伴随越发严苛的排放、油耗标准，沉寂多年的三缸发动机重回历史正轨。三缸发动机优势在于体积小、结构轻，更利于小车型以及混动车型搭载布局，其次拥有的低油耗被众多车企所看中，通过增加小惯量涡轮，可以直接解决动力性能问题。无论是应对政策，还是未来发展趋势，三缸发动机潜力更加出色。因此，包括进口、合资、自主等众多车企，均在市场内有三缸车型投放。
宝马1系
售价区间：19.89—25.78万元
发动机排量：1.5T三缸发动机
BMW对于国内市场而言，是运动、豪华的绝对代表之一，因此在国内市场备受欢迎。即使国产宝马1系，采用前置前驱、1.5T三缸发动机，依旧没有影响消费者对其热情。
宝马1系的主要竞争对手，主要锁定在奥迪A3与奔驰A级。对于竞争对手而言，宝马1系的诱惑力远高于奥迪A3，奔驰A级的售价区间也要高于宝马1系，三款车型优缺点较为明显。
宝马1系三厢版配备了三种动力。三缸发动机版本采用B38系列的1.5T发动机，最大功率136Ps，最大扭矩为220N·m，搭配6AT手自一体变速箱。B38系列发动机是宝马采用发动机模块化产物，宝马将单个气缸排量固定在4.99ml，在制造时只需要调整缸体数量即可。宝马B系列发动机的核心技术主要有Valvetronic电子气门、高精度缸内直喷、涡轮增压等核心技术。而电子气门更是发展到了第四代，从竖立布置到横向侧面布置，简化了缸盖结构，降低了发动机高度。
宝马1系采用三种不同动力版本，有效延伸了自身覆盖面积。其中三缸动力版本，售价更低、燃油经济性更高，加之宝马品牌附加值，足以支撑其销量增长。
别克英朗、阅朗、GL6
售价区间：13.69—14.49、13.99—14.79、14.19—16.89万元
发动机排量：1.3T三缸发动机
包括别克英朗、阅朗、GL6，别克旗下10至16万元价格区间，主力车型均换装1.3T三缸发动机，并且三款车型如今得到一定的市场认可。在别克三缸机序列中，作为专攻家用舒适的GL6，同样采用三缸发动机，这就对其抖动、噪音等多方面提出了较为严苛的考验。
对于三缸发动机而言，做工方式带来的抖动、振动是所有弊病的根源，如何大幅限制振动，便是1.3T发动机的重点所在。为此，别克放弃传统的发动机通过缸径冲程改变实现排量变化，采用通过最优的单缸燃烧，最优单缸结构来实现每个排量发动机整机性能和品质达到最优平衡。与此同时，通过无声平衡系统消除三缸发动机一阶不平衡力矩。下沉式可变排量机油泵采用非曲轴直接驱动，以降低油泵转速波动。
通用这台1.3T发动机，最大额定功率120kW，最大扭矩230N·m，在发动机转速较低的1800rpm即可进入峰值扭矩输出转速，并持续至4400rpm，峰值扭矩的输出区间宽泛。对比别克上一代1.4T四缸发动机，1.3T发动机动力提升15%，油耗下降5%。
曾经的“油老虎”如今却成为居家、旅行、代步的主推首选，在解决抖动与噪音之后，别克英朗、阅朗、GL6拥有不错的综合性价比，加之一定的终端优惠，逐渐成为主流之选。
福克斯、福睿斯
售价区间：13.08—15. 08、11.18万元
发动机排量：1.5L、1.0T、1.5T三缸发动机
福克斯作为福特在华的销量担当，新车在外观方面采用了最新的设计语言，整体气质更加时尚、更加运动气。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了ST Line版本。通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围。
车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。配置方面， 8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、胎压监测系统以及自适应巡航等功能均有提供。
如今新一代车型除了更加出色的整体设计之外，最大的亮点便是换装的1.5L、1.0T、1.5T三缸发动机。动力部分，新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸发动机，其最大功率分别为122马力、127马力和184马力，峰值扭矩分别为153牛·米、173牛·米和243牛·米。传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。
如今的福克斯整体气质更加运动，加之合资品牌的身份，足以吸引众多年轻消费。其全系换装的三缸发动机，部分发动机早在翼虎等车型之上投放过，发动机账面数据、油耗，均属于同级别领先水准。
领克02、03
售价区间：12.28—15.28、11.68—15.18万元
发动机排量：1.5T三缸发动机
领克作为国内高端自主品牌，如今旗下拥有领克01、02、03，其命名表达级别与定位之间的关系。至于领克02、03分别定位于SUV+轿跑、高性能紧凑家轿。新车硬件技术采用吉利与沃尔沃共同研发的全新平台，整体品质明显高于同价位其他车型。无论是领克01、02、03均采用相同的家族设计，如今这三款车型，不仅充分得到国内市场认可，甚至一度出现断货现象。可见，吉利+沃尔沃的技术、品牌背书，明显要好于同为国内高端品牌的WEY。
领克02、03搭载的1.5T三缸发动机是吉利和沃尔沃共同开发的发动机，沃尔沃旗下基于CMA平台的全新一代XC40以及基于SPA平台的S60、XC60、V60也会搭载这款1.5T发动机。这款发动机应用了低惯量涡轮增压器、进排气可变气门正时系统、缸内直喷、集成式排气歧管、平衡轴等等技术。
其中，缸内直喷技术解决了小排量发动机低扭不足现象，同时提高了发动机热效率。与之相辅的进排气可变气门正时系统改善了发动机进气时机，提高了发动机动力性能与经济性，此外，正时皮带的加入也会有效降低噪音。最后平衡轴的加入，平衡了三缸发动机抖动问题。
在沃尔沃的技术支持下，领克的技术品质，被国内市场充分认可。加之潮流市场的整体设计，奠定如今领克品牌的整体销量。领克作为国内高端品牌，无疑是成功的，不仅走量跟充分体现品牌向上理念的重要性。
