6月23日，埃安S PLUS正式上市。这款有着PLUS为后缀的埃安S并没有像苹果手机那样将尺寸明显增大。埃安S PLUS的轴距依旧保持在了2750mm，车身宽度也依旧是1880mm，甚至车身高度还有所降低，为1515mm。只是车身长度有所增加，达到了4810mm，比埃安S加长了42mm。而通过价格来看，埃安S PLUS也没有打造出更高的定位，五款车型的指导价为13.96万-17.26万元。无论是起步售价还是顶配车型的价格，埃安S PLUS均在老款的埃安S之下。
显然，光是车身长度的增加不足以支撑起埃安S后面的“PLUS”。广汽埃安则是在对于电动车更重要的电池和电机上下了工夫。埃安S搭载的是能量为58.8kWh的电池包，而埃安S PLUS则提供了69.9kWh的电池包，搭载这一电池包的80超长续航版和80科技版车型的最大续航里程可以达到602公里。电动机的表现也有所提升，除了60智领版搭载了和埃安S相同的100kW单电机外，其余四款车型则把动力提升到了150kW和165kW，而这四款车的续航里程则没有低于埃安S最大的510公里。
实际上，对于我个人而言，续航和动力的提升并不是埃安S PLUS最吸引我的部分，“星空战舰”造型的外观更能使车尾的“PLUS”熠熠生辉。设计师更加大胆地将概念车ENO.146上的元素更多地应用到埃安S PLUS的身上。于是，也就打造出车身高度更低的造型，再配合着修长的车身，流畅的曲面所刻画出的极具冲击力的视觉效果跃然车上。当然，受益的也不仅仅是视觉效果，配以低风阻轮毂的加持，使得整车的风阻系数只有0.211Cd，将埃安S的风阻系数瞬间拉低了14%。同时，埃安S PLUS也成为了目前量产纯电动车型中风阻系数最小的车型。
显然，在造型方面，埃安S PLUS要更得年轻消费者的心意。于是，在涂装上，广汽埃安也在继续深化这一点：国内车型首次采用的珠光变色车漆应用到了埃安S PLUS的车身上，随着观察车身的视线角度不同，车身也会呈现出不同的颜色。除了我们常见的黑色、白色和银色外，还有专为女性消费者打造的冰玫粉涂装。同时，全息银、极地白、冰玫粉和琉璃红四种涂装还可以搭配黑色车顶。
同样地，内饰的变化也在向年轻化靠拢。为了赋予中控屏幕更大的尺寸，广汽埃安的设计师们也摒弃了此前双联屏的样式。取而代之的是一款尺寸达到了14.6英寸的巨大屏幕。随之融入其中的是ADiGO 4.0智驾互联生态系统，钥匙、手机和智能手表可以直接与车机相连，一系列贴心的设计也随之带来，比如车辆在检测到下雨时会自动关闭车窗。当然，这块14.6英寸的大屏也可以容下更多的娱乐系统，包括抖音、今日头条、QQ音乐等。
而ADiGO 4.0智驾互联生态系统也包含了丰富的驾驶辅助功能。埃安S PLUS全系标配360度全景影像，而高配车型除了我们常见的自适应巡航外，在此基础上还搭载了大车避让，弯道减速、智能超车等功能。在泊车辅助方面，埃安S PLUS的表现就要更加全面了，包括全场景一键遥控泊车、150米超长距离记忆泊车以及手机实时监控泊车等功能。
而当我们真正坐进车内的时候，吸引我们的就不仅仅是功能丰富的中控大屏了，因为车顶的巨大天窗很难不去带走我们的注意力。这款天窗的尺寸达到了1.9平方米，同时埃安S PLUS天窗的特点也绝不仅仅是更大。坐拥第三代柔性电致变色技术，可以实现10%-60%的透光率无级调节并支持手势和语音控制。而车内的人员也无需担心阳光的曝晒，天窗对于紫外线的隔绝可以达到99.9%。
写在最后
所以，埃安S PLUS所呈现出来的变化甚至会让我们觉得这是一款完全不同于埃安S的全新座驾。埃安S是广汽埃安旗下唯一一款电动轿车，其销量却远远超过其它SUV车型。根据搜狐汽车提供的数据，埃安S在5月份的销量占据了品牌的58.28%。所以，将埃安S PLUS划入埃安S家族下，也可以让埃安S的畅销身份去带动埃安S PLUS的销量。至于这款车以后的市场表现如何，其销量能否超越埃安S也更值得我们期待。
