12.9英寸高清大屏、同级独有540°全景影像、FCW前碰撞预警、手机远程控制等。
此外，诞生自@LIFE平台的奇瑞小蚂蚁2023款以全面安全呵护，为用户打造安心驾乘之旅。整车采用高强度全铝车身骨架，更强刚度更优碰撞安全性能，打造可靠坚固的“金钟罩”。
鲍思语表示“2023年，奇瑞新能源将直面用户所需构建产品营销体系:巩固全球精品纯电小车引领者地位，塑造国民经济小车首选。"
安信证券的研究报告预测，A00 市场有望在2025年达到300万辆级别，理由是A00 电动车能够在2021-2025年，对1.4亿“有证无车”蓝海群体中的5%形成转化，5年内完成约700 万辆销售。
