深谙加长之道的一汽大众，在MQB的平台之上，将一台SUV的尺寸发挥到了极致。以至于在途昂的面前，其车身尺寸还是多出了100mm，宽度超过了两米，达到了2002mm，而高度方面也进一步提升到了1792mm。
2021年6月24日，一汽大众揽境正式上市。而在过去四年多的时间里，上汽大众的途昂已经用扎扎实实的销量成绩诉说了一台尺寸足够大的大众SUV是颇受欢迎的。而一汽大众则在这一细分市场是缺乏竞争车型，于是打造一辆途昂的姊妹车便提上了一汽大众的日程。
时至今日，一汽大众揽境上市已有半年有余，但是自从这台在尺寸上占尽了优势的中大型SUV上市以来，其月销量始终落后于途昂。根据乘联会提供的数据，去年的大部分时间揽境的月销量在一千多辆，唯有10月份的销量突破了3000台，而途昂在过去的一年里月销量稳定在4000台以上，最高的一月份销量超过了8000台。除却缺芯背景下汽车产能对销量的影响，在产品力方面，揽境和途昂又有何差异呢？
揽境、途昂有何不同？
正如上文所提到的一样，揽境在车身尺寸方面较途昂有着全面的增长，长宽高分别提升了100mm、13mm和19mm。二者的轴距则保持一致，均为2980mm。由于相同轴距下揽境的车身长度多了100mm，这也让揽境的侧面颇为修长，甚至有着MPV的视觉感受。而在不同的车身尺寸下，南北大众也为两台中大型SUV提供了完全不同的设计风格。
车身之修长也十分适合为其赋予更加柔美的线条，不过粗壮的进气格栅以及与其相接的LED日间行车灯则诉说着中大型SUV的那份豪情。此时，上汽大众的途昂则刚刚经历了中期改款。后者气势之磅礴，线条之凌厉进一步增强了途昂自诞生以来的气势汹汹。而在车身内部，二者对于数字化的追求无不让中控大屏、全液晶仪表和大幅缩减的物理按键成为了主导。只是，在风格上，二者又是两幅模样。途昂的座舱内，宽阔的内饰面板和中控区域无不呼应着外观上的豪迈，而揽境则延续着一汽大众家族最新的座舱风格，宛如拓宽的第八代高尔夫。
实际上，在SUV车型上，一汽大众偏城市范儿，上汽大众偏硬派也是南北大众的传统，比较典型的例子就是探歌和途岳。
另外，在座椅布局方面，揽境和途昂为了避免直接竞争，也做出了差异：前者标配6座选装7座；而后者则是标配7座，选装6座。显然，6座的布局在更大的车身内有着更加通透的表现。而根据空间的实测来看，无论是途昂还是揽境，保障前排合理驾驶坐姿后，我个人1米73的个头落座第二排，腿部空间远在两拳之上。而将第二排座椅调整至1拳有余的距离后，第三排则同样可以获得超过1拳的空间。在其它中大型SUV的第三排都仅仅是满足短途的应急不同，途昂和揽境至少可以满足成年人较为舒适的非长途乘坐。当然，二者的第三排也都有美中不足之处，那就是座椅靠背稍陡。
除此之外，途昂和揽境也延续了姊妹车的一贯传统，那就是一致的动力总成。搭载2.0T EA888高功率引擎的四驱车型均是销量主力，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。此外，二者也提供了186马力的2.0T前驱车型以及搭载2.5T V6发动机的四驱车型，所有发动机均匹配7速双离合变速器。
所以，揽境和途昂之间的选择也主要在于座椅数量和外观及内饰的个人喜好。显然，在“万一多坐一个人”的焦虑下，标配7座的途昂是更有吸引力的。
揽境为新车型，途昂的历史背景更深厚
纵然一汽大众旗下的高尔夫、速腾（海外版Jetta）、迈腾都更多地保留了大众的德国血统，而上汽大众的朗逸、凌渡为中国特供车。但在中大型SUV领域，途昂为全球车型，而揽境为中国特供车。途昂的海外版车型名为Atlas，早期在北美市场发售，不过中期改款之后，国内的途昂和海外的Atlas差异也愈发明显。
而真正为途昂奠定口碑基础的，还是在国内上市以来的这近5年的时光。2017年国内市场的7座SUV远不及如今火热，而当时最有名的7座SUV汉兰达在途昂的面前，无论是车身尺寸、内饰的高级感还是座舱空间，途昂都有着明显的优势。再加上大众的品牌力，途昂近5年的畅销便为其在国内市场收获了口碑。所以，在品牌力上，揽境是要输给途昂的。而这也是左右这两台车销量的原因之一。
揽境和途昂的优惠不同
尺寸更大的途昂实际上并没有拿出更高的定位，其指导价为29.99万-39.99万元，而中期改款后的途昂，指导价相比上市之初有所降低，为29.2万-40.2万元。指导价层面，二者的差异不大，但是终端优惠却有不同。由于揽境的上市时间不长，所以价格比较坚挺。以北京地区为例，卖得最好的途昂380TSI四驱尊崇豪华版终端优惠2万-3万元，而揽境更受欢迎的380TSI四驱豪华佳境Pro版的降价不足2万元。
实际上，相比改款前的途昂，现款途昂的终端优惠也有缩水。所以，将目光投向这两款车的消费者不妨再等等价格的回落。目前的在售车型中，为了避免途昂和揽境的直接竞争，不同车型价格和配置也有着明显的差异。而价格最接近的就是途昂380TSI四驱尊崇豪华版，指导价34.20万元；揽境380TSI四驱R-Line拓境版则稍贵了900元，不过换回的则是21寸轮毂、全速自适应巡航、方向盘换挡拨片、方向盘加热功能、第二排座椅电动调节和多层隔音玻璃，途昂只是多出了可加热喷水嘴和防眩目外后视镜。
