临近年底，距离春节也越来越近，相信有不少朋友已经开始筹划买车的事宜，希望在新年期间能够开着一辆体面的车型回乡探亲。其实在年底，不论是厂家还是经销商都在想方设法提升销量，在这样的情况下，很多之前没有优惠或是优惠幅度较小的车型都悄然发生了改变。这对消费者来说绝对是个买车最佳时机。
大众途锐&奥迪Q7
指导价：56.98-81.98万元
指导价：68.38-96.28万元
作为大众汽车的旗舰SUV车型，途锐一直都扮演着大哥的身份，并且采用整车进口的方式进行销售。在价格上，它当然不负大哥的名号，顶配超80万，都跟奥迪Q7可以搏一搏了。不过即使我不说，您也一定知道途锐与Q7亲密的血缘关系。
它们均来自大众全新的MLB Evo平台，新平台采用了全新的车身材料、电子技术以及底盘结构，并且得益于全新平台，它们的悬架在架构、设计、用料等方面可以说是完全一样的，除了由于动力配置上不同带来的细微区别之外，这两辆车的底盘就像一个模子刻出来的一样。
全新的MLB Evo平台为两辆车带来了出色的底盘配置，同时也让两辆车的底盘设计、结构、用料等方方面面基本上做到了完全一致。虽然，底盘配置完全一致，但是大众和奥迪不同品牌调性和不同的外观内饰设计、不同的做工用料，也让两辆车在一定程度上面向了不同的消费人群。
两款车的外观都非常有辨识度，其中矩阵式LED大灯的运用让途锐前脸的风格和途昂比较接近，虽然依旧是我们熟悉得不能再熟悉的大众家族式设计，但前脸进气格栅的尺寸被加大了，和两侧的大灯组完完全全地形成了一个整体，看上去挺有气势的。最关键的是车辆尾部车标下面的一排TOUARGE字母，毕竟带字母的大众可不好惹。
如果说外观各有千秋，那么内饰的设计上途锐就要更胜一筹了，因为Q7上市时间较早，还没有赶上现在A8L、A7等多屏联动的科幻内饰，反而大众途锐却用上了，途锐配备了12.3英寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，虽然与奥迪的设计不尽相同，但在屏幕尺寸、显示画面精细度，人机工程学上要优于现款的奥迪Q7。
动力方面，途锐搭载一台3.0T 320马力六缸机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米。最高时速235公里，7秒破百，与奥迪Q7的低配车型动力表现相仿，比较强劲。
据悉，目前奥迪Q7和大众途锐都在各地经销商都有着比较客观的优惠幅度，以广州为例，途锐的入门版本优惠完裸车价为46.68万元，直接让利10.30万元，而奥迪Q7目前普遍有14-15万的优惠。
沃尔沃XC90
指导价：63.09-84.99万元
如果问谁是北欧豪华旗舰SUV的代表，那么沃尔沃XC90必须榜上有名，简约的设计风格干净利落，有种优雅的气质，同时还不缺少大SUV的饱满跟大气范，但是在主流豪华中大型SUV的车型里，XC90的售价入门门槛目前是最低的。
动力上全系搭载4缸的2.0T发动机，不过分两个版本，其中T6属于机械+涡轮增压，最大功率分别为254马力、320马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，匹配8AT变速箱，全系搭载全时四驱，不过主要还是为了提升行驶品质和稳定性。XC90主要还是面向公路路况，突出豪华溢价和舒适性科技感，目前终端优惠幅度比较大，普遍超过12万，中车网获悉，以T6智逸版本车型为例，指导价69.09万元，目前北京优惠14.54万元，裸车成交价为54.55万元。15万的优惠幅度，相当于一辆思域的价钱了。
