奥迪A8L家族全新上市
在本届成都国际车展上，一汽奥迪以“新奥迪，新未来”为主题，携包括RS家族、 e-tron家族在内的33款车型亮相。在车展现场，一汽奥迪正式上市了两款D级车型——全新奥迪A8L、全新奥迪S8L。其中全新A8L指导价区间为82.98万-195.48万元；全新 S8L 4.0TFSI quattro，价格为207.68万元，这两款车型与全新奥迪A8L Horch创始人版共同形成了一汽奥迪全新旗舰产品矩阵。
此外，全新奥迪SQ5 Sportback也同步上市，这是奥迪品牌在全球范围内的首款D+级旗舰产品，定位在高性能豪华轿跑型SUV，指导价为63.88万元。
作为首个进入中国市场的豪华车品牌，一汽奥迪在豪华车市场上一直是排头兵，此次一汽奥迪推出多款新车型，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌自信表态，“一汽奥迪主张的新豪华，不是对传统豪华时代的完全颠覆，而是在经典之上的焕新演绎。”
奥迪A8L上半年销售5373台
据悉，这一代奥迪A8L于2018年在国内上市。本次中期改款在配置升级之外，对外观设计进行了重点调整，车身尺寸进一步加长，同时增加了入门2.0T四缸车型，整体改动不大。
作为奥迪在轿车市场的旗舰产品，在同价位的豪华车市场中，奥迪A8L的对手一直是宝马7系、奔驰S级，但近几年在销量还是市场热度上，奥迪A8L均不敌宝马车7系以及奔驰S级，进入2022年之后，奥迪A8L的销量并未出现好转。
数据显示，上半年奔驰S级销量达到12550台，宝马7系销量为6963台，而奥迪A8L销量则只有5373台。2022年1-7月份，奥迪A8L累计上险量仅为6193台，月均上险量为884台左右，不足885台。相比去年同期，累计上险量下滑了36.01%。
同时，在此次车展上，8月上旬中期改款的奥迪A6L上市后首次公开亮相。与A8L一样，在中期改款前，奥迪A6L的销量持续下滑，弱于竞争对手宝马5系和奔驰E级。根据乘联会发布的数据，2022年7月份，奥迪A6L单月零售销量为12546台，相比去年同期，销量下滑了25.4%。在竞争对手中是唯一一款销量呈现同比下滑的车型。
值得注意的是，在上半年的颓势后，7月份奥迪销量有所回升。在自主品牌不断向上的趋势中，消费者的选择更加丰富，豪华车市场日益遭受冲击，在这样的背景下，经过中期改款后全新上市的A8L和A6重点任务将是在下半年提振奥迪销量，重塑国内豪华车市场格局。
燃油电动双线发展
在本次车展上，前不久正式上市的纯电豪华SUV奥迪Q4 e-tron在上市后首次亮相。作为奥迪在新能源转型浪潮下的重要车型，不同于此前推出的的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，奥迪Q4 e-tron以29.99万~37.71万元的定价，目标瞄准了国内竞争最为激烈的30万级纯电市场，销量有待考验。
此外，一汽奥迪表示将为中国市场带来奥迪e-tron GT家族，与奥迪A8L家族形成“双旗舰”，引领“燃油+电动”双路线全面进化。
按照此前的规划，一汽奥迪未来将基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大电动平台推出电动新车。目前，基于MLB evo、MEB平台打造的奥迪e-tron和奥迪 Q4 e-tron均已上市。基于PPE平台的纯电动车型项目——奥迪一汽新能源汽车有限公司，也于今年6月完成奠基仪式，并已正式开工。如今基于J1平台打造的奥迪RS e-tron GT也有了消息，结合此前消息，新车将于今年下半年进入市场。
受长春疫情影响，今年3-4月一汽集团经历了一个多月的停工停产，进而影响了一汽奥迪的终端交付量。此番推出多款新车型，可以看出一汽奥迪在加快燃油产品更新迭代速度的同时，电动化布局脚程明显加快。一汽奥迪正在燃油和电动两个领域发力，准备迎接下半年的消费热潮，依靠多款新车型，一汽奥迪能否经受住市场考验，实现销量回升，值得期待。
