作为国民SUV之一的长安CS75PLUS，是配备多少人成长的伙伴。如今，长安CS75PLUS已经来到第四代，其最大的优势就是均衡，动力、配置、底盘、空间、智能、隔音等各方面或许在某些方面不是最强的，但综合起来之后却能给人非常不错的体验。
如今第四代长安CS75PLUS即将上市，我们也前往4S店进行抢先体验，可以说在继承前几代产品优势的同时，第四代长安CS75PLUS再次进行全方位提升，特别是座舱乘坐舒适性部分，即便是对比日系“大沙发”，第四代长安CS75PLUS也完全不虚。
首先，从我们最熟悉，也是感知最强的外观开始。第四代车型依旧延续了长安CS75PLUS的家族式设计，且一眼就能认出，这是优势必须表扬。因为，国内有太多经典的车型，随着名称、设计的大变，而被我们遗忘，没有了传承，也就少了品牌灵魂，在这一点上第四代长安CS75PLUS值得点赞。
在熟悉的纵横万象美学设计下，大尺寸格栅与两侧灯组融合，且贯穿式LED日行灯进一步提升了辨识度，整个前脸虽有改变，但也有传承，且与品牌LOGO融合的相当到位。灯组也进行了改变，三条平行的LED日行灯，配合可点亮的车头品牌LOGO，即便是纯燃油车型，但依旧有着很强的科技感。当然，自动大灯、自适应远光灯、高度可调、延时关闭、场景灯语等配置，第四代车型也全部安排上了。
虽然定位依旧是紧凑级SUV，但整个车侧非常的舒展，但视觉上完全不输中型SUV。数据上，第四代长安CS75PLUS的长宽高分别达到4770/1910/1705mm，轴距也达到了2800mm。除了车身高度稍低于三代冠军的1710mm外，其余部分可谓全面提升，1910mm的车宽也使得新车更加低趴，视觉上相当稳健。
同时，新车在轮圈部分也非常有诚意，尺寸为225/55 R19英寸。需要注意的是，侧面采用的是隐藏式门把手，个人认为如果能采用半隐藏或者常规门把手会更好一些。
来到车辆尾部，视觉上变化最大的部分则是尾灯，非常经典的异形灯组曾是CS75PLUS的标志性设计之一，并且该设计也引起不少品牌进行借鉴。内部灯组点亮后犹如隐秘的高楼剪影，加之整个后尾灯组为贯穿式设计，且品牌LOGO也可点亮，同样很好的保证了辨识度和科技感。尾部上方的尾翼，使用了熏黑和异性的设计，还是非常动感的。只是第四代车型的底部排气采用隐藏式设计，也是符合第四代车型在设计上更加未来更加得体的变化。
随着视角来到我们相处时间最久的车内，整体观感上非常的干净清爽，当然巨大的三联屏有着很大的新意，毕竟这也是首次出现在长安CS75PLUS上。同时在屏幕下方还设计有隐藏式氛围灯，夜间点亮后的效果还是非常不错的。还是那句话，虽然是纯燃油车型，但官方表示第四代长安CS75PLUS在智能化体验上完全不输新能源车型。全液晶仪表尺寸为10.25英寸，多媒体屏幕为14.6英寸，副驾驶娱乐屏幕为12.3英寸，三块屏幕可自由交互，如导航可三指飞屏至液晶仪表，中控和副驾驶娱乐屏幕可三指分享视频等娱乐资源。
同时，在语音交互部分第四代长安CS75PLUS搭载讯飞星火AI大模型，无需特定词语即可实现日常的人车交互，AI智慧助手支持语音全生命周期联动，涵盖超过1100个语义能够控制18个生态技能，在使用体验上是完全不输新能源车型的。并且，在手机互联部分，第四代长安CS75PLUS支持T-Link、CarLink和华为HiCar。当然如果能支持苹果CarPlay就更好了。
车内乘用空间是必须要表扬一下的，首先第二排膝部空间达到120mm，二排的坐垫宽度更是达到1351mm，即便是乘坐三人也不至于拥挤。再者就是前后排座椅内部采用DMI高密度高发泡材料填充，整体非常柔软，有着极强的下陷感，乘坐时能够明显感觉被包裹。通过图片能够看到，用手轻轻按压就能看到明显的收缩。而且后排坐垫的长度也不错，能够支撑整个大腿部分，可以说虽然是紧凑级SUV的定位，但第四代长安CS75PLUS的车内乘坐空间完全不输中型SUV，并且也完全不输日系“大沙发”。
配置上也是相当越级，前排支持座椅加热、通风，副驾驶零重力座椅还支持8触点的8种模式按摩，并可通过语音进行控制，且腿托也可以4方向控制。
而在驾驶辅助能力上，依然标配L2级智能巡航辅助系统，作为国内最早研发并量产辅助驾驶的品牌之一，长安旗下产品的L2级驾驶辅助系统是非常好用的状态。同时，新车也配备APA5.0代客泊车+停车位记忆助理等配置。
动力则搭载新蓝鲸1.5T发动机，最大马力为192Ps，最大扭矩为310N·m，传动系统则匹配爱信8AT变速器，官方加速为7.9s。通过智慧能量管理系统的加持，可以在堵车、过弯、爬坡、制动时进行优化，使得起步动力提升15%，堵车油耗降低0.4L/100km，大大降低用户的使用成本。遗憾的是第四代长安CS75PLUS全系均为新蓝鲸1.5T发动机，或将无2.0T版本。
总体而言，第四代长安CS75PLUS给我最大的惊喜是车内座椅的乘坐体验部分，其舒适柔软的感受完全不输“大沙发”。其次在智能化、空间、配置、科技等部分，依然能够看到实实在在的提升，没有天花乱坠，都是提升使用体验的进化。虽然新能源车型大行其道，但对于大多数老百姓而言，燃油车的使用体验和使用成本或许才是最实用、最实惠的。并且，发展许多年，长安旗下产品的可靠性毋庸置疑。如果准备购入家中唯一SUV车型，且需要足够的全面，那么可以关注下第四代长安CS75PLUS车型，而且在价格上也是性价比满分。
