5月理想ONE销量破万

据理想汽车官方消息,理想汽车5月交付新车11496辆,同比增长165.9%,环比增长175.9%,今年1-5月累计交付新车47379辆,同比增长111.13%。截至目前,理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售,第二款车型—智能旗舰 SUV 理想 L9按计划将在第三季度交付。

理想表示,自交付以来,理想ONE累计交付量已达171467辆,凭借一款新车取得这样的成绩相当不错了。欣喜之余,不乏担忧之处:尽管五月的理想汽车延续了一季度交付量大增的趋势,但它走的路线是“增程式电动汽车(EREV)”,且旗下主打产品为理想ONE,产品结构较为单一,公司仍旧处于亏损中。

根据2022年一季度财报,公司共交付31,716辆理想ONE车型,同比增长152.1%,实现营业收入95.6亿元,同比增长167.5%。另外,在汽车交付量方面,理想汽车暂居2022年一季度造车新势力第二名。

数据显示,一季度小鹏、理想、蔚来的交付量分别为34561辆、31716辆、25768辆。同时,一季度,理想汽车净亏损1090万元,去年同期净亏损为3.60亿元。据悉,2018年到2021年,理想汽车归母净利润分别为-15.32亿人民币、-24.39亿人民币、-1.517亿人民币、-3.215亿人民币,4年合计亏损约44.442亿元。而小鹏汽车、蔚来汽车近4年分别亏损126.86亿元、371.88亿元。

目前,造车新势力“蔚小理”三家的亏损还在持续。

理想汽车总裁沈亚楠在财报会上表示,二季度业绩指引基于当前长三角地区疫情有所缓解的情况,但是困难仍然非常严峻,有很多供应商没办法迅速复工复产,综合来看有积极的迹象,但是仍然有风险。

毁约应届生被指没底线

今年4月底,理想汽车发布公告称其被SEC纳入预摘牌名单,面临最早2024年美股退市的风险。据了解,理想汽车于2020年7月末登陆美股,一年后登陆港股,已实现双重上市,成为继小鹏汽车后第二家回港上市的造车新势力。

从股价表现看,理想汽车最新收盘价为25.07元,总市值为255.5亿美元(约合人民币1706亿元)。2022年年初以来,累计跌幅为21.9%,同期小鹏汽车、蔚来跌幅为53.31%、45.11%。理想汽车今年股价表现好于小鹏、蔚来,并且截至第一季度末,理想汽车现金储备达 511.9 亿元。

但手握资金的理想汽车,却和“小鹏”一样陷入了毁约应届生的丑闻中。造车新势力在和“春招”抢人成功后,面对疫情等不确定因素,叠加企业自身的“节流”,转身便选择了毁约。

数据显示,2021年,新能源汽车新发职位数量同比增长134.74%,位列所有领域第一。2021年,理想汽车员工数从4181人增长至11901人。对此,理想汽车方面回应称:“近期理想汽车进行了业务调整,部分岗位被关闭,这涉及到了部分今年尚未入职的校招生伙伴。”

“综合考虑各专业及岗位方向等信息,已推荐相关同学到其他业务岗位,重新进行调岗面试,对于没有合适岗位的同学,将提供赔偿一个月工资的补偿。”理想汽车回复称,因为业务调整带来的变动,“我们也深感抱歉”,而赔偿一个月工资的补偿方案,已经“超出了协议内签署的合同违约金金额”。

其实,疫情之下,站在车企的角度,解约决定可能是降本增效的最直接的途径。但是,企业作为社会责任的承担者,底线在何方?对刚刚迈入社会的应届毕业生来说,临近毕业被用人单位解约,毕业季的焦虑被无形放大。此次理想汽车被曝毁约应届生,一方面企业信誉和品牌形象会严重受损,另一方面折射出行业发展节奏的转变,造车新势力均未走出亏损,理想汽车等纷纷下调二季度销量目标。

斥资1亿成立芯片公司

当前,国内外疫情仍旧波动起伏,终端市场的汽车消费意愿持续走低,国内汽车的销量深受影响,不断下跌。另外,上游市场原材料价格上涨、芯片等关键零部件短缺,各渠道环节受阻。这其中,造车新势力还得承受现金流与盈利的高压,处境更加困难。

据了解,2022年以来,新造车三兄弟“蔚小理”的亏损有所收窄,但至今并未正向盈利。其实,理想汽车早就出现过“芯片荒”的问题,因此对自研芯片有着更加深切的诉求。此前,受疫情影响,理想汽车便遭遇毫米波雷达芯片供应短缺的危机,最终导致新车减配交付,产品终端销量大幅下降。

实际上,随着汽车智能化程度的提高,新能源车对芯片的依赖程度越来越高。但是,近年来,上游原材料的涨幅过高,对新能源汽车的成本运营产生极为关键的影响。以一款车身电子稳定系统核心芯片为例,仅仅一年的时间市场报价就从20元左右上升到2800元。

对中国汽车品牌来说,芯片短缺、长期依赖进口一直都是困扰他们的关键问题,而芯片的国产化也成为了业内的焦点所在。为了不再受制于人,改变“卡脖子”的被动局面,国内新能源汽车行业纷纷开始了自主造芯的冒险之旅。据业内媒体报道,近日,理想在四川绵阳成立了一家全资子公司,四川理想智动科技有限公司。经营范围包含集成电路芯片设计、汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售等多项业务。

目前,虽然理想汽车还未对此事作出正式回应,但面对持续性“芯片荒”所带来的高压,理想汽车明显急了。

原文作者:程依蘅
编辑:徐鑫