星途，这个来自奇瑞的高端品牌如今还并没有被更多的人所熟悉。是的，直到2018年11月1日，奇瑞才发布了EXEED品牌，而“星途”的中文名称则是8天以后才正式公布的。
那个时候，长城旗下的高端品牌WEY已经上市了VV7、VV5、VV6以及P8四款车型。而同时期的领克，其线下的经销商已经达到了160家。所以，相比WEY和领克两个我们更为熟悉的自主高端品牌，星途起步的时间显得晚了些。
不过星途追赶的脚步还是挺快的，在品牌发布后的第二年便上市了星途TX/TXL和星途LX。只是我们还没来得及熟悉这两款车的时候，星途就更改了车型命名，定位中型SUV的星途TXL更名为星途凌云；而定位紧凑型SUV的星途LX则被冠以了“星途追风”的名号。于是，星途旗下的车型就变得更加陌生了。不过好在“凌云”和“追风”所呈现的意气风发与“星途”二字所传达出来的探索精神要更加相辅相成。
至于此次上市的星途揽月400T，我们通过命名便不难读出这款车更高的定位。李白的《宣州谢朓楼饯别校书叔云》中“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月。”的豪迈在气势上明显高于“凌云”和“追风”。事实也的确如此，星途揽月是星途旗下的旗舰SUV，定位中大型，全系标配7座。轴距达到了2900mm，整车长度则超过了4900mm。首先在尺寸和座椅布局上，星途揽月便展现出了旗舰车型的样子。
星途揽月最早是在今年3月18日上市的。半年多以前，这款中大型SUV一共推出了采用两种动力总成的6款车型，其中包含了两款搭载1.6T发动机的290T车型和四款搭载2.0T发动机的390T车型，指导价16.89万-22.99万元。
显然，“400T”的数字尾标已经诠释了此次上市的新车有着更加强劲的动力表现。车头的这台2.0T四缸引擎最大马力提升到了261Ps，峰值扭矩则达到了400N·m。无论是功率还是扭矩，双双超越了一线豪华品牌国产车型所搭载2.0T高功率发动机。相比此前的390T车型，这两方面数据则提升了7马力和10N·m。传动方面依旧是7速湿式双离合变速器，并提供了来自博格华纳的AWD智能四驱系统。
值得一提的是，伴随着动力的提升，星途揽月400T车型在NEDC工况下的百公里综合油耗并没有增加，而是保持在了8.5L。同时，65升的超大油箱同样没有在星途揽月400T上缩水。不过，新车则需要加注标号更高的95号燃油。所以，在使用成本上还是增加了的。
与此同时，星途揽月400T也接替390T车型，成为了奇瑞旗下新的旗舰。这款全新的旗舰SUV的指导价也更高为19.39万-23.39万元。全系共推出四款车型，分别为两驱星耀Pro版、四驱星耀Pro版、两驱星睿Pro版和四驱星尊Pro版。在命名以及四驱的匹配上和390T车型一致。
对比目前在售的390T车型，对应车型的指导价分别被拉高了0.4万元、0.2万元、0.7万元和0.3万元。而这部分差价所换回来的提升，则不仅仅是动力上的提高：后排隐私玻璃的加入和音响系统的升级是四款车型均享受到的配置提升。两款星耀版车型卸下了此前的6扬声器系统，换装了索尼的8扬声器音响；而星睿和星尊版车型则将扬声器的数量由8个增加到了12个。其中星耀版车型还新增了前排手机无线充电。
所以，星途揽月400T指导价的提高相较于配置的提升，称得上物有所值。只是，星睿Pro版车型7000元的差价就有些偏高了。
目前，自主品牌车型虽在向着高端化迈进，但主战场依旧是20万元以内的车型。而像星途揽月400T这样入门车型便接近20万元的则是少数。在这一价位区间的自主品牌车型中，动力和空间是星途揽月最显著的优势。如果对于第三排座椅并不是刚需的话，价格更低的吉利星越L或是WEY摩卡则有着更高的性价比。当然，如果想要购买一台20万左右的7座SUV的话，星途揽月400T还是值得考虑的。
写在最后
作为奇瑞旗下的旗舰车型，奇瑞这个传统的自主品牌也把自家的零件库中最好的部分都提供给了星途揽月400T。超越同价位车型的动力、空间、12扬声器SONY音响系统以及AR实景导航等配置确实配得上旗舰之名。更重要的是，20万左右的价格也让其在7座SUV中的竞争力十足。
但不能忽视的是，搭载丰田混动系统的广汽传祺GS8即将上市，提供6座和7座两种布局的它将会成为星途揽月最有力的对手。而星途品牌在知名度上则同样需要提升。
