首个“千万俱乐部”商用车企
近日，北汽福田公布了2021年4月产销情况，数据显示北汽福田4月共计销售各类车型80017辆，同比增长14.3%。1-4月北汽福田累计销量282325辆，同比增长50.1%，亮眼的业绩表现奠定了北汽福田在中国商用车领域的品牌地位。
近年来，宏观经济的高速发展和固定资产投资的持续上升，中国的公路货运量和港口货物吞吐量快速增加，“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”、“西部大开发”等国家重大发展战略，工程类车型阶段性增长，为北汽福田销量增长助力不少。北汽福田相关人员告诉中车网，4月北汽福田销量延续了Q1的开门红，轻卡、重卡、客车销量都有增长。
根据中汽协相关统计数据显示，中国连续12年成为世界上最大的重卡生产消费国。重型卡车是卡车细分市场中潜力最大、前景最好的车型。日前，北汽福田已实现全系累计销量超1000万辆，成功加入“千万级车企俱乐部”。
2021年4月2日，福田汽车第1000万辆新车下线，官方宣布福田汽车正式达成产销1000万辆的目标。福田汽车也成为中国首个销量突破千万辆的商用车企，以及首个千万级“双自主”商用车企，同时也是全球突破千万辆用时最短的商用车企业。
仅用不到25年便突破千万辆这一体量，在国内汽车品牌中寥若晨星。汽车分析师曾志凌对中车网指出，北汽福田和戴姆勒的合资为福田商用车的技术研发提供了很大帮助。
资料显示，在研发上，福田汽车与德国戴姆勒公司和美国康明斯公司携手研发了X超级动力链、合力推进了“超级卡车”欧曼系列等产品，助力市占率进一步提升。
不过福田汽车党委书记、董事长巩月琼表示，千万辆下线虽然激动人心，但福田人已做好准备创造第二个“千万辆”。未来福田汽车将以“X新世代”作为总的纲领，力争2035年实现产销2000万辆，为用户提供智、享、轻、新、更独特的产品。
“X新世代”开启新征程
据悉，X新世代是去年年末北汽福田为实时变革时代提供适应性产品和新模式提出的理念。
2020年12月，随着“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”“X事业部生态联盟”以及时代、奥铃、皮卡的3款场景化新品八大“金刚”等在内的多款产品和多项战略的发布，北汽福田汽车第一次提出了“X新世代”的理念。
到2021年，北汽福田产品线进一步拓宽，在不久前刚刚落幕的上海车展上，北汽福田推出了多款战略性的车型。
其中凸显欧曼自主设计水平的欧曼银河，通过AMT自动挡升级、X超级动力链、轻量化技术创新等技术及产品升级，创新性的实现风阻系数降低8%，整体油耗指标再降低4%。
如今，千万辆的目标已经达到，站在新的时间节点回望，从产品线的不断完善到市占率的增长、研发技术的不断突破，福田走在了行业的领头地位。
但福田汽车的新目标里时间线再次被缩短，在2035年达到下一个千万辆目标，也就是说要在15年内达成一个新的千万。
中汽协数据显示2020年，受多方面因素影响，商用车全年销量上扬，终端总销量达到454万辆，同比增长18.7%，有券商分析称高增长的背后实际是建立在老旧车淘汰背景下的透支型增长，2021年缺乏政策红利的刺激，商用车整体市场大概率不会延续去年的高增长，各方的竞争又持续加剧，北汽福田想要把这个目标照进现实，前路压力不小。
为此中车网致电了北汽福田相关人员，她表示虽然大的行业增量放缓，但福田从自身出发进行了产品战略、技术研发等多方面的革新。8月，北汽福田还将举行下一个千万级目标的发布会，届时，关于新目标的实现也将会有具体的战略与大家见面。
