在新能源时代，中国汽车品牌总能创造神话，不为别的，主要是更了解国人真实需求。以前五菱宏光MINIEV凭借小尺寸、低价格，蝉联微型车销冠许久。如今吉利入局纯电小型车市场，一举赶超海豚、海鸥、缤果等热门车型，月销始终维持在4万+，让对手们望尘莫及。
在本次成都车展，全新MG4正式上市限时6.58万的起售价，则明显瞄准吉利星愿。吉利星愿之所以热销，除了价格优势外，智能化体验和底盘、空间更均衡，而这些对于家用代步而言，可谓是锦上添花，毕竟此前这个级别的车型基本都是以实用性为主，舒适性、智能化装备基本无。唯一比较尴尬的是，310km的起步续航则稍显局促，日常用车补能频率较高。
为什么说全新MG4是瞄准了吉利星愿呢，首先是续航，全新MG4起步续航437km，高配530km，顶配更是采用半固态电池，可谓是给足了诚意。细节部分，437km为3个版本限时价格分别为6.58万、7.38万、8.08万。530km限时售价9.38万，而顶配半固态电池版本，续航同为530km，限时售价为9.98万，完全将价格控制在10万以内。作为参考，吉利星愿起步续航310km，高配续航410km，目前终端价格在6.58万-9.48万左右。比亚迪海豚25款智驾版续航为420km、520km，目前终端售价则为9.18万-11.78万。
而最近开启预售的极狐T1有望成为吉利星愿强有力的对手，预售价格为6.88万-9.38万，但续航也仅为320km、425km。综合同级主流小型车来看，多数续航基本都围绕着300km-450km的范围，五菱缤果售价虽然拉低至5万价格带，但203km的续航捉襟见肘。结合全新MG4的售价及续航来看，明显做足了准备，势必用实力破圈来赢得用户的认可。
除了价格和续航优势外，智能化和舒适性装备同样是全新MG4的强势之处。不可否认在吉利星愿出现之前，同类各产品的车机表现仅能用及格来评价，给到了基础的导航、音乐等。吉利星愿则直接将自家强势的Flyme Auto车机系统，搭载于入门级的纯电小车上，为用户带来了超出预期的体验。并且考虑到用户范围较广，手机互联部分也提供HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme link等，兼顾更多用户的体验。但在舒适性装备部分还是比较克制的，仅给到了远程控制、定速巡航（顶配可选装全速自适应巡航）、高配前排座椅加热，以及顶配的50W快充等，在当时给到用户很大的惊喜。
如今全新MG4更加破圈，除了入门级车型其余均给到MG X OPPO智行车机互联系统，芯片为主流的高通8155，除了操作和语音交互更加快捷之外，还提供手机语音备车功能、手机无感钥匙、手机APP上车、车机语音控制手机、手机语音召唤车辆泊车、手机与车机导航分享等等。特别说明，入门版437 随心版虽然没有炫酷的体验，但给到了苹果CarPlay互联，以及基础的语音控制功能，对于部分用户而言完全够用。
配置上，提供50W快充、后排隐私玻璃、全景影像、方向盘加热、全景天幕等。并且，从437自由版开始，前排座椅均支持电调、加热、通风功能，以及256色氛围灯功能。全系配备热泵空调、后座出风口等，全车乘用体验都明显优于同级。此外，两款530km高配车型均支持L2级别辅助驾驶功能，采用地平线征程J6E芯片，算力为80TOPS，可以实现高速NOA领航及时辅助，包括自主变道辅助、车道保持辅助、拨杆变道、智能泊车等功能。
不可否认，在此之前小型车主要就是代步，舒适性、智能化体验堪称寒酸，吉利星愿的出现打破了这一局限。而全新MG4的出现，则瞄准了吉利星愿，不仅尺寸接近，舒适性和智能化装备更是全面超越。从全新MG4的综合表现，以及市场预期来看，大部分用户购车愈加理性，对于电动车的需求更多是代步，普通家庭很少会考虑购买中高端豪华新能源车型。而全新MG4精准的定位，抓住了用户的需求，高配置、大空间、长续航，最重要的是极高性价比的售价。
