疫情之下的汽车市场，日内瓦、底特律等各大车展纷纷宣布取消或是推迟，面对2020年为数不多的几个车展机会，两年一次的北京车展也就成为了车企的必争之地。作为车展的传统大户，宝马更是在不断蓄力，筹备多款新车的发布。
全新M3/M4
今早发布官图的全新一代M3/M4无疑是本届宝马展台最耀眼的两颗新星。宝马也为这两颗新星设计了两款全新的涂装，分别是M3身上的Isle of Man Green（曼岛绿）和M4的Sao Paolo Yellow（圣保罗黄）。
M3/M4延续了早期发布的4系的设计风格，两边硕大的双肾进气格栅采用无框设计，纵向延伸到前扰流板，而两侧格栅的内侧向上方延展出四根凌厉的线条，并在引擎盖上构成了两个凹槽，颇有GT4赛车的架势。下方的空气动力学套件则可以看到上一代M3/M4的影子。
车身两侧的侧裙采用了黑色高光的处理，不再像上一代那样低调。传统的鲨鱼腮进气在这一代上进一步延续，更加粗壮的黑色装饰条与底部的侧裙交相辉映。后视镜的设计依旧是上一代的空气动力学设计，不过增加了黑化的处理。尾部除了上方的扰流板以外，则大量保留了现款3系和全新4系的风格，只是下方的扩散器和双边四出的排气时刻提醒着这是一辆M-Power。
内饰大量采用碳纤维材质，除了随处可见的碳纤维面板外，全新设计的M碳纤维座椅隔着屏幕就可以嗅到赛道上的烧胎味儿。颜色的搭配也打破了前辈们的单调配色，黑蓝黄三种颜色的选用足够大胆。
动力方面和现款X3M/X4M保持一致，搭载的3.0升直列6缸发动机最高可以输出480马力和650牛米的扭矩，而雷霆版可以达到510马力。驱动方式也有后驱和四驱两种可选。
M3/M4作为宝马的招牌车型更是无数bimmer心中的图腾，北京车展上这两款车的亮相必然是万众瞩目。而纵向拉伸的进气格栅早在i4概念车亮相的时候就饱受争议，全新一代M3更是舍弃了3系原有的设计风格，和M4共享相同的双肾设计。M3/M4的变化能否让老bimmer们买账，还是吸引更多粉丝？外观之下还隐藏着哪些细节令人惊喜？或许即将到来的北京车展会给我们一些解答。
iX3
如果说M3/M4是代表了宝马在内燃机时代的巅峰杰作的话，iX3则是对于未来的又一部力作。
iX3几乎保留了现款X3上的所有设计元素，而在细节上的变化又时刻诠释着X3前方的字母“i”。内燃机的退役让进气格栅失去了一定的功能性，iX3索性将其变成了纯黑色的半封闭式，加上外围的一圈蓝色装饰，赋予了车头独特的质感。
车身侧面，除了必要性的充电插口以外，叶子板下侧还有BMW i家族的专属鲨鱼腮标识。轮毂也经过了空气动力学优化，可以降低5%的空气阻力。加上车头的半封闭双肾、更小的下部进风口和尾部的蓝色扩散器等设计，使这辆SUV的空气阻力降低到了0.29Cd。
内饰方面融合了大量的蓝色和银色元素。蓝色线条装饰的方向盘和挡杆、蓝色背景的仪表盘、银色装饰的仪表台和车门，而蓝色的启动按键也时刻告诉驾驶者：“你即将启动的是一台电动机”。这也与车身外部的蓝色、银色装饰相得益彰。
iX3将搭载BMW第五代eDrive电力驱动系统，NEDC工况下可以达到500公里的续航里程。这台全新的i家族座驾将成为宝马的首台纯电动SAV，也被宝马给予厚望。而华晨宝马会对这款车实现量产，这对于喜欢这款车的中国车迷可是一利好消息。
全新5系Li
刚刚发布的全新奔驰E级车将在北京车展迎来上市，面对老对手在C级车市场的推陈出新，宝马自然不甘落后，用全新改款的5系Li来招架奔驰的这一波攻势。
全新5系Li采用宝马的最新设计语言。车灯经过了全新的设计，棱角更加分明，搭配双L型日间行车灯，显得中间的双肾直瀑式进气格栅更加宽阔，也更加具有立体感，从而赋予了5系更加沉稳的气质。保险杠上的镀铬装饰并未贯通整车，而是分别独立在两侧，在沉稳的气质上又增添了一定的运动性。而M运动套装的车型则是三段式设计的保险杠，并且下部的进风口面积看起来更大，也让整车的运动质感进一步增强。
尾灯的设计与车头灯相呼应，内侧的“L形”灯带十分犀利，搭配三维立体设计的尾灯造型更具科技感。另外，尾灯经过了熏黑处理，也让5系的尾部具有了一定的运动格调。
车身侧面的调整不大，银色的“鲨鱼腮”提升了侧面的辨识度。同时，内饰设计也与现款车型保持一致。据悉，驾驶辅助方面会有进一步升级：3D可视化显示系统、车道偏离预警、盲点监测、紧急制动等功能将会新添到全新的5系身上。动力方面则会配备高低两种功率的2.0T发动机。而具体的数据参数，北京车展将会为我们揭晓。
面对这一次改款，宝马一口气推出了10款不同配置车型，可谓是来势汹汹。再加上同时全面换代的梅赛德斯奔驰E级车和在国内深入人心的奥迪A6L，谁会在明年的C级车市场上坐稳头把交椅，也更加令人期待。
