12月30日别克官方发布最新福利,针对购买比克君越、君威、昂科威PLUS、昂科威S、别克E5、昂科旗车型,但未在12月内交付的用户。以及在25年1月12日(含12日)下订的新用户,别克品牌在原有置换政策的基础上,额外提供3000元置换补贴,打消用户购车疑虑。
自从别克昂科威PLUS、君越等车型推出一口价策略后,销量均有着明显提升。其中昂科威家族11月销量更是达到13331台,与10月份前的惨淡相比,可谓是翻倍提升。与此同时,定位和尺寸更小的昂科威S则稍显惨淡。从官方公布1.8万的数据,其中昂科威PLUS销量12807辆,昂科威S则为5493辆。也可以说,别克目前除了昂科威家族销量不错外,其余燃油SUV产品的销量,都是相对低迷的。好在纯电SUV部分,别克E4、E5目前的销量表现还是不错的。
从定位上来看,昂科威PLUS和昂科威S在同一级别,但在尺寸和定位上昂科威PLUS更高,毕竟其车长达到4822mm,轴距为2833mm。反观昂科威S车长则在4641mm,轴距为2779mm。售价上则显得有些错乱,其中昂科威PLUS官方一口价,分别为16.99万、17.99万,四驱艾维亚版本19.99万。而昂科威S这边1.5T版本官方价格为19.69万、20.49万,2.0T版本为22.29万,如果只看指导价格昂科威S确实有些倒反天罡。
不过目前昂科威S终端优惠还是不小的,以25T炫黑风尚版(1.5T顶配)举例,终端综合优惠后大致在14万+附近,全款落地大致在16万中左右。而这个版本也是我们最为推荐的版本。其中昂科威S全系均匹配9AT变速器,是目前通用系列的明星产品。动力上提供1.5T和2.0T可选,均配合48V轻混系统。最推荐1.5T版本,是通用第八代Ecotec发动机,最大马力达到211Ps,官方加速为8.4s,不输主流合资2.0T动力。毕竟奔驰C260L搭载的1.5发动机,其最大马力也仅为204Ps。
而在其余细节部分,昂科威S也是稍稍逊色一些,比如1.5T版本均只有倒车影像,基础的L2级辅助驾驶等,其余配置大多均在2.0T版本。而昂科威PLUS则全系为全景影像+前后泊车雷达,完全版别克eCruise L2级辅助驾驶系统,电动/记忆后备厢、自动雨量感应、方向盘加热、真皮座椅加热等等。
不过在一些常用功能,如30英寸6K多媒体屏幕、高通8155芯片、苹果CarPlay、4G网络、远程控制、主动降噪、双层夹胶玻璃等配置部分则做到了一视同仁,还是相当有诚意的。
目前来看,昂科威S最需要的就是官方一口价策略,将终端价格摆在明面上,让更多的用户关注起来,形成口碑传播效应。毕竟综合两车来看,主流功能和性能部分,昂科威S并未相差太多,特别是上面列出的大部分主流需求都是相同的,特别是30英寸6K大屏幕,相当有辨识度。而其余在尺寸、空间以及些许配置上的区别很小,终端优惠后的价格也很有诚意。
如果官方及时推出一口价,在传播层面达到一定的效果,凭借别克品牌在国内的口碑,以及昂科威S优秀的产品力,相信在销量上同样能够做到明显的提升。毕竟,国内市场混动、纯电大尺寸SUV虽然热销,但依旧有不少燃油用户的拥趸。同时,也有不少用户的刚需是尺寸合适的SUV车型,毕竟车位如此紧张,停车难是大部分用户的烦恼,过大的尺寸并不会带来太多的优势。就目前昂科威S的综合表现而言,还是非常适合大部分家庭的,毕竟高级感、舒适性和动力表现都相当不错,值得推荐。