馥郁、温润、浪漫醒柔肠的粉色，映衬着下方那一抹琉璃金与玄墨黑的金风玉露一相逢。考究的灯光搭配心思细腻的背景音乐，东风日产Ariya艾睿雅的上市发布会极具东方庭院的那般诗兴雅趣，也衬托着纯电车型的清新与恬静。
当然，这东方诗韵的考究也来源于终于定下了中文名的这台东风日产纯电紧凑级SUV。实际上，早在2020年的北京车展，我们就已经见到了的Ariya的实车，而Ariya英文读音也一直被称呼到昨晚。而“艾睿雅”无疑将翻译学所追求的“信雅达”拿捏得炉火纯青。既有谐音的朗朗上口，又具车如其名的恰当诠释，而“艾”的美好，“睿”的聪慧，“雅”的高洁共同交织出的野望期许更是尽显东方美学。事实上，东风日产的车型命名无不极具文字美学的考究：楼兰、奇骏、逍客、天籁……
更好满足家庭用车需求的设计？
是的，粉色除了有着清新脱俗之感外，也极具家庭的浪漫与温馨。以Ariya艾睿雅的定位来看，无疑面向的是家庭用户。正如日产所宣称的那样：“日产从对全球600,000+的消费者深度访谈中洞察到，有这么一群生活悦享家，30+已婚有娃的他们正处于人生进阶期，热爱生活、憧憬未来、向往自由……”而Ariya艾睿雅2775mm的轴距和4603mm的车长也的确处在当下热度较高的一个SUV尺寸范围。
实际上，Ariya艾睿雅的视觉感受是要比很多紧凑级SUV要大的，这得益于1900mm的车宽以及V-motiion家族式设计所赋予的视觉张力。再加上墨影晶盾前脸的挺拔，满足着消费者对于视觉效果大气、磅礴的偏爱。
当然，这份大气不仅仅是看上去的。得益于纯电平台的优势，Ariya艾睿雅的内部空间也同样可观，尤其是腿部空间，对于家用而言十分宽绰。实际上，Ariya艾睿雅2775mm的轴距足足比同样定位紧凑级SUV的奇骏多了69mm，甚至也超越了部分中型燃油SUV，比如大众探岳。
只是，可能由于日产所追求的那饱满流畅的车顶的原因，头部空间比较一般，但是满足大多数成年人还是有一定余量的。与此同时，后备箱的布局相对规整，对于日常的家用完全可以满足要求。
不过，空间只是对于一辆家用车的基础考量，更加深得我意的还是内饰设计。1.9米的车宽为整个座舱的宽奢感赋予了十足的底气，而全景天窗更是平添了一份窗明几净；大量的软质材料包覆配合着木纹饰板、古铜色点缀和美轮美奂的氛围灯，十分契合当下主流的简约装饰风格。
相比两田的电动车，日产Ariya艾睿雅更值得买吗？
实际上，东风日产Ariya艾睿雅的上市时间并不算早。先不提自主品牌纯电动车型如雨后春笋般纷纷上市，就连同为日系的本田和丰田，前者在更早的时候上市了e:NP1和e:NS1；广汽丰田和一汽丰田则公布了bZ4X。而一汽丰田bZ系列的第二款车型——bZ3的亮相也指日可待。但无论是本田和丰田，二者的电动车都没有在纯电动车的江湖里泛起引人关注的波澜。
在本田推出e:NP1和e:NS1的时候，没少遭到“油改电”的口诛笔伐。尽管“油改电”或者“非纯电平台”的车型不一定产品力落后，比如比亚迪汉，奥迪e-tron均是难寻瑕疵的好车，但这还是会影响新车的口碑；而丰田这边就更惨了，广汽丰田原计划在6月17日晚上市的被紧急叫停，而该车的性价比更是不高：起售超过22万元的车型居然只标配了塑料方向盘。
两款车的表现欠佳无疑为日产创造了机会，而东风日产Ariya艾睿雅看上去也的确抓紧了这一机遇。首先是本田饱受诟病“油改电”绝不会出现在Ariya艾睿雅的身上，甚至这台车母胎胞衣，即雷诺-日产-三菱全新联盟开发出的云图专业纯电平台更是这台车的核心亮点：空间方面兼顾电池的强化和高压线的保护；操控层面则有着跑车级的50:50前后配重。
而在丰田惨遭吐槽的配置层面，Ariya艾睿雅甚至拿出了越级的配置清单：比如全系标配的方向盘电动调节、真皮座椅、驾驶位座椅位置记忆功能。而最受关注的续航层面，全系90kWh的电池包更是让顶配才66.7kWh的丰田难以望其项背。转让Ariya艾睿雅的马力比bZ4X高出近40马力的情况下，续航却更长（均为CLTC工况）。
比大众ID.4更贵，日产Ariya艾睿雅也更出色吗？
在日产Ariya艾睿雅正式上市以前，不少人也将其视作大众ID.4的对手。是的，二者有着接近的轴距、车长；同为紧凑级合资纯电SUV的定位；均诞生于自家纯电平台的“家庭背景”……然而，日产Ariya艾睿雅入门车型就已经比ID.4的次顶配车型，即两驱顶配车型高了超过两万元。
实际上，论造型设计之豪迈，细节拿捏之考究我们便不难看出日产Ariya艾睿雅更高的车型定位，而在细节配置上也的确张扬着豪华，比如方向盘电动调节、后排座椅加热、BOSE品牌的音响系统、90kWh的电池包和435马力的澎湃。但顶配的上汽大众ID.4 X也在配置上非等闲之辈，比如前排座椅按摩并带有四向腰部支撑、哈曼卡顿的音响系统、矩阵式LED车灯……但是最大马力仅有313Ps。
于是，我们也不难看出，日产Ariya艾睿雅在动力表现上付诸了更高的成本，甚至四驱车型的功率已经接近长续航版本的Model Y了。实际上，Ariya艾睿雅搭载的e-4ORCE雪狐电四驱正是其又一大亮点，据悉电机扭矩控制精度之高可以达到1/10000秒。
值得一提的是，目前Ariya艾睿雅的购车权益是比较有诚意的，也就是花低配的钱买到高配，这也缩短了与大众ID.4的价格差距。预计，Ariya艾睿雅比较叫座的版本还是两驱长续航版，242Ps的动力是相比ID.4最大的优势，尽管后者仅有170马力，但是配置和价格的吸引力对于不追求驾驶快感的家庭而言，似乎要更足。
