6月15日晚上的上海西岸艺术中心是绿色的。一辆贝尔维亚绿搭配纳尔维克黑撞色车顶的路虎·揽胜极光L和一辆英国赛车绿涂装的捷豹XFL和停靠在展台的两侧。前者带来了更长的轴距而后者则带来了堪比换代的外观和内饰变化。这也是路虎·揽胜极光L的全球首发，同时，这款轴距更长的揽胜极光也公布了预售价，为39-48万元。至于那抹绿色和黑色的搭配则是国内消费者的专属，预售价格为43万元。而旁边正式上市的捷豹XFL则发布了最终的指导价格，为39.98-49.98万元。
路虎·揽胜极光L
对于字母“L”，国内消费者往往有着更高的热情。因为这意味着更长的轴距和更宽阔的腿部空间，无论是视觉感受还是乘坐体验，都更加符合国内消费者的胃口。于是，我们早在2005款的国产奥迪A6身上便看到了“L”的加持。而作为一个将越野基因深入骨髓，把开拓精神融入血液的品牌而言，加长则并不常见。路虎·揽胜极光L也只是继揽胜加长版之后的第二款长轴车型。相比于目前在售的路虎·揽胜极光，轴距加长了160mm，达到了2841mm。这也让极光L的轴距超过了发现运动版。
此时，我们便不得不赞叹路虎外形设计师的功底，这台中型SUV的“体型”在加大之后，其原有的那份动感与精致并没有缺失。当然，160mm的加长当然不仅是为了让新车看起来更加修长，还会对后排的腿部空间有着明显的提升。除了车内空间之外，座舱的调整也在进一步标榜着路虎这一品牌的豪华。新车提供了全新的头枕、座椅填充得到优化，针对座椅甚至还配置了后排座椅电动调节。而前排则保持了原来的样子，三块屏幕交相辉映着座舱的科技氛围，车机系统则配置了最新的InControl OS 2.0。
对于首发版车型而言，其专属的涂装则不止一种，首尔珍珠银搭配罗赛洛红撞色车顶和圣托里尼黑配首尔珍珠银撞色车顶。善于打造车身外形的路虎同样懂得车身色彩的搭配。除此之外，首发版车主还将收获“FIRST EDITION”专属标识。推出的长轴版车型会继续搭载此前的2.0T发动机，最大马力249Ps并匹配9AT变速器。当然，作为路虎旗下的车型，四驱系统自然不会在揽胜极光L上缺席。
全新捷豹XFL
正式上市的全新捷豹XFL并没有像揽胜极光那样对车身尺寸进行调整，毕竟3100mm的轴距已经足具竞争力。但外观变化之大使得这次XFL中期改款更像是一次换代。而捷豹的美学设计也在全新XFL上得到了更好的展现。在外形设计上，运动和优雅这两个毫无关系，甚至相悖的风格分明在全新XFL的身上彰显着。流畅且力道十足的线条使得XFL时刻散发着捷豹的运动基因。而恰到好处的展现的运动格调也让这台豪华品牌中大型座驾不失其优雅的气质。新车变化最大的是灯组的造型，双“J”造型的LED灯带无疑是画龙点睛，为车头平添着精致，同时也提升着攻击性。
除了长轴距以外，另一个深受国内消费者喜爱的配置便是更大尺寸的屏幕。相比老款车型，全新XFL的中控屏幕升级为了11.4英寸，同样地采用了InControl OS 2.0系统。而这只是内饰变化的一小部分，新车的整个仪表台也都进行了全新的布局，按键和旋钮的功能也都发生了变化。值得一提的是，捷豹的标志性旋钮换挡被更常用的电子挡杆替换。而这一全新的水晶挡杆也更能提升座舱的豪华氛围。遗憾的是，新车取消了前排两侧自动翻转出风口的设计。
动力方面全新XFL与现款老款车型保持一致，分别搭载了三款不同功率输出的2.0T发动机，最大马力分别为200Ps、250Ps和300Ps，并全部匹配8AT变速器。而销量主力无疑是搭载250马力发动机的车型，提供了包含后驱和四驱三款不同配置的车型。而搭载200马力和300马力发动机的全新XFL都只配置了一款车型，前者为前置后驱，后者为前置四驱。
写在最后
作为一款中型SUV，路虎·揽胜极光的轴距一直是竞争力偏弱的部分，而此次改款无疑是对短板进行了补强。而动力表现和越野配置依旧是揽胜极光的强项。而此次改款程度之大堪比换代的XFL，内饰科技感的提升和与时俱进的外观则让竞争力进一步提升。
