就在近日，一汽-大众速腾2025款车型正式宣布上市，推出6款车型，售价为12.79-17.29万。动力则依旧提供1.2TSI和1.5TSI可选，并增加了选装配置。根据用户数据此前24款速腾终端优惠多在3-4万左右，也就是裸车价格在9-14万之间。考虑到1.2TSI动力日常体验稍差，以1.5TSI为主，在11-13万之间，国内奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞都是非常不错的选择。
首先选购车辆最先关注的自然是颜值，速腾虽然已经更新至25款，但设计上依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。大众经典的设计，放在如今依然能够根据不同车型的定位，勾勒出不同的味道。比如本篇文章的主角速腾，视觉上依然能给人那种精致、品质的感觉。同时稍作改变，也能变化为凌度L那般时尚动感的样子。虽然不少段子总是玩笑的说，大众的设计师最省事。但其实想要保留家族特征，同时又得变化出新意，且不能丢了基因，这或许才是最难的。
而另外两个对手，奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞就是个性鲜明了。首先奇瑞艾瑞泽8，作为奇瑞重振轿车系列的专注作品，艾瑞泽8在设计上以动感大气为主凌波动感设计，对于年轻用户而言还是很有吸引力的。数据上，长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。
吉利星瑞自不用多说，作为CMA架构下的首款轿车产品，其在设计上有着极强的辨识度，同时那种秩序感，配合硬朗的车身线条，将品质、高级与帅气完美融合。数据上，星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。仅从数据而言，速腾车长为4791mm，相较于艾瑞泽8和星瑞更加修长。但轴距只有2731mm，视觉上则不如其余两车舒展，体现在后排乘坐空间，也确实稍逊于两款国产车型。
都2024年了，想入手一款高品质家用轿车，车辆智能化体验自然不能太逊。速腾虽然已经是25款车型，屏幕尺寸也来到了8英寸，支持选装10.25英寸。但车机系统依然是第三代信息娱乐系统CNS3.0。比较友好的是支持苹果CarPlay无线互联，其余只能说表现尚可。与自家全新帕萨特Pro、全新一代迈腾、全新途观L Pro等相比，还是有较大差距的。
艾瑞泽8和星瑞相对来说，体验都是要优于25款速腾的。其中艾瑞泽8在智能化体验上则稍逊于星瑞。首先座舱设计部分，艾瑞泽8为双联屏设计，采用最新的雄狮系统，放在当下来看这套设计相对有着老套，但好在高级感营造的不错。硬件上也升级为8155芯片，并且支持后备厢可使用语音开启。
而星瑞依旧是熟悉的样子，座舱依旧突出一个高级且富有秩序感。同时现款车型的多媒体屏幕为悬浮式设计，尺寸相对较小为12.3英寸，采用银河OS系统，智能语音交互表现还是不错的。当然，如果购车目标不是很着急，那么可以等等新款星瑞，10月23日上市，车机系统将升级为更好用更智能的Flyme Auto，屏幕也将升级至14.6英寸。并且将会支持华为HiCar、Carlink等多种手机互联。
最后需要关注的肯定是动力了，速腾虽然提供1.2TSI和1.5TSI可选，但个人最推荐的依然是1.5TSI版本，160Ps马力+250N·m的数据，能应对更多路况，特别是高速，变速器则依旧为7速干式双离合变速器。底盘则不用担心，随着速腾定位的逐步提升，去掉了很多运动元素，新款车型兼顾更多舒适表现。
艾瑞泽8搭载的1.6T发动机能够爆发出197Ps马力，扭矩达到290N·m，匹配7速湿式双离合变速器。虽然也提供2.0T+8AT的版本，但对于艾瑞泽8而言，1.6T完全足够。
而星瑞的1.5TD版本，最大马力同样来到了181Ps，扭矩也来到了290N·m，匹配7速湿式双离合变速器。星瑞的这套动力表现也是比较出色的，动力爆发虽不如艾瑞泽8的1.6T，但变速器在舒适和运动模式下的表现，确实相当聪明的，搭配非常欧系的底盘调校，是一款在保证稳重的同时，还能带来一定乐趣的车型。
进入和无钥匙启动等。
总体而言，如果预算在14万以内落地，奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞的推荐值明显更高。其无论是配置、颜值、动力等多方面表现，都能带来更加舒适和越级的体验。毕竟25款速腾主要是增加了许多选装配置，如选装电调座椅、倒车影像、无钥匙进入和无钥匙启动等。考虑到速腾保值率高达61.07%，比较在意这方面因素的朋友，速腾依然是不错的选择。
