在此次广州车展上市，全新一代MINI COOPER燃油版正式上市，分为三门版、五门版和JCW版本，售价区间为20.88万-30.58万。可以说，电动MINI上市至今遇冷，官方紧急降价保住了销量。而如今通过对版本的精简，全新一代MINI COOPER燃油版的选购则更加清晰明了，整体价格上也有一定的优势。
要知道，23款的MINI是分为ONE、COOPER、COOPER S和JCW的，还包括一些特殊的限定版本等等，价格也是从19.98万-36.83万不等。而新的25款车型，直接精简为COOPER、COOPER S和JCW。
当然动力上则保持一致，依旧为1.5T三缸、2.0T及2.0T高功率，最大马力分别为156PS、204Ps和231Ps。比较可惜的是，传动系统部分全系匹配7速湿式双离合变速器。要知道，老款车型的MINI JCW版本匹配的是8AT变速器，加之宝马的出神级调校，驾驶体验完全不输宝马品牌明星车型。
当然，MINI JCW版本的百公里加速成绩则保持一致，同样为6.1s。但在驾驶乐趣上可能会稍有不同，因为匹配调校的问题，新款MINI JCW的2.0T发动机虽然同为代号为B48的机器，但是老款最大功率爆发转速为5200rpm-6200rpm，新款则降低为5000rpm-6000rpm，最大功率爆发区间提前200rpm。同时，发动机峰值扭矩提升至380N·m，但最大扭矩爆发区间由此前的1450rpm-4800rpm，降低至1500rpm-4000rpm，峰值扭矩爆发区间由此前的3350rpm降低为仅有2500rpm的转速区间。在激烈驾驶时，整套动力亢奋时的乐趣会稍有降低，但日常驾驶会更加轻巧和省油。
在马力不值钱的今天，单纯的来看全新MINI COOPER燃油版或许吸引力不大。但对于喜欢MINI或者想要个性以及驾驶乐趣的用户而言，燃油版MINI是其他车型无法代替的。毕竟从不久前上市的电动MINI终端反馈来看，也只能通过降价来换取销量，虽然说电动MINI的驾驶乐趣并不差。并且在这个级别中，大众ID.3、比亚迪海豚骑士版、SMART 精灵1号等车型，也都是主打一个个性、独特与驾驶乐趣等等，最重要的是性价比更高。
但燃油版车型在这个级别可谓是独一份，毕竟此前能并肩的大众甲壳虫早已停产多年。同时，SMART燃油版也停产，目前仅保留纯电动版本。发动机与变速器的匹配，搭配如卡丁车般精准的操控乐趣，目前在国内还是真是鲜有对手。
当然最吸引的自然是设计了，多少人钟情于他，就是因为他独一无二的设计。接触之后更是被他出色的驾驶乐趣和操控所折服。全新MINI依然坚定在经典中推陈出新，并保留最纯粹的基因。四轮四角的设定，圆形温润的线条与形面，展现出最流畅的线条与均衡比例。车内则融入当下主流的智能座舱，将豪华配置、智能化装备与氛围灯光融为一体，看上一眼自会被吸引。
在智能化、科技感以及中庸之道充斥的今天，想要一款彰显自己个性与品味的产品，还是相当稀有的。销量数据则能清楚的反馈，越是中庸平均的产品，反而卖的更好。单纯以驾驶乐趣而言，电动MINI、SMART精灵1号等车型，不仅性价比更高，并且驾驶乐趣同样不差。但内燃机的轰鸣却始终是汽车的灵魂，而全新一代MINI COOPER燃油版则保留了这一特征。那么你会为了自己的灵魂契合，而在当下去购买一辆燃油版本的MINI COOPER么？
