相比两田和日产，“Mitsubishi Motors”之名在国内显得冷清了不少。在广汽的带领下，三菱也终于开始在近几年发光发热。面对日益火爆的紧凑型SUV市场，广汽三菱也推出了三款SUV，除了深入人心的欧蓝德之外，奕歌则是一辆更年轻化的存在。近日，三菱官方发布了中期改款的奕歌。中期改款的意义虽比不上换代那么重大，但是我们从这台新车上不难看出设计师们倾注的心血。而三菱多年来深耕的PHEV技术也会在新车上呈现。
外观方面，我们不得不赞叹国本恒博和他的团队们的实力。Dynamic Shield的设计语言在这台车上得到了升华。三菱过去常常由于设计过于保守而饱受诟病，而这辆车的外观能够让这些人闭嘴了。三菱似乎是第一次在量产车上运用如此超前的设计，以至于让我们在这台车身上看到了e-Evolution、三菱GT-PHEV等概念车的影子。作为一部定位于运动化的SUV，这样的设计也与自己的运动化标签显得更加相得益彰。
我们能够在中期改款的车上看到焕然一新的样子自然是喜人的，但是又不能完全脱离之前的造型，奕歌的设计师们也深知这一点。上下分体式双灯组的设计延续到了新车上面。而超前的设计之一就体现在上灯组的变化上：上灯组的造型更加细长，内部则是一排四边形的LED光源。在功能上，上灯组也完全让位给了日间行车灯。下灯组的功能自然要进一步增多，造型也的确更宽。镀铬装饰的加入也让灯组的立体感跃然车上。中网上部的两根水平横拉式进气格栅被黑色高光饰板取代，下部也全部换装了象征着运动的蜂巢式格栅。中网两侧“X”形状的镀铬条搭配黑化的格栅进一步提高了车头的对比度。再加上更为犀利的车灯，一张极具攻击性的前脸展现在我们面前。
侧面则保留了改款前的设计。分段式腰线带给人一种俯冲起跑的架势，是的，侧面也在展现这台SUV的运动风格。外后视镜下方的“EV”标识则在彰显PHEV车型的特殊性。
新车最直观的变化来源于尾部。那个极具辨识度的贯穿整个后风窗的尾灯不见了踪影。三菱的设计师们可能是希望致敬曾经的经典跑车，才做出了此前离经叛道的设计，对此收到的评价也是褒贬不一。将尾灯设计到风窗上，的确是有些另类，尤其是坐在驾驶位望向后车窗的时候。而新车的尾灯虽然有些大众化，但是非常耐看。而车灯的外侧轮廓还是与改款前的车型一致，尾灯下部则向内有一定的延伸，拉宽了车尾的视觉宽度。值得一提的是，车头的下护板采用了车身同色，而尾部的护板也与后保险杠保持一致。
内饰方面，新车的整体风格与老款相同，提升的部分主要体现在细节上。悬浮式中控屏幕的尺寸更大，旋钮和常用按键的加入提高了操作的便利性。PHEV车型还换装了一个更具科技感的挡杆，来彰显自己的身份。绒面与皮革的搭配会成为座椅材质的标配，当然，真皮座椅也会出现在选装配置单上。
动力方面，1.5升的涡轮增压四缸机会搭载在这台SUV身上。据悉，新车发动机的涡轮增压器会更大程度的降低涡轮迟滞。为其匹配的是一台模拟8速的CVT变速器。而PHEV车型则是由一台2.4升自然吸气发动机与前后电机协同工作。配备四驱系统的车型会提供Normal（日常）、4WD Lock（四驱锁止）、Sport（运动）和Snow（雪地）四种驾驶模式。
作为一个老牌车企，帕杰罗在达喀尔赛场的叱诧风云足以证明三菱在制造SUV方面的功底。而奕歌这台在老牌车企下诞生的年轻车型，则在用SUV去圈粉年轻人。不同的是，奕歌并没有采用当下流行的Coupe车身或是夸张的运动化套件来彰显运动，而是兢兢业业地在每一处细节上打造自己的运动化SUV。
