智行是北汽绅宝2.0时代的第二款车型，之前第一款车型D50出师不利，目前上市不满一年，其月销量平均在3000辆左右。智行能否力挽狂澜？
9月21日，绅宝智行上市，“AI时代SUV”是官方为其定的标签。
以AI、智能为主打的车型并不少见，最近一个月内，就出现了“全球首款长续航AI纯电动SUV”广汽新能源GE3 530，搭载AI in Car智能系统的CS35 PLUS，定位“AI生态SUV”的东风风神AX7......
官方称，绅宝智行AI的卖点是AI语音助手，作为合作伙伴的科大讯飞，为其提供了目前最高级水平的一个智能化产品，可以实现对于整车228项精准智能化的控制。
北京汽车集团有限公司与科大讯飞在2017年9月份展开战略合作，主营业务为智能语音和人工智能领域的科大讯飞，目前已与长安、奇瑞、广汽传祺等多个汽车厂商展开相关合作。因此智行的AI并不显得独特，其又如何能够脱颖而出？
智行上市时，北汽着重提到了绅宝2.0时代，并称智行为2.0时代的第一款SUV。绅宝2.0的提法，可以追溯到2017年初4月份全新D50的发布。D50是2.0时代的第一款车，该车去年11月份上市时，主打“颜智”，即颜值与智能化。这一点与智行相似，在此基础上，官方称得益于奔驰造车理念全面赋能以及萨博顶级操控的传承，智行品质远超同级。这两点也被视作超越竞争对手的优势。
定位为紧凑型SUV的智行，官方将其对手锁定为哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS55等车型。乘联会数据显示，这些竞品车型在SUV销量排行榜中都是排名前十的车型。三款车型中厂商销量最少的CS55月销量平均下来也已经超过13,000辆。此前成都车展上，北京汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理吴周涛曾对媒体表示，智行的月销量预期在10000辆左右。
搜狐汽车销量数据显示，智行换代前产品X55车型在1-7月份连续7个月月销量仅为个位数，或者无销量。所以说，虽然是换代车型，但智行实际更像是推出的全新车型。在SUV市场下滑，新车却不断推出的情况下，预计月销量要达到万台难度会很大。
实际上，绅宝品牌的几乎所有车型都在走下坡路。除全新智行之外的SUV车型中，X25、X35保持着月销2000台左右的销量，X65销量可以忽略不计。轿车车型中，也仅有全新D50保持着月均3000台数据显示，1-8月份D20、D70、D80三款车型总共售出不到5000辆。
在负责销售北汽自主品牌车型的北京汽车销售有限公司官网上，轿车一栏中，也仅有全新D50和绅宝性能版这两款车型，D20、D70、D80三款车型不再显示。其或已被绅宝2.0时代抛弃。
智行将如何面对整个市场的压力，在前代产品销量惨淡的情况下达到月销万台的目标？绅宝2.0时代又将在哪些领域着重布局？中车网就一系列问题电话采访了吴周涛，截至发稿时，尚未得到回复。
