累计销量接近140万辆
日前，比亚迪发布了最新的销量数据，根据其官方披露数据显示：比亚迪汽车在10月销量再破20万辆，单月总销量217816辆（含商用车），同比大涨169%。今年1-10月份，比亚迪累计销量接近140万辆，达到了1397870辆，同比大涨233.92%。
其中DM混动车型销量114361辆，EV纯电车型销量103157辆，两种动力表现几乎各占半壁江山。值得一提的是，比亚迪新能源累计销量已经超过290万辆大关。
具体车型表现方面，本月比亚迪旗下有7款车型月销破万，其中海豚、元家族、秦家族、汉家族和宋家族都超过2万辆，宋家族更是超过5.6万辆，有望再次锁定SUV销冠甚至是整个乘用车单车销冠。
值得一提的是，比亚迪今年的订单或达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击200万辆，并有望反超一汽-大众成为2022年度乘用车企销冠。另外，比亚迪还开启新的全球市场战略，将新能源车出口至全球70多个国家和地区，并为此还专门订购了10艘远洋混装货轮。
持续发力海外市场
特斯拉近日在官网中宣布将下调多款新能源汽车产品的价格。比亚迪方面则表示，目前并没有降价打算，其他品牌降价有自身订单、产能等多方面原因导致，彼此情况并不相同。
此前，特斯拉公布了其今年三季度交付情况。数据显示，今年三季度，特斯拉全球累计销量343,830辆，同比增长3%。而同期，比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆，同比增长187.01%。这意味着，在三季度，比亚迪继续以压倒性的优势继续领先全球新能源汽车市场。
除满足国内市场需求，比亚迪今年以来也在持续发力海外市场。9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。首批车型将包括比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3。
比亚迪方面表示，这三款车型于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
乘联会秘书长崔东树向中车网指出，在全球疫情反复及汽车供应链挑战背景下，中国汽车产业链保证了产能。"目前中国汽车出口的整体局面已经打开了，未来，无论是燃油车还是新能源车，在海外都会有不错的表现"。
广发证券研报认为，多车型出海加速打开盈利新格局。今年以来公司陆续进军海外市场如日本、泰国、德国、挪威、法国等，公司面向欧洲市场推出三款车型价格显著高于国内，伴随车型组合出海有望打开业绩新增长点。
将冲击400万年目标
此前，比亚迪发布2022半年报，报告期内，比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%，上半年实现营收、利润双增。
回顾2022上半年，比亚迪成功摘下增收不增利的帽子，利润增速远超销量及营收增速。在营收利润双增长的情况下，比亚迪基本每股收益1.24元，与上年同期相比增长202.44%，加权平均净资产收益率3.75%。
在此前的投资者会议纪要中，比亚迪曾表示，根据订单数量，预计2022年公司总销量将达150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。
但成为年销百万新能源汽车的车企并非比亚迪的终点，王传福曾公开表示，2023年中国整个市场新能源销量预估在900万-1000万台，而比亚迪的整车计划是400万台起，即比亚迪将冲击400万台的年度销量目标。
