终端优惠力度大
据《新华社》称，沃尔沃汽车在7月23日公布了其2021年上半年财报，沃尔沃2021年上半年营业利润与汽车销量均创历史最好业绩。
具体来看，沃尔沃上半年销售额约为人民币1052.75亿元，同比增长26%，息税前利扭亏为盈，约为人民币98.78亿元，而上年同期亏损约为人民币7.38亿元。
利润的上涨背后是销量的提升，今年上半年沃尔沃汽车在全球范围内销量38.08万辆，同比增长41%。
而中国作为沃尔沃最大的单一市场，则给其销量提供了有力的支撑。在中国市场上，沃尔沃汽车上半年销量约为9.53万辆，同比增长44.9%，占比全球超4分之1。
中车网了解到，终端的优惠是国内销量提升的原因之一。沃尔沃今年不少主力车型在销售终端出现了大幅度降价的情况，据汽车之家app显示，XC40终端价格下降了超6万元，XC90终端价格下降10万元，XC60也有超6万元的降价优惠。
虽然终端降价是经销商降价，看似不会直接影响沃尔沃上半年的利润，但经销商降价，销量上升，而主机厂给经销商的批发价没变，故而沃尔沃上半年的利润出现了增加的情况，汽车分析师史剑飞进一步解释说。
零部件成本持续下降
汽车分析师张翔说，事实上，自从造车新势力进入市场以后，豪华车的价格普遍出现了缩水的情况。不仅是沃尔沃，面对造车新势力争夺市场的来势汹汹，许多豪华车试图以降价手段打出优势。
豪华车头部企业奥迪旗下A6L终端出现近6万元优惠降价，奔驰旗下GLA车型终端降价近8万元，宝马X3也出现了3万元的终端优惠。
张翔表示，价格降低利润却增加的背后，沃尔沃的成本其实也在不断的下降，因为销量增加以后，产量增加形成的规模经济效应，使得沃尔沃单车制造成本下降。而另一方面，现在零部件整体市场其实也已经出现了降价的趋势。
不仅如此，沃尔沃零整比系数较低一直也是业内公认的事情。
中保研最新数据显示，沃尔沃S90零整比系数较11期公布值相比下降21.35%，为455.20%。低于同级别车型雷克萨斯ES的650.24%，奔驰E级的605.18%，宝马5系的523.11%。
沃尔沃XC60零整比系数为466.60%，低于同级别车型宝马X3的700.72%，奔驰GLC级的614.69%，奥迪Q5L的479.20%，为同级别车型最低。
此外，沃尔沃官方还曾表示，在车主不变更的情况下，自2020 年7月1日起，在任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，用户即可享受零件终身保修，零件涵盖范围包括所有零部件 ( 非易损易耗件 ) 。
据沃尔沃汽车高层介绍，目前已经享受了 " 零件终身保 " 的车主，平均在他们的用车周期里已经省下了 7,000 元。这还只是到当前为止的数据，如果算上今后更长时间的成本节约，将可节省 3-4 万元的成本。
不过在交出了史上最佳成绩单后，有媒体报道称沃尔沃还预计，因芯片短缺的影响，其在今年下半年业绩情况不容乐观。
据中汽协总工程师叶盛基预计，到2022年年中，汽车行业芯片供应才有望恢复正常。
