首款产品被称堆料王
4月19日上海车展期间，岚图亮相旗下首款量产车岚图FREE，初次展示宝釉蓝、翡玉绿两款颜色，其中，售价31.36万的增程版本采用1.5T涡轮增压发动机作为增程器，匹配最高功率80kW发电机，前后双电机最高功率510kW。
虽说售价已达到东风现有自主品牌当中最高，岚图FREE被戏称“堆料王”，配置1.5T四缸发动机+双电机的动力系统、SUV中少有的双叉臂加空气悬挂，还具备可调光全景天幕、头等舱座椅、丹拿品牌音响等诸多仅出现在豪华车型上的配置。为了能与新势力竞争，岚图FREE全系搭载24个智能传感器，标配了包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助等在内的20项智能驾驶辅助功能。
不过在尺寸上，五座布局的岚图不及七座的理想one，即便如此，诸多业内外人士认为，岚图首款车亦在打开市场，凭卖车赚钱的可能性不大。
不怕亏钱堆料也因集团公司东风在资金投入、研发、人才储备上，都给了岚图巨大支持。此前东风雷诺的公司楼工厂全部归岚图使用，东风日产的研发资源也用来助力其发展。
举全集团力量发展的岚图也在尽可能去东风化。不同于传统国企，岚图汽车拥有充分自主的决策权、多元化的人才结构。在企业运营管理方面，岚图汽车采用扁平化的组织机构，更少的汇报层级让决策更加高效，更灵活的机制也更有利于创新。
据悉，目前岚图汽车的员工有1/3是从东风集团内部调动过来的，而另外的2/3则是从外部招聘进入。岚图从外部招聘的不乏来自奢侈品行业的人才，后者可能会在岚图品牌高端定位及营销等方面发挥优势。
营销体系学习新势力
岚图CBO雷新曾对媒体表示，岚图是独立运营，作为一个单独的事业单元、单独的品牌，单独的机制来驱动，能更多借鉴互联网企业的体制和机制。在人才引进方面，岚图也不拘一格降人才，既有传统车企，也有从新零售、消费类电子产品、软件硬件领域吸纳的优秀人才。基于此，岚图能够快速与用户沟通交流，构建更优质、差异化的服务。
除了人员配置，在营销体系上，岚图也在向新势力学习，该品牌采用新品牌惯用的直营模式。线下在城市核心商圈建立用户中心和体验店，线上通过岚图官方APP、官网和双微等渠道直达用户。并且，岚图正在为用户搭建资源共享平台，计划建设40家体验店和20家服务中心落地，覆盖全国20座城市。对标蔚来的fellow，岚图汽车的服务团队起名“MATE”。
汽车分析师曾志凌对中车网说，岚图从造型和设计上和新势力没有大的差异，关键看营销和服务后续是否跟的上。电动车消费者感受点和传统汽车消费者很不一样，他们需要有能力运营，和用户群实现线上线下互动，以便了解需求。好的电动车企产品出来，一半成功都不到，后面的一半很大一块在用户运营。岚图需要大胆尝试新模式，不仅仅模仿东风体系现有的运营方式。
