目前国内可选择的精品两厢轿车太少，合资品牌中唯有大众高尔夫依旧在售，福克斯停产，马自达3两厢未进国内。而豪华品牌中，奔驰A级两厢依旧为进口模式，目前性价比较高便属于奥迪A3两厢版本了。可惜的是目前在售宝马1系未引进两厢车型。而这次曝光的全新宝马1系则均为两厢版本，是否引入国内销售目前未知，那么为何国内两厢车型市场如此落寞呢？
随着中国汽车产业的不断发展，汽车产品逐步多样化，用户的选择更多，同时也意味着内卷加重。就连曾经30万左右的SUV车型，在当下也仅需要20万元即可购入。同时，随着中国汽车家庭对汽车产品的需求增加，但人均收入不足预算不高，使得多数家庭对于一车多用的要求更多，这也是为何SUV车型多年来始终畅销的原因。
如今汽车工业发展转向新能源，整体发展速度放缓，个性化产品增加，但紧凑级及以下两厢轿车产品的份额却始终下滑。根据2015年的数据显示，两厢轿车市占率仅为9%，而到2019年时两厢车市占率更是严重下滑至4%，这一趋势表明市场正在逐步放弃两厢车型。这也是为何宝马1系国产后放弃推出两厢版本，以及马自达3未引进两厢车型的主要原因。虽然近几年A00级纯电两厢车型热销，但并未对乘用车市场做出太大贡献，整体市占率始终比较低。
就在近几日，F70代全新宝马1系官图发布，展示的120和M135版本均为两厢造型，这也让网友们开始猜测，国产后的全新宝马1系是否会继续保持两厢设计。
细节上，全新宝马1系将采用宝马UKL2平台生产，提供前驱和四驱车型。新车在外观和内饰部分全面升级，比如采用新的灯组，以及目前宝马家族最新的双联屏内饰，并在C柱引入内凹式“1”字花纹，与目前最新宝马5系类似。尺寸部分，长宽高分别为4361.1800/1459mm，轴距为2670mm，相较于老款车型增加不少。但就整体比例而言，缺少了一些动感凌厉的感觉，臃肿了不少。
车内则是宝马最新的双联屏设计，配备iDrive9系统和QuickSelect功能，并取消了大量的物理按键。经典的“鸡腿”电子挡把也被更小巧的拨片取代。从图中能看到，120版本内饰为织物设计，而M135则采用麂皮与皮质搭配的一体式运动座椅，并镶嵌有宝马经典的三色M标识。
比较可惜的是，目前已知信息为120版本依旧搭载1.5T三缸发动机+48V与7速双离合变速器组成的动力系统，并采用前轮驱动形式，官方百公里加速时间为7.8秒。而M135则采用2.0T发动机，最大马力达到300Ps，匹配四驱系统，官方加速达到4.9秒，同样匹配7速双离合变速器。
接着说回国内可以购买到比较有乐趣的两厢车型，最受用户喜欢的便是来自大众的高尔夫了。除1.4T版本外，高尔夫GTi同样是国内在售，这也是你能买到20万左右，最有乐趣和操控的两厢钢炮车型了。同样的另一个最佳选择，则是来自中国品牌的领克02 HB，搭载2.0TD发动机，最大马力为190Ps。需要注意的是领克02定位为紧凑级跨界SUV车型，真正好玩的是领克02 Hatchback。并且，这款车型目前已经停产，个别4S店或二手车商拥有稀有资源。
再者，便是来自奥迪的A3，韩寒电影飞驰人生2更是让奥迪A3再次翻红。虽然动力系统与高尔夫一致，但颜值和底盘调校则更优。比较可惜的是，奔驰A级两厢依然是进口，目前来说性价比较低。
更可惜的是，以操控和改装潜力闻名的福特福克斯，在激烈的车市竞争下将在明年宣布停产。这是无数人理解操控的启蒙，更是让中国汽车改装行业迅速进步的奠基者。而马自达3就更不用多言，优秀的操控，完美的颜值，让无数人折腰，奈何这一代车型的两厢版本并未引入国内。虽然可惜，但稍显拥挤的空间，注定这款车型要被市场排挤。
总体来说，两厢轿车在国际上依然拥有大量的用户和粉丝，但在国内市场注定无法昌盛，毕竟稍显拥挤的车内空间，并不符合国内一车多用的需求。随着新能源车型的发展，纯电两厢轿车逐渐多了起来，但总体占比依旧较低。还是那句话，稍显单一的产品，加之不符合大环境需求，注定两厢轿车市占率无法得到提升。全新宝马1系是否会原封不动地引进国内，目前都是未知数。即便引入国内，三缸动力依然无法获得用户的认可。没办法，国人对三缸有着天生的抗拒心理。
