埃安销量成主力，或将独立运营
随着埃安系列的市场表现越来越好，有消息称，广汽集团有意将埃安品牌独立运作，提升集团整体估值。
天眼查信息显示，10月18日，广汽新能源汽车有限公司注册资本由7.83亿元人民币增加到14.19亿元人民币，增幅达81.28%，法人代表为冯兴亚，属于广汽集团全资子公司。超过6个亿的增资似乎佐证了这一传闻。对此，广汽新能源表示，这属于股东方的正常增资行为，将用于后续新技术以及新产品的持续开发。
数据显示，广汽新能源9月份销量为7006辆，同比增长75%，其中埃安系列9月份共销售6875辆，占比为98%。此外，乘联会数据显示，aion s前9月累计销量为3.05万辆，同比增长113.7%，新能源汽车销量排名仅次于特斯拉。从销量构成来看，埃安车型为广汽新能源的绝对主力。
埃安系列的强势增长，为其品牌独立带来了信心。事实上，目前许多自主品牌已经开始将新能源品牌独立运营，东风集团推出了岚图、北汽集团打造了极狐，上汽正在打造的“L”品牌。如果埃安真能独立出去，或将得到更好的发展。
面对市场众多新能源品牌的独立运营，广汽集团对此或许早有布局。
新能源车企上市融资已成潮流
埃安旗下共有三款在售车型，2019年4月，埃安品牌首款车型埃安S正式上市；半年后，2019年10月，广汽新能源推出了中型SUV埃安LX；今年6月16日，埃安V正式上市，补贴后售价区间为15.96万-23.96万元。埃安主打性价比，定于中低端市场。
对于新能源汽车赛道的众多选手来说，国产特斯拉是一个无法忽视的强大对手。今年5月，特斯拉Model 3超越秦EV荣登新能源车型销量冠军宝座，第二名也再次易主，由广汽新能源埃安S夺得。埃安S上市仅一年便入围前五名，进入2020年更是两次冲到第二名。
埃安S虽然距离Model 3只有一步之遥，两者销量却有不小差距。乘联会数据显示，1-9月Model 3销量为7,9908辆，埃安S为3,0515辆，仅为前者的三分之一。
埃安如果完成独立，势必要进一步扩展产品线，未来从低端到高端都会有不同的产品推出，蔚来、特斯拉、吉利、北汽等将会对其重重围堵。
9月29日，广汽与华为在广州签署深化战略合作协议，在更早之前的9月初，广汽内部孵化石墨烯产业化公司“巨湾技研”宣告成立，注册资本为5882万元。广汽在智电化领域布局频频，或许为埃安独立打下基础。
在新造车汽车中来看，融资额度突破100亿元的车企，此前已有蔚来、小鹏、理想、威马、奇点以及哪吒汽车。今年威马汽车在9月份完成D轮100亿元融资；4月份蔚来汽车获得安徽合肥市70亿元战略投资。另外，哪吒汽车在今年7月份宣布正在进行30亿元C轮融资。目前，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车已实现上市。哪吒汽车在7月份宣布2021年进行IPO。
在需要大量资金投入的新能源造车领域，动作密集叠加资本风口下，对广汽而言，选择上市无疑是一种高效方案。然而事实上，以广汽新能源为代表的传统造车势力虽市场表现亮眼，但在资本化运作方面，却显得有些落后。
所以从资本运作的角度来看，广汽埃安的独立，也有利于未来广汽集团将其运作上市。
