随着全球经济的不断发展和人们对出行需求的提升，2023年的汽车行业也在迅速转变。自主品牌靠电动化和智能化崛起。老牌合资车企则在新能源领域集体失宠，而市场价格战，也逼迫大部分车型降价。新能源的到来，让中国汽车出口量实现了前所未有的增长，但炒作智能化，安全问题频出，也是新能源快速发展的弊端。
在这样的市场背景下，为帮助大家分析行业的发展趋势，并展望未来的发展前景，我们选出了具备代表性的30款车型，来帮助大家更好的了解2023年汽车市场的变化。
如果说2023年中国汽车市场的黑马是哪家车企，我想大部分人都会想到理想汽车，而对于2023年的理想来说，理想L7则是最大功臣。
大家知道理想对市场和消费者的拿捏非常精准，这部分优势在理想L7身上被继续发扬光大，谈及30万元的大五座家庭SUV，理想L7无疑是最具代表性的那台车。
家庭用户最看重的是什么？空间够大。作为重点，理想L7在第二排提出了“皇后座”的概念，第二排座椅靠背支持最大40°的躺倒，配合前方的脚托、宽大的中央扶手以及门板上延伸的手枕，整个人可以十分舒展的休息，而且还可以将前排座椅靠背放平、与后排形成贯通的平台，再加上非常细腻的Nappa真皮和座椅加热、通风、按摩功能，乘坐体验相当舒适惬意。
毕竟是一台大五座车型，理想L7的后备厢空间也是非常可观的，尾厢左侧还有电动放倒第二排座椅和悬架高度调节的按键，对于实用性和便捷性的考虑同样足够周到。
至于前排的科技配置，同样是理想的优势所在。即便受限于成本，理想L7采用的是LCD屏幕，不及L9上的OLED屏幕材质那般艳丽，但横向对比同价位其它品牌车型依然是素质相当极为出色的存在。其中Air和Pro车型搭载一颗高通骁龙8155芯片，Max车型则搭载2颗8155芯片，车机系统的流畅度令人满意，而且理想的UI设计在业内名气也很高，菜单逻辑和应用层级都非常合理，上手很快。
最后回到外观设计，理想L7的整体造型与大哥L9、L8几乎完全一致，车头和正45°看过去依然是我们非常熟悉的理想家族式前脸，无断点的星环灯带极为精致，而且你很难与L8、L9做出区分。理想L7车身后半部分稍稍倾斜的设计带来了一些动感，尾部将牌照框放在了后包围上，为尾门空出了更多留白区域，另外L7将高位刹车顶分为了两段式，辨识度很高。
动力部分，理想L7搭载1.5T四缸增程器，采用双电机四驱系统，最大功率330千瓦、最大扭矩620牛·米，0-100km/h加速5.3秒，并配备42.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程210公里。底盘方面，Pro和Max版车型配备魔毯空气悬架，支持高低软硬调节，Air版车型配备可变阻尼悬架并支持软硬调节。
理想L7的巨大成功相信大家都有目共睹，上市不到一年卖出超过10万辆的成绩就是最好的证明，甚至有种成为街车的趋势。而且更恐怖的是，持续热销近一年的理想L7目前依然是众多消费者的购车目标，也就意味着它的销量还将持续攀升，进一步巩固它在五座中大型SUV领域的统治力。
此前理想汽车创始人李想曾表示，2023年12月，理想汽车总销量要冲击5万辆、L7单车型冲击2万辆，能不能达到预期呢，大家可以期待一下。
