沉寂在钢筋水泥牢笼之下我们，越发偏爱一场说走就走的旅程。正因如此，兼具空间、舒适、越野的多功能SUV车型，逐渐成为热门选择。对于司空见惯的国产、日系、德系、美系车型，法系车型似乎有着天马行空的设计元素，但也拥有别具一格的个性。
法系车型在大规模工业化背景下，整体设计依旧充满法式浪漫，似乎并不符合主流标准。例如，如今雷诺旗下车型，标志性的镰刀型日间行车灯辅以大面积肌肉线条，让新车颜值爆表，更展示了雷诺出色的车身制造能力。
实拍车型配备：车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、前排座椅通风、车载Wi-Fi、配备12个扬声器的BOSE音响、远近光灯感应系统、后排隐私玻璃等配置。
对于市场热衷的涡轮增压发动机，雷诺日产联盟似乎依旧偏爱 自然吸气发动机+CVT的组合方式。这样的动力组合，结构简单、动力平顺、燃油经济性高，总之除了账面数据不够出色之外，很难找到任何弊病。
实际体验中，QR25的直列四缸自然吸气发动机可以很好应对日产驾驶需求，整体动力传递十分平顺线性，整体驾驶体验轻松、好开尽管块头不小，但驾驶几乎无难度。
与匹配的 CVT变速箱采用楔型钢带，传递效率更高，并且可以模拟7速档位。日常驾驶中，很难察觉CVT变速器的存在，彻底解决了AT变速器带来的换挡冲击，又提供了足够出色的产品可靠性。
在运动性方面，这台来自日产可模拟7速CVT变速箱，甚至模拟出AT变速箱的换挡冲击感，在感官方面绝对不亚于AT变速器感受。在正常驾驶中，这台CVT变速器更多的性能取向，更加偏向高效节能。
底盘方面，科雷傲尽管体型偏大，但悬架整体性较高，可以提供很好的侧倾抑制。此外，科雷傲延续了法系车型一贯的底盘紧致感。
如果对个性、颜值有着很强的诉求，法系车型绝对是一个拒绝平庸的选择。相比于其他法系车型，雷诺对操控与运动等方面的造诣更加出色。至于科雷傲进入国内市场后，可靠的产品背景，出色的颜值，足以成为一个可靠的个性选择。
