受融资消息带动，恒大汽车在该公告发布后首个交易日实现大涨。截至1月25日早市收盘，恒大汽车股价为每股47.90港元，涨幅达60.20%，盘中一度突破61%。
1月24日，恒大汽车（0708.HK）发布公告称，公司按前5个交易日平均收盘价折让8%的价格向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。
恒大汽车表示，本次认购所得款项将用于加强公司在新能源汽车产业的技术研发、生产投入、偿还债务和一般企业用途。此次成功定向增发将极大增强公司资本实力，助力新能源汽车产业加快发展。
恒大本次共计引入六家战略投资者，分别是成宇控股有限公司（50亿港元）、上宇有限公司（50亿港元）、和益荣国际贸易有限公司（50亿港元）、翠林全球投资有限公司（50亿港元）、陈凯韵女士（30亿港元）和刘明辉先生（30亿港元）。
募集资金扩大生产
从目前经营现状来看，转型中的恒大在资金上的需求相对迫切，从宣布进军汽车行业开始，恒大连年亏损，截止到现在为止还没有一款车上市。根据公开资料显示，2020年上半年，恒大汽车营收45.1亿元，同比增长70%；恒大新能源汽车业务累计亏损已经高达近63亿元。
值得注意的是，今年年初恒大汽车出现领导层变动原执行董事及董事会董事长时守明已正式辞任，其相关职务将由肖恩接任，在外界看来，肖恩上任所面临的第一个挑战，便是将恒大电动汽车的量产化。
恒大2018年进军汽车行业，2020年7月恒大健康宣布拟更名为“恒大汽车”，并明确新能源汽车成为公司主营业务。之后近半年的时间里，恒大汽车先后实现了多项重大突破。2020年8月初，恒大汽车发布“恒驰”首期6款车型，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。
根据规划，恒大汽车在全球打造10个最先进的生产基地、构建起庞大的线上线下销售网络。目前正同步研发14款车、其中6款已发布。
恒大掌舵者许家印曾表示，恒大计划三年内投资450亿，全球建设10大生产基地，3-5年达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
新能源股市值大涨
不仅仅是恒大，从2020年开始，全球新能源汽车股价均出现不同程度暴涨。埃隆·马斯克靠特斯拉720%的股价飙涨，身价超越亚马逊创始人杰夫·贝佐斯登顶全球新首富，造车新势力蔚来汽车股价飙涨 2900.5%，市值高达921亿美元超越百度。
1月8日，即便是互联网失意的百度因为一则造车的消息股价暴涨15.57%，市值达到819亿美元，创下2018年以来的新高。而恒大汽车同样受利好消息的刺激，即便是没有一款车上市的情况下，其总市值已到达3998亿港元。
恒大内部一直将其与新能源汽车龙头特斯拉看齐，认为恒大汽车在产品研发、产能规模、销售网络等方面均具备显著优势。特斯拉市值已经达到6.2万亿港元，目前来看，恒大汽车市值还无法与特斯拉相提并论，但未来相关车型上市后仍然有较大增长空间。据统计，2020年开年至今，中国恒大累计涨幅为-14.74%，而恒大汽车2020年开年至今涨幅为472.6%。
中国汽车行业泰斗、电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，“新能源股票不断飙升体现出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，并给后起者提供了机会。”
他补充道，新能源公司的市值排序不排除有短期因素的影响，但很大程度上反映了资本市场上的主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。
