在这个流量为王的时代，汽车产业同样“中毒”已深。不会整活儿的裁缝，就不是一个好的汽车品牌。
过完春节的第一个工作周，爆炸新闻不断，先是网传高合停工停产，后有比亚迪首开“价格战”。同时，五菱星光、北京现代伊兰特同步跟进“冷嘲热讽”。
同时在中大型增程SUV部分，理想L7和问界M7总是被无数人拿来比较。无论是“彩电、冰箱、大沙发”，还是被嘲笑的“落后技术”，但在实际销量上确实拿出了好成绩。
2024年1月份销量数据显示，问界M7销量31253辆，成为问界全系3款车型销量冠军。而理想L7销量则为13343辆，同样是理想全系3款车型中销量之首。
从设计、尺寸、配置及行驶品质而言，理想L7都能找出不少优点，但为何在销量上却不敌问界M7呢？
#价格永远是最真诚的“必杀技”
无论任何行业，任何产品，只有诚意的价格最能打动消费者。
理想L7作为当下理想的入门级车型，定位中大型增程SUV，售价区间为31.98-37.98万。而问界M7同样作为中大型增程SUV车型，售价区间则为24.98-32.98万。仅从价格而言，对于大部分消费者而言自然会选择更实惠的问界M7。
要知道大部分消费者是不太懂汽车的，尺寸、空间、配置、品牌足够即可。而在后驱或四驱之间，对于多数人而言后驱也绝对够用，且在我们的观念里，后驱是要比前驱更“豪华”的。对于家用而言，四驱也仅仅是锦上添花而已。
关于价格这部分，预算充足的人在购车时会根据自己的需求，预算也会相应增加。但其实20多万的预算就已经是许多人的天花板了，更不用售价在30万以上的理想L7。
从价格而言，理想L7的13343的销量已经是非常成功了。盘子就是那么大，除了理想L7/8/9车型在分食外，同级中还有如宝马X3、奥迪Q5L、XC60等车型降价冲量。
#化繁为简，温馨的家VS移动的家
颜值部分自不必多言，理想L7整体设计以大气耐看为主思路，整体横平竖直“膀大腰圆”。而问界M7则主打一个流畅圆润，多辅以曲线和曲面，给人更容易亲近的感觉。
车内同样如此，理想L7是出了名的“满”，彩电、沙发都给到你，大尺寸双联屏搭配宽大的座椅，那种包裹着你的豪华感非常强势。问界M7则相对常规，仅有一块15.6英寸的大屏悬浮于中央，但整体温馨的配色以及不错的开阳感，能俘获更多普罗大众。
此外从配置而言，即便是入门级车型，且相差6万的价格，问界M7也依然给足诚意。轮毂均是20英寸，气囊、主被动安全配置等等均相差无几，理想L7毕竟价格更高，但也只是在动力、四驱、悬架软硬可调、哨兵模式及驾驶辅助硬件上有不错的优势。对于普通用户来说，价格的感知性更强。且基础的L2级驾驶辅助能力部分，两车都能给出不错的表现。理想L7由于价格更高，即便入门车型也支持高速的理想AD。
#鸿蒙智能座舱VS理想同学
作为能够选择增程SUV的用户，大部分用户的需求必然是智能化体验，同时担心里程焦虑，所以增程自然是不二之选。
问界M7鸿蒙智能座舱的实力，相信大家有所耳闻。虽然是麒麟990A的芯片，但在华为的调校下，依然做到如手机般丝滑的操作，以及与华为手机的无缝交互，赢得无数媒体的称赞。且在实际使用当中，问界M7也确实展现出了超越大多数新势力产品的实力。无论是流畅的操作体验，还是反应快速的语音交互，都堪称教科书版的案例。
而理想L7同样不差，自理想ONE诞生至今，“理想同学”已然经过多伦迭代升级，前后排交互都可用流畅和快速的形容。且理想全系的双联屏的卡片式UI设计，无论是触控操作还是语音操作，都非常的清晰易懂。别看只是高通8155芯片，调校能力还是非常重要的。若硬要找个缺点，那就是无法做到问界M7与华为手机的无缝交互。
最后，为何问界M7的销量要明显高于理想L7？这个问题相信已经非常明显了。价格自然是首要因素，在相差5-6万的价格下，依然给出了足够的诚意。其次在空间、动力、智能化、配置等部分的差距不大。虽然问界M7的另一大优势在于智驾，但对于大多数百姓而言，锦上添花的东西可有可无，实惠＋实用才是硬道理。
再者便是交互部分，华为手机的销量逐步提升，手机与车机的无缝交互同样是问界M7的优势之一。理想L7的智能化实力并不差，但在真正决定付款的时候，一个很小的细节都可能让消费者改变购买目标。
当然，从品牌而言全系车型销量，问界M7独占鳌头，这是不健康的。问界M5推出时间过久，问界M9还未大量交付，这也是需要问界继续解决的问题。反观理想这边，理想L7/8/9整体销量较为均衡。同时，这三款车型即将换代，理想L6以及理想MEGA也即将上市，理想汽车正在向着更好的方向发展。
