2014年10月，浙江卫视一部名为“奔跑吧兄弟”的明星真人秀节目开始播出。从第三期开始，这个节目便占据着CSM全国网收视率第一的位置。伴随着风靡全国的“撕名牌”热潮，节目中时常出现的那句：“本节目由上海大众汽车奢饰宽体轿跑凌渡冠名，Lamando凌渡即将登场……”也成为了大家熟悉的广告语。
至于那辆即将登场的Lamando凌渡，也在《奔跑吧兄弟第一季》即将收官之时正式上市。作为一款A+紧凑型轿车，凌渡很明显对标的是来自一汽-大众的速腾。而凌渡与速腾不同的是，它的确像广告里所说的一样，更宽。再加上更低的车身和俯冲的车头，凌渡呈现出了一副更加迷人的运动姿态。上海大众（今上汽大众）也赋予了凌渡稍高于速腾的定位，入门即搭载了1.4T的动力总成，高配车型还搭载了1.8T。而为了进一步对标速腾GLI，工程师们还在其车头塞下了一台EA888引擎，最大马力220匹。当年的凌渡，配置的车型多达7款。
凌渡在上市之后的反响也的确不错。在2015年底到2018年上半年这段时间里，单月销量超过1.5万辆对于凌渡而言可谓是家常便饭。根据搜狐汽车提供的数据，凌渡在2016年，也就是上市之后经历的完整的第一年，全年累计销量便超过了14万辆。到了2017年，凌渡的销量依旧超过14万台，而2018年虽有所下滑，但平均月销量还是在1.1万台以上。
不过从2018年下半年开始，凌渡的销量便开始呈现出下滑的态势。到了2020年，凌渡的全年累计销量便只剩下了6.6万台。进入2021年后，凌渡的表现更是低靡，1-4月的累计销量只有14843台，还远不及三年前的单月销量。那么是什么原因造成凌渡销量的持续下滑呢？
首先就是全新一代朗逸对凌渡的影响。2018年5月，全新一代朗逸正式上市。虽然这款车的广告语不如凌渡叫的那么“响亮”，但不影响朗逸成为上汽大众最畅销的车型：2020年累计卖出超过41万辆，仅次于轩逸占领着国内车型销量榜的次席。而在这大多数车型都无法企及的销量背后，也包含了蚕食了凌渡的那部分销量。而凌渡销量的下滑也正是从当年的下半年开始的。
这款定位低于凌渡的三厢紧凑型轿车，其顶配车型的指导价也只能买到凌渡的入门车型。不过，从车身尺寸来看，全新一代朗逸并没有在定位上低于凌渡的意思。无论是轴距还是车长，均超越了凌渡。相比运动化外观，一个更大的车身尺寸在国内更能吸引消费者。而轴距的加长也换来了更宽阔的腿部空间，1米8的体验者在保证驾驶席合理坐姿下，后排的腿部空间为两拳左右，与凌渡几乎一致。而凌渡为了追求轿跑的姿态，导致后排的头部空间不及朗逸。
此外，在相同动力总成下，凌渡在配置上也占不到优势。以凌渡目前销量最好的2021款280TSI DSG舒适性为例，对比朗逸2021款280TSI DSG豪华版。后者比前者多出了前驻车雷达、自适应巡航、前排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻、雨量感应雨刷等实用性更强的配置。更重要的是，指导价格还低了1.8万元。而凌渡则是多出了全液晶仪表、稍大的液晶屏幕、车联网这些科技配置。
另外，速腾相比凌渡的优势也是如此。全新一代速腾引入国内后，相比海外版车型轴距进一步的增加，达到了2731mm。坐进车内后排，无论是头部空间还是腿部空间都要比凌渡宽阔的多。在配置上，价格同为17.69万元的280TSI车型，除了四条轮胎比速腾宽了20mm以外，其它配置几乎无法和速腾同日而语。所以，对于一款家用车属性的座驾而言，速腾和朗逸都要更具吸引力。
那么在偏向于运动化的紧凑级车市场而言，凌渡则要面对本田思域、现代菲斯塔、领克03这些对手的挑战。虽然，上汽大众推出的魅影版拥有熏黑轮毂、尾翼等运动化套件，但是这并不能让车头的这台1.4T发动机的马力超越这些对手。而选择运动化轿车的消费者也往往更关注车辆的动力表现。
写在最后
而凌渡在以后的日子里还要面对更大的压力。老对手速腾即将推出5款车型进一步增加车型的丰富程度。而在A+紧凑级车市场，丰田也刚刚推出了亚洲狮和凌尚。除此之外，自主品牌也不容小觑，无论是动力还是轴距都称得上中型车的吉利星瑞，也在抢占着这一市场。
