营收重破千亿

3月23日,吉利汽车官方发布2021年度财报,并召开业绩发布会。根据财报数据显示,2021年公司收入1016亿元人民币,同比提升10.3%。自2018年后吉利汽车营收再度突破千亿关卡,财报发布当日,吉利汽车股价一度上涨6%。

扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币,同比增长9.4%;股东应占溢利48.5亿元人民币;净利润43.5亿元人民币。现金流方面,2021年吉利汽车总现金达到280亿元,创下历史新高,净现金达208亿元。此外,公司拟每股分派股息0.21港币,分红比率35.3%,较2020年提升了5.8个百分点。不过近几月吉利股价连续下跌,对此中车网致电吉利官方,截止发稿并未得到回复。

2021年吉利汽车的合营公司业绩同样获得显著提升,整体净利润增长42%,其中领克净利润增长37%,吉致金融净利润增长45%。

值得注意的是,2021年,吉利汽车技术服务和授权利润等其他收入持续增长,已实现45亿元收入,同比增长245.3%。其中授权收入12.75亿,同比增长125% ,已成为公司新的利润增长点,吉利收入逐渐向多元发展。

 

溢价能力提升

随着产品结构的优化和盈利能力的提升,包含领克在内,吉利平均单车收入8.77万元,同比增长9%,品牌溢价能力提升。其中,领克品牌产品平均加权成交价格达到16.5万元,高端新能源品牌极氪首款车型极氪001平均订单价达33.5万元。

销量方面,2021年吉利汽车总交付量为132.8万辆,连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。其中在去年由星越L、星瑞、星越S组成的“中国星”系列总销量突破20万辆。旗下高端品牌领克年销量在去年也首次完成20万辆的突破,同比增长25.68%,共售出22.05万辆。

受制于汽车市场整体“缺芯”因素的影响,相比于吉利在2021年初立下的153万辆销量目标,仍然存在20.2万辆的差距。对此,吉利汽车集团CEO淦家阅在业绩发布会上表示,未来,吉利汽车将继续加强部署国产化和自研芯片的路线,通过多种技术路线方案,多方位地解决芯片短缺问题。

 

研发投入增加

研发一向是企业竞争力的根本,在研发投入上,吉利控股是2021年中国企业研发投入TOP10中唯一的车企,近十年来累计研发投入超1400亿元。财报数据显示,2021年吉利汽车的研发总投入55亿元,同比增长16.1%。

淦家阅指出,在2021年的研发中,增加了对智能化和新能源方面投入占比,主要集中在对极氪和雷神动力方面的投入,相关成果预计会在今、明年陆续投放。

事实上,从吉利去年发布的“智能吉利2025”战略中不难看出,吉利在转型智能化、电动化方面的决心。

根据战略内容,吉利汽车将构建起“智能吉利2025”的“一网三体系”——一张“智能吉利科技生态网”,以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系,全维度推进“智能吉利2025”的战略实施。

原文作者:郭子钰
编辑:林再乾