eπ瞄准15-20万市场主流
11月10日，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会在武汉举行。发布会现场，东风集团旗下7大品牌集中亮相，eπ品牌首款C+级轿车eπ007也一同出场。
“原本只想做eπ一个品牌的发布会，但是领导们想要外界知道东风为未来做了哪些准备和规划，所以就有了今天的品牌之夜活动。” 东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部副总经理吕海涛表示。
东风集团在2022年底制定并开启“转型升级三年行动”（2023-2025年），提出到2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化、2025年新能源汽车销量占占自主乘用车品牌70%的目标。今年8月16日和11月6日，东风集团又相继实施了东风乘用车新能源“跃迁行动”和新能源“跃动工程”，分别从组织管理和研发力量上强化新能源领域发展动力。
目前，东风已经以猛士、岚图、风神、纳米、风行和启辰等品牌实现了对A级到C级，包括轿车、SUV、MPV和越野等多个细分市场的覆盖。东风eπ品牌的发布进一步完善了东风在新能源领域的品牌版图，目标15-20万元主流市场。
东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊在活动现场表示，在未来产品规划上，eπ将在纯电和增程两个动力赛道同时发力。3年内，将有超过10款车型，实现对主流市场的全覆盖。
东风集团董事长、党委书记杨青透露，东风将在“‘十四五’后三年推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，到2025年自主新能源汽车销量达到100万辆以上。” 7个品牌将共同发力，力争百万目标的实现。
eπ007将于明年上半年上市
发布会上，eπ品牌旗下首款产品eπ007也迎来了首发亮相。据悉，eπ 007将搭载东风马赫E动力系统，提供增程/纯电两套动力系统，同时还将推出两驱/四驱版本车型。电机功率达400kW，可实现3秒级零百加速，增程版综合续航可达到1200km以上。新车预计将于年底开启预售，明年上半年正式上市。东风eπ营销事业部总经理余飞透露，明年eπ品牌还会推出一款中大型SUV，进入到15万元-25万元的市场中。
同时，东风智能化品牌——悦享智能也一同发布。2020年，东风公司将东风L4级无人驾驶技术命名为悦享科技；此次发布会上，东风正式以“悦享”命名其智能化品牌。
据称，东风悦享智能在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域实现了核心技术掌控。智能驾驶领域，悦享智能采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库；智能座舱领域，悦享智能可实现语音、视觉、触觉等多模态交互，并将车与云、手机、智慧家庭的互通互联搭载全系，可通过OTA升级；智能车控领域，悦享智能可在电池电量不增加的情况下降低能耗，续航增加25%；智能生态领域，V2L（外放电）、V2V（车与车）和V2G（车与电网）互动补能功能已在eπ007车型上搭载。
东风还在发布会上透露了有关补能技术的进展。东风已掌握了当前最高的4C充电技术，搭载此项技术的新车型将在2024年上市。此外，东风正在研发800V电压平台，可实现6C充电，充电10分钟续航600km，新车型将在2025年量产。
岚图将冲击月销破万
目前，东风的新能源之路进展并不算顺利。在2023年以前，东风的新能源版图主要依靠岚图品牌支撑。岚图成立时间虽早，首款产品却于2021年上市，接连两年都未实现“起步就要冲刺”的期望，2021年和2022年的年销量分别为6791辆和1.9万辆。
不过，在9、10月份新款岚图FREE和新款岚图梦想家上市交付后，岚图的销量迎来起色。岚图方面数据显示，岚图10月交付突破6000台，同比增长138%，累计销量达到33529辆，较去年同期增长107%。岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司负责人邵明峰表示，“12月，我们将冲击月销1万台，全年突破5万台。”
而其他新能源品牌及燃油品牌的新能源产品多在今年才推出，发布会上也对各品牌主要车型有所展出。猛士首款车型猛士917在8月上市，作为一款售价60万元以上的豪华越野车型，目前其销量并未披露。东风风神新能源产品主要由面向C端市场的E70支撑，发布会上还展出了其10月份上市的全新纯电SUV——SKY EV01。东风纳米品牌则在今年8月发布，其首款车型纳米01将在广州车展启动预售。东风风行目前有三款纯电产品，但销量并不高，此次发布会上东风风行也亮相了一款全新MPV风行V9。东风启辰则在11月3日刚上市纯电车型VX6、氢能源车型启辰大V氢境两款产品，据悉启辰大V氢境将于年底投入示范运营。
2023年是东风新能源赛道的产品大年，多层次多品牌的产品投放，有望助力东风集团打开局面。
