前7个月累计销量132.7万辆
8月9日晚间，长安汽车集团公布了2022年7月产销快报。7月长安共销售汽车200911辆，同比增长12.91%，其中长安系中国品牌乘用车7月销量突破12万辆。
具体来看，老牌明星产品CS75系列依旧是主力，自上市以来，CS75系列总销量已突破160万辆。长安汽车CS家族7月销量41425辆，其中CS75销量达21419辆。 UNI序列7月销量26957辆，其中UNI-V销量达15645辆。长安欧尚品牌7月销量20050辆，其中欧尚Z6上市一个多月，全系车型累计订单突破3万辆。
在新能源领域，自主品牌新能源7月销量23396辆，同比增加84.21%，主力为长安奔奔和长安Lumin。
值得一提的是，在各大厂商都在超级混动系统上发力的背景下，长安也不例外。销量不错的UNI-V和欧尚Z6目前都有蓝鲸混动版本。蓝鲸iDD混动系统是长安汽车香格里拉计划的战略成果之一，基于蓝鲸动力，实现全域智能油电双驱，可平台化应用于A级-C级所有车型。于2021年6月问世，今年分别在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等车型上实现搭载。
同时，长安汽车今年前7月累计销售1326675辆，小幅减少3.78%。其中长安汽车自主品牌销量达1059125辆，同比减少3.66%。值得注意的是，自主品牌海外销量122507辆，同比大幅增长65.51%，国产车型在海外的影响力进一步提升。
长安马自达销量下降20.02%
本月长安福特和长安马自达这两个合资品牌的销量都出现了一定程度的下滑，下滑幅度最大的是长安马自达。本月长安马自达销量8002辆，较去年同比减少20.02%。而今年6月份马自达的销量为10145辆，同比环比双双下降，马自达在国内的销量已经连续 16个月处于下滑状态。
2021年8月，长安马自达接手一汽马自达，可合并后产品更新迭代缓慢，销量不升反降。长安马自达上半年累销仅63655辆，其中马自达3昂克赛拉承担着其65%的销量，其它车型包括CX-5、CX-30、CX-8销量持续低迷。在电动化浪潮中，长安马自达去年推出了一款纯电动CX-30 EV，但是是一款油改电车型，销量惨淡。
一直以来，在国内市场中马自达都不算是主流的合资汽车品牌，以小众自居。但在近几年自主品牌崛起，国内汽车市场竞争加强，合资品牌接二连三退出中国市场的背景下，长安马自达的销量持续亮红灯，这并不是一个好的预兆。
另一个合资品牌长安福特销量23603辆，同比减少9.38％，本年度累计销量136246辆，较去年同期下降7.36%，与马自达相比下滑程度较小。
2022年，长安福特推出了新一代蒙迪欧、全新福克斯以及全新福特探险者等多种经典车型以谋求销量，但和马自达一样，长安福特在电动化转型阶段脚程不够快。作为长安福特旗下首款电动车，福特Mustang Mach-E（电动野马）直到2021年12月26日才正式在华开启交付，在华半年仅售出3626辆。
2025年新能源占比35％
据乘联会数据，国内新能源乘用车零售渗透率达到26.7%，同比提升11.9个百分点，其中自主品牌新能源乘用车渗透率为51.7%。
随着新能源渗透率的不断上涨，在新能源产品拥有优势的车企正在迎来销量的暴涨，乘东风而上的比亚迪就是最好的先例。同时在7 月份，吉利新能源汽车的销量达到了 30230 辆，成为仅次于比亚迪、特斯拉以及五菱的新能源汽车厂商。
纵观各个自主车企，新能源转型是大势所趋，这其中长安汽车的新能源板块存在感并不算高。长安新能源7月销量23396辆，其中，6月份上市的Lumin的7月份销量7412辆，新长安奔奔E-star销量10127辆，构成了整个上半年长安新能源车的销售主力。
目前长安新能源领域销量仍由A0级小车撑起，但下半年长安汽车在新能源领域迎来了两款重点车型：新上市的长安深蓝SL03，33分钟订单破万；与宁德时代和华为共同打造的阿维塔11也于近日上市，即将接受市场考验。
2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，长安汽车当时的规划是到2025年全面停止生产和销售传统燃油车。在今年3月26日举办的“2022中国电动汽车百人会论坛“上，长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年长安汽车将实现新能源汽车销量105万辆，占比35%；到2030年实现270万辆，占比60%。
如今越来越“卷”的市场对车企提出了更高的要求，从蓝鲸iDD系统到深蓝、阿维塔，不难看出，在接下来的汽车市场竞争中，长安汽车将持续发力新能源领域。
