因“缺芯”生产线微调
日前，有不少车主在汽车消费投诉平台反映沃尔沃XC60涉嫌减配感应后尾门功能。此前在厂家的宣传资料中，以及4S店对客户的表述之中，沃尔沃XC60配备尾门感应功能。但实际上，在2021年10-11月生产的沃尔沃XC60并没有此项配置，而且厂家和4S店也并没有事先告诉车主们真实情况。
一直主打安全牌的沃尔沃登上投诉榜榜首，这让不少消费者感到吃惊。沃尔沃内部人士表示，沃尔沃方面确实接到了多个相关客诉，这些投诉也在积极处理中，现在有一半左右的已经处理完成。
对于“减配”感应尾门功能的原因，上述人士表示，“减配”的说法其实不准确，这是因为“缺芯”问题进行的短时间生产线微调，也让经销商提前告知车主部分批次“一脚踢”功能缺失了，但可能中间的沟通仍旧出现了问题。
“缺芯”，这是在疫情下几乎所有车企都面临的一个重要难题，但是有投诉车主认为，沃尔沃选择“秘而不宣”地减配做法不当，是对车主的不尊重。
疑似同款不同配
据了解，自去年底开始，关于沃尔沃XC60的投诉在网上便不断增多，相关话题也在持续发酵。
不少沃尔沃XC60车主投诉称，沃尔沃在未提前告知车主的前提下，减配了“一脚踢”即感应尾门的功能，这些减配集中发生在去年10-11月交付的车辆上，12月份以后交付的车辆又恢复了正常。
这些被减配的车主认为厂家的行为涉嫌欺瞒消费者，明显存在同款不同配的情况，并因此要求厂家给出合理的解决方案。
需要注意的是，对于感应尾门，沃尔沃XC60官网配置表中并未明确标注，汽车之家等三方网站也显示非标配，电动尾门则是除了最低配的B4智行豪华版没有配置外，其他版本均是标配。
中车网致电沃尔沃经销商，销售人员回应称：“沃尔沃XC60中间确实因为受“缺芯”影响，感应尾门取消了，但是现在该项功能除最低配的B4智行豪华版外，其他版本均有搭载。”
此外，沃尔沃XC60还被投诉存在影音系统故障、车载互联故障、烧机油等情况。
以价换量并非长久之计
沃尔沃XC60是一款中型SUV，一直以来都是沃尔沃的“销量担当”。2021年，沃尔沃在中国销量达到171676辆，同比增长3.1%。其中，沃尔沃XC60全年销量达65036辆，同比增长5.55%，占总销量的比重为38%。
今年距离沃尔沃被吉利收购已经过去12年。作为一家有着近百年历史的汽车品牌，上世纪末将轿车业务卖给了福特，大约10年后，又被卖给了吉利集团。至此，虽然沃尔沃不算世界顶级豪华品牌，但也成为了中国人拥有的第一个高端品牌。
近两年，沃尔沃的市场表现看似有所增长，但与相较于同一阵营的凯迪拉克、雷克萨斯，在口碑、售后、技术、服务等方面颓势明显，逐渐被边缘化。
汽车分析师任万付坦言：“在豪华“五小强”中，品牌优势算是相对弱一些的，比不了BBA的品牌溢价倒不奇怪，但是与雷克萨斯比起来，价格体系的维系上，也明显处于劣势。之所以能够不掉队，其实最关键的还是其一直以来“以价换量”的促销策略，至少国内市场如此。”
除了XC60外，其余两款主力车型的降价幅度也差不多，实际成交价格几乎降了一个“档次”，这样的“促销”策略，形成了沃尔沃的高销量。但也因为这样的日积月累，导致品牌的定位受到了“伤害”，最初S90对标奔驰E级、宝马5系，但现在成交价格却与C级、3系差不多。
上述汽车分析师表示：“为了跟随雷克萨斯等豪华品牌的销量脚步，降价似乎是沃尔沃最能见效的手段，只是这种靠牺牲品牌溢价的方式发展，也许并非长久之计。”
