国威科技或因吉利汽车拖欠其款项而造成资金链断裂破产，供应商与汽车主机厂之间的问题早已存在。
中车网获悉，8月21日，一条关于“吉利汽车拖欠供应商款项压垮国威科技”的微博迅速成为热门。微博爆料称，目前国威科技因资金链问题已经破产，或拖欠5000人工资约半年，已负债10亿。此外，由于它的破产，14家主机厂被迫停产，其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等。据悉，当地政府和国资委已经介入。目前14家主机厂汇集国威，想移转模具出来，但工人不让。
8月22日，该媒体已正式致歉，表示“不能证实国威科技破产与吉利汽车有直接关系”
公开资料显示，中国国威科技有限公司建于1996年04月25日，注册资金5068.8万元，现在主要生产汽车组合开关、转向锁、点火锁、全车锁芯、中央接线盒总成以及各类按纽开关等一系列汽车电器的专业生产企业。合作的主机厂有一汽集团、二汽集团、大众公司、风神公司、长安铃木，重庆长安、上海奇瑞、昌河铃木以及日本、美国、东南亚地区等等国内外二十余家大、中型汽车主机厂。
而天眼查数据显示，国威科技有限公司自2017年9月至2019年7月一直在进行动产抵押，可以看出国威科技资金链确实出了一些问题。有业内人士指出，这也与国威科技自身经营不善有关系。
中车网致电吉利汽车相关负责人，他表示：“不存在吉利汽车拖欠国威科技款项的事情，具体情况可以询问国威科技。”
这不是第一次爆出吉利压榨供应商的新闻。2018年8月，吉利汽车发布上半年财报之时，供应商集体表示，吉利强行要求供应商降价15%，并且经常拖欠货款。据吉利供应商反映，供应商必须服从吉利的付款方式，否则一分钱都得不到。加入吉利供应商体系两三年供应商称，吉利每年都要求他们降5%的价格。
吉利汽车发布的2019年最新财报显示，上半年营业收入为475.6亿元，同比降11%，高于市场预估的459.2亿元；净利润40.1亿元，同比降40%，低于市场预估的40.4亿元。吉利汽车表示“由于在中国市场汽车整体销量下跌超出预期及本集团主动减少经销商总库存，从而对本集团于同期之销量及利润率产生负面影响。”同时，吉利将自己的全年销售目标下调至136万辆。
中国汽车工业协会公布的最新数据，在2019年7月份，我国汽车产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%。汽车行业还处于下行状态，经销商与供应商相继受到影响。
庞大集团作为中国曾经第一大经销商，进入2019年以来，公司经营现金流陷入困境，面临着重整或破产风险。全球几大供应商也都纷纷调整了年目标，博世向外媒透露裁员计划，并预计今年汽车产量将下降5%；大陆集团则在发布半年报的同时宣布裁员计划，并表示可能出售部分燃油发动机零部件业务。
对此，中车网采访了资深汽车分析师贾新光，他表示：“供应商是上游，经销商是下游，主机厂起主导作用。汽车工业上百年历史中，主机厂与供应商的关系都较紧张。目前，汽车主机厂80%零部件都需要外购，只有降低采购价，才能够实现盈利。”
他还表示：“现在全球汽车市场情况都不好，很多机构预测明年美国进入经济衰退。汽车供应商首先保证现有客户，其次集中在价值高的部分，最后不断扩大市场。而出售不赚钱的业务，向其他行业供货也是汽车供应商常用的方法，核心盈利部分还是要保住的。”
