随着比亚迪将战火引至中级轿车，合资品牌在售中型车集体哑火。不可否认秦L的上市确实引起轩然大波，毕竟10万出头的中级车不仅话题量爆炸，就连订单同样也是爆炸。而部分合资品牌却始终未能放下身段，25款本田雅阁近期低调上市，1.5T版本共推出4个版本，官方售价来到了17.98万-23.88万。与索纳塔、蒙迪欧等车型官价形成鲜明对比。但好在上市即给出近6万的优惠。那么与12万的日产天籁真心版相比，到底谁更值得入手呢。
不可否认降价是现在能保住销量的唯一方法，凭借大幅优惠帕萨特销量稳定在2万台左右，凯美瑞也稳定在1.5万台左右，雅阁同样则是在1万台左右。反观天籁就比较惨淡，24年销量最高月份为4月，销量超过8000台，随后则稳定下降，最近的8月份销量更是跌落至4000台级别。
首先在价格部分，25款雅阁官方指导价格依旧是17.98-23.88万，结合终端给出近6万的优惠，裸车价格在11.98-17.88万左右，注意这是1.5T版本。2.0L插混版本，则依旧是23款车型，并未变化。新款车型在配置上有轻微的变动，其中尊贵型加1.5万元可升级智能驾驶辅助系统，而旗舰版标配智能驾驶辅助系统，取消了卡片钥匙。
而天籁真心版则是官方推出的全新版本，售价则是直接与此前纯享版优惠完的价格保持一致，价格为12.78万，省去了许多麻烦。但是，这个价格也是包含厂家置换补贴，并可叠加国家以旧换新补贴，以及厂家金融、保险、保客等政策。也就是说这个价格并不是直接裸车价，需要置换、分期等才可享受。
当然，配置上还是相对良心的，电动天窗、17英寸铝合金轮毂、LED灯组、12.3英寸多媒体屏幕、多向调节电动皮质座椅、双层隔音玻璃、倒车雷达+倒车影像等配置，实用性还是相对不错的。同时，车机系统并未缩水，而是采用Nissan Connect超智联2.0 Plus系统，智能语音交互、在线导航、小程序、远程控制等功能一应俱全，日常使用的便利性得以保障。
反观雅阁这边，其实入门的舒适版配置相对较低，日常实用性较差。最推荐的版本则是豪华版，优惠后价格为13.78万，倒车影像、L2级辅助驾驶、无钥匙进入/启动、LED灯组、电动天窗、自动雨刷、隔音玻璃、12.3英寸屏幕（智能车机）、远程控制、全液晶仪表、电调座椅、自动空调、8扬声器等均有搭载。如果比较在意座椅加热/通风、12扬声器的BOSE音响、18英寸轮毂，那么15.48万的尊贵型可以考虑。
当然，如果真是想要一款中型车用于代步使用，对配置的要求不高，那么两款车型的入门版都很不错，基础配置够用。同时，二排腿部和头部空间表现都不错。只不过，在座椅乘坐舒适性部分天籁“大沙发”的优势更加明显。而这一代雅阁最亮眼的地方则是底盘调校，更有整体感与韧劲，喜欢有点驾驶乐趣的可以考虑下雅阁。
动力就不必多说了，从马力上来看，雅阁搭载1.5T发动机，最大马力来到了192Ps，但整体表现依然是平顺为主，但在面对高速等后段加速时，雅阁的底气会更足一些。而天籁搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力仅为156Ps，虽然都是匹配CVT变速器，但天籁的慵懒表现是一如既往的，舒适就是它最大的优势。
还有一点需要注意，从保值率来说，雅阁三年保值率达到63.78%，在同级中属于优秀表现，而天籁则仅为58.58%，差别显而易见。
总体来说，本田雅阁和日产天籁作为日系品牌中经典的中级轿车，当年都是20万以上的选手。如今随着市场的内卷，以及国产品牌的追赶，最显而易见的就是价格上作出的让步。而在使用体验上，两款车型都是以舒适性、大空间为主，底盘上雅阁整体会更有一丝欧洲的感觉更加整体。而天蓝则依旧是熟悉的感觉，在面对复杂路面或大起伏时，表现较为自然。最重要的是，如果比较在意保值率，准备长期持有，那么雅阁还是更值得推荐的。
