一汽丰田1-2月销量
根据乘联会数据显示，一汽丰田1-2月累计零售9.37万辆，同比下滑7.3%；2月总销量为4.99万辆，相比2022年2月一汽丰田销量的6.03万辆，同比下滑17.2%。
不过，此销量成绩与春节和政策切换等叠加因素相关。乘联会认为，“因今年春节本世纪最早和政策切换带来的透支因素，导致1-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。”
除了一汽丰田之外，还有东风日产、上汽大众等传统合资品牌同样处于销量下滑的现状。
但与此同时，1-2月，新能源对燃油车的蚕食进一步加快，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。
随之新能源车迎来了高速发展，不断侵蚀传统燃油车的市场份额，其中二三线品牌的部分传统燃油车更是处于无人问津的状态，所以这些燃油车通过大幅度降价来吸引消费者买单，进而分流新能源车的销量。
电动化转型不利
而一汽丰田在新能源领域表现不尽人意，在2022年其推出首款纯电车型BZ4X，拉开电动化转型序幕，但相关数据显示，一汽丰田BZ4X在2022年累计销量仅有3149辆。
值得一提的是，前不久，据国家市场监督管理总局公布，一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2期间生产的部分bZ4X汽车，共6213辆。
日前，由特斯拉引发新能源价格战波及一汽丰田。有经销商为其给出6万的价格优惠。入门级车型原价19.98万，优惠仅需13.98万。
据不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销;有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。
电动化转型再提速
丰田全球首款纯电轿车bZ3日前正式上市，新车共发布三个版本,指导价格分别为:精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元;
发布会上，一汽丰田bZ3还发布了重磅福利，在4月16日前,定车客户可获20000元的预定限享权益。从起售价降低2万来看，丰田进一步感受国内新能源汽车的压力。
对于一汽丰田而言，BZ3补全了一汽丰田的新能源产品矩阵。bZ3具有着划时代的意义，是集合丰田、比亚迪以及一汽丰田三家企业的技术优势于一身的产物。它是一款产品同时也是在国内推进电动车市场战略的关键部分。
根据规划，丰田将以此为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。通过电动化车型的推广普及，丰田希望尽早实现“2030年电动化车型销售550万台以上（去年6月丰田公布提前5年达成目标）”及“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标，并以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式。
