三大产品品牌“全列阵”亮相
11月17日，广州车展上，“东风”品牌携旗下东风风神、eπ、东风纳米等品牌的13台车及1台量子架构底盘、1台马赫混动电驱联合亮相展台。同时，东风公司旗下猛士、岚图、启辰等品牌也携多款新能源车型参与展示。
其中，eπ品牌的首款智雅轿跑eπ007在本次车展正式启动“G.E.T”众测计划，邀请不同行业、圈层用户进行产品体验，以便从多维度细节进一步优化产品。
而本次车展亮相的东风纳米品牌，官方定位为“国民纯电专业品牌”，其首款车型纳米01基于东风量子架构3号平台打造，采用马赫E十合一电驱动，搭载330/430km 两种续航，于本届广州车展正式开启预售，售价为7.98-10.98万元。
值得一提的是，东风量子架构，是国内首创中央集中式SOA电子电气架构，同时它也具备支持L3自动驾驶、构建“车路云网”一体化服务生态的能力。
此前，东风公司董事长、党委书记杨青曾表示，“‘十四五’的两年多来，我们着力在新能源新赛道上加力提速，全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，形成了‘自主乘用车+商用车+合资自主’等多条战线、多个品牌齐头并进的新局面。”
电气化转型兼顾智能化
其实，东风公司之所以于变局中开新局，加速eπ品牌、纳米品牌等新能源自主品牌的产品布局，离不开当下市场电气化转型的大趋向。
但是，东风公司与比亚迪、特斯拉等新能源市场的头部车企相比，销量差距明显。据官方数据统计，2023年1-10月东风公司累计销量169.6万辆，同比下降约19.2%，其中前十月新能源车型累计销量27.8万辆，同比增长0.8%；而比亚迪2023年前十月新能源厂商零售总销量就达214.2万辆，同比增长57.7%，占新能源汽车市场份额的36%。
在比亚迪、特斯拉等新能源车企占据优势情况下，东风公司想要突出重围，跻身新能源领域前列，除产品矩阵的细分市场外，智能化技术的再创新也至关重要。在2023中国5G+工业互联网大会上，东风公司携L4及以上自动驾驶技术亮相；5G智造上，岚图、东风云峰工厂获评国家级智能制造示范工厂。
同时，日前东风公司官方宣布，开启新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建1+n研发体系，助力“悦享智能”等技术品牌打造，预计于2025年该研发中心将正式投入使用。
据悉，东风公司党委常委、副总经理尤峥也曾明确表示，“当前汽车行业的新能源转型发展，已经进入‘智能化’下半场。”
东风拓展海外业务
值得注意的是，东风公司在市场份额抢占上，除了聚焦国内，扩大轿车、SUV、MPV等细分市场的产品矩阵，增强自主核心技术的掌控，还放眼海外领域，深耕国际化。
目前，东风汽车在海外拥有超过1000家销售网点和近300家售后服务网点。从销售数据来看，截至今年11月份，东风自主品牌出口销量呈现增长态势，东方风神前十月累计出口9611辆，同比增长177%；岚图品牌前十月累计出口4317辆，同比增长692%。
此外，自2012年东风汽车收购瑞士T公司70%的股权开始，就向海外市场进军。截至目前，东风与北欧的合作已拓展至新能源领域。其中，东风旗下高端品牌岚图以北欧为纽带，陆续登陆芬兰、丹麦和挪威等多个发达国家市场，扩宽海外业务。
未来，对于海外市场，东风公司官方表示，2025年，东风自主品牌海外出口占比不低于10%。
