作为中国自主新能源品牌中，较早便可独当一面的品牌，埃安自独立后品牌销量依然稳步递增。2023年埃安全年销量达到48万辆，同比增长77%。同时，目前埃安与昊铂已经形成双品牌矩阵，一同发力中端与高端纯电新能源市场。
随着销量数字的增长，终端用户所遇到的产品质量问题随之增加。中车网整理《中国网汽车》、《中国汽车召回网》、《中国汽车质量网》相关车主投诉案例发现，埃安旗下AION Y、AION S车系用户遇到电气化部件故障、电机异响/加速无力、车辆无法启动等问题。同时，众多车主在联系官方400电话及售后沟通时，官方无法给出具体解决方案，影响车主用车生活。
常先生表示，其2022年3月10日购买2022款埃安Y智玲版车型，在2023 年 12 月左右到4S店做3万公里的保养，在 2024 年 1 月在汽车停放在原地没有行驶的状态下，人坐在车内，老是听进驾驶前仓发出气泵充气的声音，当时也没特别在意想着可能是正常的，但后面连着几天一直是这个情况的发生，就4S店检查，并在此期间本人也录了真空泵长期异响的声音（作为依据），后经4S店工作人员用专业设备检测是刹车大力鼓的故障造成真空泵长期有充气的响声，作为一个埃安的车主，当时选择该品牌车就是考虑到选择广汽这种大品牌有很放心的质量保障，没想到开了没 2 年的车就会出现这种严重的质量缺陷，如果是我车行驶到高速上，真空泵由于大力鼓的质量问题导致不能正常工作，导致了刹车失灵，这种后果谁负责，难道是消费者负责吗？
同时，常先生多次向官方400热线及APP专属群反馈问题后并未得到妥善解决方案。并于2024年1月20日、2024年1月26日进行投诉，得到的信息均为“已向上级反馈通知等消息”。
滕先生和张先生则遇到了漏水的问题，其中滕先生购买的AION S Plus 2023款70智领版则遇到了空调系统漏水至车内的问题，维修时间达到15天。同时，张先生2023年12月12日购买2023款AION Y Younger，1月11日偶然添加玻璃水时发现机舱渗水，漏水，内部电子元器件被水覆盖类似浸泡！2024年2月2日抽空上午带车至芜湖4S店内报修及现场问题反映，售后检查后没有处理方案，售后说需要和产家联系，极坏的本土品牌体验和本土车辆使用体验，非常不满意！
更让穆先生头疼的是，其购买的2023款AION Y Younger在提车12小时内，便出现了充电异常，车辆无法行驶等问题。具体为充电报警异常，车辆报警系统异常，车辆无法行驶。而任先生也遇到了同样的问题，其购买的2023款AION S Plus 70乐享版在刚提车1个月，便出现问题车辆无法启动的问题。车主表示想换新车，问题车辆不想接受。
购买2023款AION S Plus 70智领版的王先生，则遇到车辆加速无力的问题，无法实现最大功率输出。0-100km/h需要很长时间，油门到底也不能实现最大功率。而购买2023款AION Y Plus 70乐享版的周先生则遇到车辆加速异响的问题，且是新车在1千多公里的新车，当时只是在50到80迈之间明显，现在加速到任意一个速度稳定下来就开始响，低速感觉到还有金属摩擦的声音。超过80风噪盖住就听不见了。
同样购买2023款AION Y Plus70乐享版的褚先生则表示，SUV后挡玻璃没雨刮，玻璃上没加热丝，下雨天开除雾功能除不了玻璃上的水滴，后面都看不清，这对安全有影响，个人认为这个是汽车的最基本配置，厂方连最基本的配置都减掉了，中国品牌就坑我们中国人。
埃安品牌2023年目标销量是保50万辆，冲60万辆，到2030年产销突破150万辆。从目前已知成绩来看，2023年全年销量刚刚达到48万，算是勉强完成保量成绩。而埃安品牌2024年目标是冲击80万辆，想要完成此成绩，除了布局更多丰富的产品外，旗下产品质量同样需要严格把关。用户的口碑是一个企业的立身之本，若失去了群众基础，何谈冲击销量目标呢。
