北汽绅宝2020年将完成48V轻混系统升级，以按时完成北汽集团的新能源规划。
北京汽车中期业绩公告显示，北京自主品牌新能源化分两步进行。二零一九年末至二零二零年初，对现有车型完成48V动力升级改造，同时完成A级、B级轿车及A级SUV车型的48V动力升级。后续将在插混等多个方向展开布局。
成都车展上，北京汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理吴周涛，公开表示“绅宝品牌未来我们所有的产品都会搭载48V技术，接下来我们有一款B级的轿车，还有一款A0级的SUV，都会反映这个技术。”
中车网获悉，北汽绅宝提到的48V动力系统，是对传统12V启停系统的一个升级，该技术的主要目的在于节能。但目前还处于技术研究阶段，没有量产车应用。为了降低推广难度，现在业界提出的主流方案都是12V+48V的方案。目前，博世、AVL等业界巨头都已经有了自己的系统方案。
中汽研《48V怠速启停技术调查分析》指出，12+48V的方案有3条优势：技术简单、技术成本较低、技术承接性好，因此比混动更易实现。能在较短时间内以较低成本完成相关新能源车型的布局，48V动力升级是北汽绅宝目前最好的选择。
目前，国产品牌中，博瑞GE MHEV是首款搭载48V轻混系统的量产车型。外资品牌中，奥迪A8L、奔驰S级部分车型也搭载了此系统。
但值得注意的是，对于48V轻混系统，业界仍有争议。有业内人士称“目前其主要的投产计划都在2020年前后，到2025年有点前途未卜”。同时可以看到，博瑞GE MHEV车型的推出，也只是对现有车型的一个补充，远远达不到完全替代。
距离既定目标的完成期限，还有一年半左右时间。目前，北汽绅宝并无一款车搭载48V动力系统。在此之前，北汽集团党委书记、董事长徐和谊多次称“2020年，北汽将在北京地区停售燃油汽车，全部销售电动车。到2025年，北汽将在全国市场，全面停止销售燃油汽车，除军民融合和专用汽车之外。”
48V未来或许很有优势，但为北汽绅宝带来切实利益还显得遥不可及。北汽绅宝目前需要提振销量。
北京汽车中期公告显示，绅宝、北京(BJ)、新能源产品、威旺四个品牌的北京自主品牌，上半年销量同比下跌33.6%。对于绅宝的具体销量，北京汽车只字未提。搜狐汽车数据显示，绅宝上半年销量同比下跌32.8%。整个北京自主品牌的销量目标也由年初的30万辆，变成了后来的20万辆，而去年，这一数据为23.6万辆。财报数据显示，上半年，北京品牌销量数据为7.3万辆。
今年年初，吴周涛离开工作了15年的北京现代，调往北京汽车销售有限公司任总经理，接替蔡建军掌管北京自主品牌的销售工作。目前来看，情况不容乐观。
目前，绅宝想要借力新能源无望。吴周涛今年又能否圆满完成在北京汽车的首秀？
