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小时候印象最深的连续剧是《女奴》，不是因为故事情节动人，而是因为这部古巴电视剧长达100多集，耗时大半年，这期间我没法看《铁臂阿童木》和《森林大帝》等喜欢的动画片。
话说萨博收购问题在中国折腾了大半年，好像12月14日将有定论。不过还真不好说，又是破产申请期，又是破产有效保护期的，指不定什么时候再来个破产审核期之类的时间底线，又一拖再拖。
瑞典人想被有钱的中国企业收购以解决就业问题；通用汽车则担心自己全球平台的车型泄露给中国车企造成市场反噬；中国企业从华泰到庞大到青年到中银投资，隐藏幕后的推手一个个浮出水平，现在又出现了鄂尔多斯。
那么既然连鄂尔多斯都来了，萨博也就该走了。因为泡沫与泡沫相撞的结果，只有一个——加速膨胀和破灭。
萨博已经成为一个空壳，大家都已经明了。连自己被并购都要被与己已没关系的通用汽车左右，只能说明一点，他已经没有自己的底牌。萨博自身老旧的9-3、9-5平台技术专利已经卖给北汽；新车平台9-4x的N多核心技术知识产权仍掌握在通用手中，而该平台同时还在生产欧宝、别克、凯迪拉克等品牌车型；除了那个LOGO、几百万工会欠薪、以及数千万供应商欠款、上亿的运营成本，萨博基本没有剩下啥东西了。
鄂尔多斯呢？这个中国人均GDP贡献最高的奇迹之城，靠的是卖羊、卖煤、卖土、卖汽成为了中国最“眼眉吐气”的城市。房地产经济膨胀酝酿出了河南郑州后的第二个知名“鬼城”；民间借贷孕育出了第二个“瘟州”；其不惜出让矿产开采权吸引而来的汽车建造基地中，虽然政府宣传有10家汽车厂商参与其中，却只有精功恒信重卡项目和中兴特种车辆制造这2个名不见经传的“落魄”品牌项目在投产和苦苦支撑，据悉另外4家在建ING，剩余4家仍处于前期准备阶段。
据不少媒体调查，鄂尔多斯导致“经济崩溃”的原因的是“没人”和“没钱”。这是个笑话也是个尴尬——中国人均GDP第一的城市竟然没有人和钱？不难想象鄂尔多斯的富豪多过民工的贫富悬殊现象，或者做假账经济虚高的浮躁政府作风。
当“空壳”萨博与“泡沫”鄂尔多斯相碰撞，故事的结局不言而喻。两个泡沫合并产生出一个巨大而美丽的肥皂泡，然后是失色和破碎。退一万步设想萨博国产后的鄂尔多斯生产基地，无力支撑消费的工资水平，价格虚高的初级工位，缺乏熟练工人导致的产品质量低下，苦苦支撑着萨博不算低的品牌形象。
所以鄂尔多斯来了，萨博的中国故事也该结束了。（文/jimmy）
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