当我第一次看到“鲸”这一车名的时候，我一度以为这是一辆来自比亚迪海洋系列的中大型SUV。特别是车头那条横贯左右的粗壮镀铬饰条，像极了比亚迪。实际上，这是一辆来自上汽荣威的紧凑级SUV。
不知道上汽荣威率先注册了“鲸”这个车名的时候，比亚迪作何感想。只是，荣威鲸的名号确实打破了荣威一贯的命名规律。不仅如此，从中网的设计语言到座椅的造型，都在打破着我们对于荣威的一贯印象。荣威鲸，无疑是荣威家族里格外特殊的一个，而特殊的还有这款车的预售价：16.68万-19.28万元。起售价足足比同为紧凑级SUV的RX5贵了7.35万元。
显然，荣威鲸是一款冲击自主品牌高端化的一款车型。而在15万-20万元这一区间里，荣威鲸的定价甚至高过了堪称标杆存在的吉利星越L，后者的指导价为13.72-18.52万元。那么荣威鲸真的比星越L更加出色吗？
颠覆传统的造型，外观吸引力十足
与星越L“沃里沃气”的中庸造型不同，荣威鲸要更具视觉冲击力。荣威官方称其为“仿生智驾生命体”，是的，无论是无边框的进气格栅；还是极尽舒展的溜背车顶；亦或是鱼鳍造型的外后视镜壳，都与“鲸”的名号相辅相成。特别是白色的车身涂装搭配黑色车顶的组合，荣威的这份仿生美学更加直抵人心。
至于上下分体式大灯，我们则并不陌生。在此前的RX5 MAX上我们就看到了类似的设计语言，同时在兄弟品牌MG上，这样的设计同样常见。极尽犀利的上灯组，也将荣威鲸的车头攻击性点缀得咄咄逼人。而车尾同样采用了分体式的灯组，呼应着车头的造型，我也认为这是荣威和MG家族采用分体式车灯的车型中，最具设计感的车尾。一根精致的LED贯穿式灯带勾勒着尾部的舒展，而下灯组立体的纵向设计风格则承托起了豪迈和视觉高度。
即便我们移步车内，我们依旧可以深刻感知到这台车关于“鲸”的仿生理念。实际上，荣威鲸的座舱风格与荣威RX5 MAX完全一致。只是在配色上采用了更加贴合海洋的白蓝。至于和“鲸”贴合最紧密的，无疑是类似于鲸鱼尾巴的挡杆了。在科技感的营造上，荣威鲸的双联屏显然不如吉利的三联屏更加浓郁，同时座舱的整体豪华氛围相比星越L依旧有些逊色。
轴距不及星越L，动力与星越L高功率接近
目前荣威在售的三款紧凑级SUV当中，荣威鲸是轴距最长的一个，为2765mm，与荣威RX5 MAX十分接近。另一方面，4702*1903*1691mm的车身尺寸也是目前国内主流自主品牌紧凑级SUV的水平，哈弗H6和长安CS75 PLUS均与其相差不大。但星越L却是一个在尺寸上“降维打击”的紧凑级SUV，2845mm的轴距足足比荣威鲸长了80mm，同时车身长度上也有着68mm的优势。宽度和高度方面，二者的表现则相差不大。
所以，在尺寸上荣威鲸算不上表现出类拔萃，但是动力方面则与星越L更有扳手腕的底气。荣威鲸全系标配2.0T发动机，最大马力231Ps，虽然比吉利的高功率车型稍低了7马力，但是370N·m的峰值扭矩则比星越L高了20N·m。同时匹配的8AT变速器也是全系标配，虽然换挡表现还需要进一步试驾验证，但是在国内的口碑方面显然是要好于星越L低功率车型所匹配的7速双离合变速器的。遗憾的是，荣威鲸并没有匹配四驱系统，而是全部前置前驱布局。这相比星越L的高功率车型无疑是明显的劣势。
配置基本拉满，但无明显优势
目前荣威鲸预售的车型一共三款，预售价16.68万元、17.58万元和19.28万元。三款车型全系标配全速自适应巡航、360度全景影像以及前排座椅加热……但值得一提的是，荣威鲸的入门车型的价格已经超过吉利星越L两驱车型的顶配车型了，后者则多出了20寸轮毂、头部气帘、感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、主驾驶座椅四向电动调节+四向腰部支撑、前排座椅通风功能、10扬声器BOSE音响系统等。所以，除了在动力总成上的优势以外，在其它配置上荣威鲸可谓是被斩于马下。
至于中配车型的价格已经超过了星越L四驱车型的入门版，其不仅失去了动力上的全面优势，还缺失了一套四驱系统。而在配置上，除了并线辅助、车侧预警、方向盘加热和256色的氛围灯以外，其余多数配置依旧处于落后。而顶配车型甚至比星越L贵了7600元，除了上述的方向盘加热和氛围灯外，其余配置的落后得则更加明显。
写在最后
至于荣威鲸独具一格的外观是否能够收获更多的青睐是见仁见智的。但是，作为一款家用车，选择中庸外观的要比造型张扬的更为稳妥。此外在车身尺寸、动力以及配置层面上，荣威鲸的底气似乎并不足，甚至其售价不应该比星越L更高。所以，如果正式售价没有明显的下调或是终端没有较大的优惠的话，其很难与星越L竞争。
